Моторное масло NGN для Ford Thunderbird
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Thunderbird | (2002-2005)
Ford Thunderbird (2002–2005, 11-е поколение, платформа DEW98): двигатели/КПП и все технические жидкости с допусками Ford WSS, объёмами и OEM/Motorcraft артикулами; пошаговые процедуры по узлам
Двигатель/коды
- 3.9L AJ-V8 DOHC (2002–2005): алюминиевый V8, цепной ГРМ, дроссель электронный, охлаждение повышенной производительности на поздних годов. Мощность ~252–283 л.с. по MY.
Трансмиссия/привод/мост
- АКП 5R55N/5R55S (5-ступ., гидромех.), съёмный поддон/фильтр.
- Привод задний, независимая задняя подвеска; редуктор IRS на базе 8.8″, опция Trac-Lok LSD.
Моторное масло — спецификации/объёмы/фильтры
- 3.9 AJ-V8: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/WSS-M2C946-A (сервисно допустим 5W-30 WSS-M2C946-B1 в жарком климате). Объём с фильтром ≈5,7–6,0 л. Масляный фильтр Motorcraft FL-820S.
ОЖ/тормозная/ГУР/кондиционер
- ОЖ: Motorcraft Gold VC-7-B/VC-7-DIL-B (HOAT); при полной промывке допускается переход на Yellow VC-13-G 50/50. Заправка ≈10–11 л.
- Тормозная: DOT 3/4; рекомендована DOT 4 LV Motorcraft PM-20, смена 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), сервисная заправка ≈0,9–1,2 л.
- A/C: R134a; масло PAG по табличке компрессора.
АКП/задний редуктор — жидкости/объёмы/артикулы
- АКП 5R55N/S: ATF Mercon V; частичный слив ≈3–4 л, полный объём ≈9–10 л. Фильтр АКП Motorcraft FT-135 (ориентир) или по VIN; прокладка поддона — по VIN.
- Задний редуктор 8.8″ IRS: GL-5 75W-90 (жара/буксировка — 75W-140 Motorcraft XY-75W140-QL), объём ≈1,4–1,8 л. Для Trac-Lok при подвывании фрикционов — добавка Motorcraft XL-3.
Фильтры/расходники
- Масляный FL-820S; воздушный FA-1734/FA-1883 (по MY); салонный — чаще отсутствует; свечи — платина/иридий по каталогу; прокладка сливной пробки — по VIN.
Пошаговые процедуры (каждый узел отдельно)
- Двигатель 3.9: прогреть → слить → заменить фильтр FL-820S → залить 5W-20 WSS-M2C930-A/946-A до 5,7–6,0 л → пуск/контроль → корректировка уровня; осмотреть термостатический узел/патрубки и крышку расширительного бачка.
- АКП 5R55N/S: частичный слив → снятие поддона → чистка магнитов → новый фильтр/прокладка → залив Mercon V → прогрев 50–60 °C → цикл селектора → финальная проверка уровня по щупу/переливу (по версии поддона).
- Редуктор IRS: слить → залить GL-5 75W-90 (или 75W-140) до кромки; при Trac-Lok — добавить XL-3 при характерном дребезге; очистить/проверить сапун.
- ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B (или перевод на VC-13-G) 50/50 до 10–11 л → развоздушивание верхних точек → проверка герметичности корпуса термостата.
- Тормозная: прокачка PM-20 по диагонали; при ABS — соблюдать предписанный порядок.
- ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля без удержания в упорах; контроль шумов насоса.
