Двигатели по годам/рынкам: бензин — 1.0 EcoBoost (100/120 л.с.), 1.6 EcoBoost (ранние, часто с АКП 6F35), позже 1.5 EcoBoost (ринки), редкие атмосферные 1.6 Ti-VCT; дизель — 1.6 TDCi DV6 (ранние), 1.5 TDCi DV5 (Euro6), с 2018+ на отдельных рынках 2.0 EcoBlue (панель-ван/Grand). Коробки: МКП IB5/IB6 (на 1.0/1.5 TDCi), МКП MTX-75/MMT6 (на 2.0 EcoBlue), робот 6DCT250 (DPS6, «сухие» сцепления) на части 1.6/1.5 TDCi/1.6 EcoBoost в ранние годы, классическая АКП 6F35 (с 1.6/1.5/2.0 EcoBoost по рынкам), позднее 8-ступ. автомат 8F35 с 1.5 EcoBoost на отдельных рынках. Привод — передний.

Моторное масло — допуски/объёмы/фильтры: 1.0 EcoBoost — SAE 5W-20 по WSS-M2C948-B, объём 4,0–4,5 л; фильтр FL-910S. 1.6/1.5 EcoBoost — 5W-30 по WSS-M2C913-D (часть комплектаций/рынков — 5W-20 WSS-M2C948-B, сверять по наклейке), 4,5–5,7 л; фильтр FL-500S/FL-910S. 1.6 Ti-VCT — 5W-30 WSS-M2C913-D, 4,1–4,5 л; FL-910S. 1.6 TDCi (DV6) — 5W-30 WSS-M2C913-D (DPF — ACEA C2), ~3,8–4,3 л; картридж по VIN. 1.5 TDCi (DV5) — 5W-30 WSS-M2C913-D (C2 для DPF), ~3,8–4,2 л; картридж по VIN. 2.0 EcoBlue — малозольное 0W-30 по WSS-M2C952-A1 (Ford спецификация для EcoBlue), ~5,5–6,0 л; фильтр картриджный по VIN. Прокладка пробки M14×1,5 — менять каждый сервис.

Коробки/трансмиссии — жидкости/объёмы/PN: МКП IB5/IB6 — BOT 402 / 75W-85 GL-4 (WSD-M2C200-C), 2,0–2,3 л; МКП MTX-75/MMT6 (на 2.0 EcoBlue/тяговые версии) — XT-M5-QS 75W-90 GL-4, 2,2–2,7 л. 6DCT250 (DPS6, «сухая») — спец. DCT-жидкость по WSS-M2C200-D2 (Motorcraft DPS6 Fluid), картер 1,6–2,1 л; путать с XT-11-QDC (WSS-M2C936-A для «мокрых» 6DCT450) нельзя. АКП 6F35 — ATF Mercon LV (XT-10-QLVC), частичный слив 3–4 л, общий «сухой» 8,5–9,5 л; фильтр внутренний (замена при ремонте). АКП 8F35 — ATF по спецификации Mercon ULV (XT-12-QULV), частичный слив 4–5 л, общий 8–10+ л; уровень выставляется в окне температур (по руководству). Дифференциал отдельный отсутствует (FWD); ШРУСы — смазка NLGI-2 (MoS₂).

ОЖ/тормозная/ГУР/AC: ОЖ — современная жёлтая Motorcraft VC-13-G (OAT) 50/50; переход с VC-7-DIL-B (Gold) только после полной промывки; объёмы: бензин 6–7 л, дизель 6,5–8 л, EcoBlue с большим радиатором — до 9 л. Тормозная — DOT 4 Low Viscosity Motorcraft PM-20, 0,8–1,0 л, интервал 24 мес. ГУР — на большинстве комплектаций ЭУР (жидкость ГУР отсутствует); где установлен гидроусилитель — ATF Mercon V ~0,9–1,2 л. Кондиционер — R134a (часть поздних рынков — R1234yf), масло PAG по шильде; при вскрытии — новый осушитель и вакуумирование ≥25–30 мин.

Фильтры/расходники (по одному PN минимум): масляные — FL-910S/FL-500S; воздушные — FA-1911/индивидуальные кассеты для 1.0 EB; салонный — FP-92 (угольный вариант по желанию); топливные дизель — держатели 1.6/1.5 имеют разные элементы, распространённые коды корпуса 1 787 534/1876 133 (элемент под VIN); бензин — модуль в баке по VIN. АКП 6F35/8F35 — прокладки/пробки/болты по VIN. Для мостов и ступиц — смазки/ступичные узлы поставляются сборками; преднатяг заводской, смазка не обслуживается.

Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно): Двигатели — прогреть, слить, заменить фильтр, залить масло по допуску (1.0 EB строго WSS-M2C948-B; 2.0 EcoBlue строго WSS-M2C952-A1), пуск/контроль, доведение уровня; на дизелях — заменить/проконтролировать топливный фильтр, развоздушить. МКП IB5/IB6/MTX-75/MMT6 — сорвать заливную, слить, новый уплотнитель, залив BOT 402 или XT-M5-QS до кромки, короткий тест-проезд и повторная проверка уровня/сапуна. 6DCT250 — слив из картера, залив жидкости допуск WSS-M2C200-D2 до нормы, выполнить базовые адаптации сцеплений и актуатора, провести проверку на рывки; смешение с ATF Mercon/XT-11-QDC запрещено. 6F35 — частичный слив, снять поддон, очистить магниты, новая прокладка, залив Mercon LV, прогрев 50–60 °C, пройти селектором P-R-N-D, установить уровень по контрольному отверстию/щупу. 8F35 — слив/залив Mercon ULV, выставление уровня при заданном окне температур (по процедуре), контроль утечек. ОЖ — полная промывка, VC-13-G 50/50, развоздушивание верхних точек; тормозная — полная прокачка PM-20 (ABS/ESC — соблюсти последовательность клапанов); ГУР — при наличии: откачка/долив Mercon V и удаление воздуха; AC — эвакуация, вакуумирование, заправка по массе/этикетке, при замене компрессора — корректировка обьёма PAG-масла по агрегатам.