Силовые агрегаты: дизель 2.0 EcoBlue (Euro 6e, 81–125 кВт, включая варианты High-Output; возможен mHEV 48V), подключаемый гибрид PHEV на бензиновом 2.5 Atkinson I4 (электромодуль с планетарной eCVT), локальные версии на 1.5 EcoBoost отсутствуют. Трансмиссии: 6-ступ. МКП (FWD), 8-ступ. гидромех. АКП семейства 8F (FWD/AWD), для PHEV — eCVT. Привод: FWD или опционально AWD (с PTU/задним модулем); рулевое — ЭУР. Салон — многорядный, теплообменник салона может увеличивать общий объём ОЖ. Ниже — карта жидкостей/объёмов/PN без общих слов.

Двигатели — масла/объёмы/фильтры

• 2.0 EcoBlue: только малозольное 0W-30 по WSS-M2C952-A1, заправка ≈5,5–6,0 л; фильтр картриджный (вставка с 2 О-рингами) — по VIN; прокладка пробки М14×1,5 — одноразовая.
• PHEV 2.5 Atkinson (ДВС-генератор): 0W-20 по фордовскому низковязкому допуску (ориентир семейства WSS-M2C948-B), заправка ≈4,0–4,8 л; масляный фильтр резьбовой Motorcraft FL-910S. Отдельные контуры охлаждения для батареи/электромодуля — см. раздел ОЖ.

Коробки/редукторы — жидкости/объёмы/артикулы

• МКП 6-ступ. (VMT6 поколение): GL-4 75W-90 Motorcraft XT-M5-QS (WSD-M2C200-C), заправка ≈2,2–2,7 л.
• АКП 8F (гидромех.): ATF Mercon ULV (Motorcraft XT-12-QULV), частичный слив ≈4–6 л, «сухой» ≈9–12 л; уровень — в температурном окне; прокладка поддона/болты — по VIN.
• eCVT (PHEV): фирменная маловязкая ATF класса e-Drive; сервисно ориентир — Mercon ULV, объём ≈3,5–5,0 л (по модификации), установка уровня по процедуре через контрольное отверстие.
• PTU (AWD): GL-5 75W-140 (Motorcraft XY-75W140-QL), ≈0,6–1,0 л; задний модуль/редуктор AWD — GL-5 75W-90/80W-90 ≈0,6–0,9 л.

Охлаждение/тормоза/ГУР/AC

• ОЖ: для EcoBlue — VC-13-G (Yellow) 50/50, ≈8–10 л; для PHEV — несколько контуров (ДВС, силовая электроника/БРЭ, салон), суммарно ≈10–12 л OAT VC-13-G 50/50 (каждый контур обслуживать отдельно, исключая смешение старой/новой).
• Тормозная: DOT 4 LV Motorcraft PM-20, ≈1,0–1,2 л, интервал 24 мес.
• ГУР: ЭУР — жидкость не применяется.
• AC: R1234yf (на большинстве рынков; возможен R134a на отдельных комплектациях), масло PAG по шильде; при вскрытии — обязательна замена осушителя и вакуумирование ≥25–30 мин.

Фильтры/расходники (по одному коду на узел минимум)

• Масляные: FL-910S (PHEV), EcoBlue — картридж по VIN.
• Воздушный двигателя: кассета FA-1911/индивидуальные (по корпусу, финально — по VIN).
• Салонный: FP-92 (угольный вариант — по желанию).
• АКП/МКП/eCVT: XT-12-QULV (8F/e-Drive), XT-M5-QS (МКП); прокладки/болты — по VIN.
• PTU/RDU: XY-75W140-QL (PTU), GL-5 75W-90/80W-90 (RDU).

Пошаговые регламенты замены (каждый узел отдельно)

• ДВС EcoBlue: прогреть → слить через M14×1,5 (новая шайба) → новый картридж → залить 0W-30 WSS-M2C952-A1 до 5,5–6,0 л → пуск/контроль → корректировка уровня.
• ДВС PHEV 2.5: слить → заменить FL-910S → залить 0W-20 (WSS семейства 948-B) до 4,0–4,8 л → пуск/контроль → доведение уровня.
• МКП: сорвать заливную → слить → новая шайба → залить XT-M5-QS 75W-90 до кромки (≈2,2–2,7 л) → тест-проезд → перепроверка.
• АКП 8F: частичный слив → снять поддон → очистить магниты → новая прокладка → залить Mercon ULV → прогрев ATF (температурное окно) → селектор P-R-N-D → установка уровня.
• eCVT PHEV: слив/залив Mercon ULV по процедуре (уровень при заданной температуре) → контроль герметичности теплообменника.
• PTU/RDU: слить → залить 75W-140 (PTU) и GL-5 75W-90/80W-90 (RDU) до кромки → проверить сапуны/сальники.
• ОЖ: по каждому контуру — полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-13-G 50/50 → развоздушивание верхних точек/штуцеров печки → повторная проверка уровня «на холодную».
• Тормозная/AC: полная прокачка PM-20 по диагонали; ABS/ESC — соблюсти порядок клапанов. A/C — эвакуация, вакуумирование, заправка R1234yf/R134a по массе, при замене компрессора — корректировать объём PAG.