Двигатели: 1.8 Duratorq TDCi Lynx (75/90/110 л.с., VP/CR по годам), 1.8 Duratec 16v (бензин, Европа), североамериканская версия 2010–2013 — 2.0 Duratec (Mazda MZR) с АКП 4F27E. Коробки: МКП MTX-75 (основная в ЕС), IB5 на ранних маломощных версиях, АКП 4F27E (США). Привод передний.

Моторное масло — спецификации/объёмы/фильтры: 1.8 Duratorq TDCi — SAE 5W-30 по WSS-M2C913-B/C/D (для DPF — ACEA C2 при сохранении 913-D), объём ~5,9–6,3 л; картриджный фильтр (элемент с уплотнением) — по VIN. 1.8 Duratec — 5W-30 по WSS-M2C913-C/D, ~4,1–4,5 л; фильтр FL-910S/FL-400S. 2.0 Duratec (USDM) — 5W-20 по WSS-M2C946-A (в жаре допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1), ~4,3–4,7 л; фильтр FL-910S/FL-400S.

Трансмиссии — жидкости/объёмы/артикулы: МКП MTX-75 — синтетика GL-4 75W-90 Motorcraft XT-M5-QS (WSD-M2C200-C), 2,0–2,3 л; IB5 — BOT 402 / 75W-85 GL-4, 2,0–2,3 л. АКП 4F27E — ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), частичный слив 3–4 л, общий 6,5–8,5 л; фильтр/прокладка поддона — по VIN; обязательная очистка магнитов поддона.

Охлаждение/тормоза/ГУР/AC: ОЖ — HOAT VC-7-DIL-B (Gold) 50/50; допускается переход на VC-13-G (Yellow) после полной промывки; объём 6–9 л (в зависимости от радиатора/печки/двигателя). Тормозная — DOT 4 LV Motorcraft PM-20, замена каждые 24 мес, объём 0,8–1,0 л. ГУР — ATF Mercon V, заправка 0,9–1,2 л (на версиях с ЭУР — жидкости нет). Кондиционер — R134a; масло PAG по шильде; при вскрытии — новый осушитель и вакуумирование ≥25 мин.

Фильтры/расходники (минимум по одному PN): масляные — FL-910S/FL-400S; дизельный картридж 1.8 TDCi — ориентир 2S6Q-9176-AA/AB для стакана (элемент подбирается по VIN); бензиновый магистральный фильтр — FG-1039 (по году); воздушные — FA-1911/FA-2016 (по корпусу); салонный — FP-92 (если установлен). Пробка/шайба поддона — M14×1,5, медная.

Регламенты (каждый узел отдельно): Двигатель — прогрев, слив, замена фильтра (PN по двигателю), залив масла по WSS (дизель — 913-C/D, бензин — 913-C/D или 946-A для USDM 2.0) до объёма, пуск/контроль, корректировка уровня. МКП MTX-75/IB5 — сорвать заливную, слить, промыть магнит, новая шайба, залив до кромки (XT-M5-QS или BOT 402), тест-проезд и перепроверка уровня/сапуна. АКП 4F27E — частичный слив, снять поддон, очистить магниты, заменить фильтр и прокладку, залить Mercon V, прогреть 50–60 °C, пройти селектором P-R-N-D, выставить уровень по щупу/переливу. ОЖ — полная промывка, вакуум-заправка VC-7 или VC-13-G 50/50, развоздушивание; тормозная — полная прокачка DOT 4 LV PM-20; ГУР — откачка из бачка, долив Mercon V, удаление воздуха поворотами руля без упоров; AC — эвакуация, вакуумирование ≥25 мин, заправка по массе и проверка герметичности.