Двигатели: дизель 2.2 Duratorq TDCi (Puma/PSA, FWD/RWD; коды HHUB/HJBB и др.), 2.4 Duratorq TDCi (Puma, RWD; коды JXFA/JXFC и др.), 3.2 Duratorq TDCi I5 (Puma, RWD; коды QWFA и др. на поздних), бензин 2.3 Duratec (цепной, для спецверсий/газ). Коробки: МКП VMT6/MTX-75 (FWD), МКП MT82 (RWD, 6-ст.), на ранних тяжёлых — MT75 (редко), АКП штатно не применялась для ЕС-версий Mk7. Привод: FWD или RWD; задний мост — цельный (Salisbury/Sterling/Dana по индексам), опции LSD. Колёсная база/нагрузка влияют на объёмы и типы теплообменников/радиаторов.

Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры

• 2.2/2.4/3.2 Duratorq TDCi: SAE 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (для поздних 3.2 допускается WSS-M2C913-D/ACEA A5/B5; версии с DPF — допуска ACEA C1/C2 при сохранении фордовского допуска); объёмы: 2.2 ≈6,0–6,5 л; 2.4 ≈6,5–7,0 л; 3.2 ≈9,0–10,0 л; фильтры — картриджные элементы/резьбовые по VIN (Motorcraft).
• 2.3 Duratec бензин: 5W-30 по WSS-M2C913-C/D, объём ≈4,3–4,8 л; фильтр FL-910S/FL-400S по кронштейну.

ОЖ/тормозная/ГУР/прочее

• ОЖ: HOAT VC-7-DIL-B (Gold) 50/50; допускается переход на VC-13-G (Yellow) после полной промывки; объёмы: 2.2/2.4 ≈8–12 л; 3.2 ≈12–14 л (маслокулер/большой радиатор).
• Тормозная: DOT 4 Low Viscosity PM-20, замена каждые 24 мес; полная замена ≈0,9–1,2 л (в зависимости от ABS/ESP и колёсной базы).
• ГУР: ATF Mercon V (XT-5-QMV); сервисная заправка ≈1,0–1,4 л; на удлинённых шасси объём больше.
• AC: R134a; масло PAG по шильде; при каждом вскрытии — новый осушитель, вакуумирование ≥25 мин.

Трансмиссии и мосты — жидкости/объёмы/PN

• МКП VMT6/MTX-75 (FWD): Motorcraft XT-M5-QS 75W-90 GL-4 (WSD-M2C200-C), объём ≈2,1–2,4 л.
• МКП MT82 (RWD): синтетика GL-4 75W-90 (XT-M5-QS), объём ≈2,3–2,7 л; контролировать сапун и сальники хвостовика.
• МКП MT75 (редко): GL-4 75W-90, ≈1,6–2,0 л.
• Задние мосты (RWD): стандарт — Sterling/Salisbury 3.73/4.10 и др.; масло GL-5 75W-90 (обычные режимы) либо 75W-140 Motorcraft XY-75W140-QL (тяга/жара/буксировка); заправка ≈2,2–3,2 л по типу картера; для LSD — модификатор Motorcraft XL-3 при подвывании фрикционов (eLSD — без модификатора).
• Приводные ШРУСы (FWD): смазка NLGI-2 (MoS₂); пыльники — по VIN.

Фильтры/расходники

• Масляные: картриджи/резьбовые — по VIN (Motorcraft). Типовые: FL-910S/FL-400S (бензин), дизельные элементы — комплект с уплотнениями.
• Воздушные: FA-1911/FA-2016/кадровые кассеты — по корпусу.
• Топливные: дизель — рамный картридж с датчиком воды/подогревом (разные держатели для 2.2/2.4/3.2); бензин — модуль в баке (по VIN).
• Салонный: FP-92 (угольный — по желанию).

Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)

• Двигатели Duratorq/Duratec: прогреть → слить → новый фильтр → залить 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (для 1-литровых пакетов бензина применимо только к 2.3 Duratec) до объёма → пуск/контроль утечек → корректировка уровня; на дизеле — проверка стакана топливного фильтра и обраток форсунок, осмотр маслоохладителя.
• МКП VMT6/MTX-75/MT82/MT75: сорвать заливную → слить → новая шайба → залив XT-M5-QS до кромки → короткий пробег → перепроверка уровня; проверить сапуны и уплотнения приводов/хвостовика.
• Задний дифференциал: слить → очистить магнит/крышку → залить GL-5 75W-90 (либо 75W-140 для тяги/жары) до кромки; для LSD — XL-3 по симптомам.
• ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B или переход на VC-13-G 50/50 → развоздушивание верхних точек → контроль уровня после остывания.
• Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS/ESP — последовательность клапанов по мануалу.
• ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля без упоров; контроль пенообразования/герметичности шлангов высокого давления.
• AC: эвакуация → вакуумирование ≥25 мин → заправка R134a по массе; при замене компрессора — корректировка PAG-масла по агрегатам/контуром.