Силовой агрегат: бензиновый 1.6 Duratec Sigma 16v (70–70+ кВт; коды FXJA/HXJA по рынкам), распределённый впрыск, ременной ГРМ, масляный радиатор в отдельных исполнениях. Коробка передач: 5-ступ. МКП IB5 усиленной ревизии. Привод — передний. Тормоза — вентилируемые спереди, сзади барабаны; рулевое — гидроусилитель (ГУР). Ниже — точные жидкости, объёмы и артикулы.

Моторное масло/фильтр/объём

• Масло: SAE 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (допуск для семейства Sigma), допускаемая вязкость 5W-40 при жарком климате при сохранении допуска; объём заправки 4,0–4,3 л.
• Фильтр масляный: Motorcraft FL-910S (M20×1.5, с антидренажным клапаном); прокладка сливной пробки M14×1,5 — медная, одноразовая.

Коробка/привод (жидкости/объёмы)

• МКП IB5: трансмиссионная BOT 402 / GL-4 75W-85 по WSD-M2C200-C, 2,0–2,3 л; обязательно откручивать заливную до сливной для исключения «ловушки».
• ШРУСы: смазка NLGI-2 (MoS₂); пыльники/хомуты — под VIN.

Охлаждение/тормоза/ГУР/AC

• ОЖ: HOAT VC-7-DIL-B (Gold) 50/50, разрешён переход на OAT VC-13-G 50/50 после полной промывки; объём системы 6,0–6,8 л.
• Тормозная: DOT4 Low Viscosity Motorcraft PM-20, полная замена 0,8–1,0 л каждые 24 мес.
• ГУР: ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), сервисная заправка 0,8–1,1 л.
• AC: R134a, масло PAG согласно шильде компрессора; при вскрытии — новый осушитель и вакуумирование ≥25–30 мин.

Фильтры/расходники (по одному PN на узел минимум)

• Масляный фильтр: FL-910S.
• Воздушный двигателя: кассета FA-1911 (уточнение по VIN).
• Салонный (если установлен): FP-92.
• Тормозная жидкость: PM-20. Жидкость МКП: BOT 402 (WSD-M2C200-C).

Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)

• Двигатель 1.6 Sigma: прогреть до 70–80 °C → слить масло (заменить шайбу M14×1,5) → установить новый FL-910S (смазать уплотнитель) → залить 5W-30 WSS-M2C913-C/D 4,0–4,3 л → пуск, контроль утечек, доведение уровня по щупу.
• МКП IB5: сорвать заливную → слить → очистить магнит → установить новые уплотнения пробок → залить BOT 402 75W-85 до кромки (2,0–2,3 л) → короткий тест-проезд, перепроверка уровня/сапуна.
• ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7 либо переход на VC-13-G 50/50 → развоздушивание патрубков печки → контроль уровня «на холодную».
• Тормозная/ГУР/AC: прокачка PM-20 по диагонали; ГУР — откачка/долив Mercon V и удаление воздуха плавными поворотами руля; кондиционер — эвакуация/вакуумирование/заправка R134a по массе.