Моторное масло NGN для Ford S-Max 1 (CD340)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford S-Max 1 (CD340) | (2006-2015)
Ford S-Max Mk1 (CD340, 2006–2015): двигатели и коробки передач, детальная карта технических жидкостей с точными допусками Ford WSS и OEM/Motorcraft артикулами, полноценные регламенты замены по каждому узлу
Двигатели — точные семейства/коды
- 2.0 Duratec HE (бензин) — семейство SQJA/SIDA (145 л.с., MPI, ременной ГРМ).
- 2.3 Duratec HE (бензин) — код SEWA/SEWC (161 л.с., MPI), чаще с АКП Aisin.
- 2.5 Turbo Duratec ST (Volvo B5254T) — коды HUWA/ HUWB (220 л.с.), турбонаддув, интеркулер.
- 2.0 EcoBoost GTDI — коды TNWA/TNWB (203/240 л.с., рестайлинг с 2010 г., DI/турбо).
- 1.8 TDCi — DV6TED4 (125 л.с., ременной ГРМ, DPF по рынку).
- 2.0 TDCi — DW10 (115/140/163 л.с., DPF), версии с мокрым/сухим двухмассовым маховиком.
- 2.2 TDCi — DW12 (175 л.с., DPF, повышенная теплонагруженность масла/ОЖ).
Коробки передач/привод
- 5/6-ст. МКП IB5/B6/MMT6 — бензин/дизель (включая 2.5T с M66/MMT6).
- АКП Aisin AWF21 (TF-81SC) — 6-ступ. гидромеханическая для 2.3/части 2.0 TDCi; спецификация ATF JWS 3309/ WSS-M2C924-A.
- 6DCT450 Powershift — «мокрое» DCT на 2.0 TDCi/2.0 EcoBoost; отдельный ATF для мокрых DCT (WSS-M2C936-A).
- Привод передний; задний многорычажный узел, ЭУР — без жидкости.
Моторные масла — допуски WSS/объёмы/фильтры
- 2.0/2.3 Duratec HE: 5W-30 по WSS-M2C913-C/-D (ACEA A5/B5). Объём: 2.0 ≈ 4,3–4,5 л, 2.3 ≈ 4,5–4,8 л. Масляный фильтр бензин: Motorcraft FL-910S (EU PN 1714387).
- 2.5 Turbo (B5254T): 5W-30 по WSS-M2C913-D (или A5/B5 премиум), объём ≈ 5,7–6,1 л; фильтр масла: FL-910S-B/по VIN.
- 2.0 EcoBoost: 5W-30 по WSS-M2C913-D (европейские калибровки) либо 5W-20 WSS-M2C946-A (регионально), объём ≈ 5,0–5,5 л; фильтр FL-910S-B.
- 1.8/2.0/2.2 TDCi: 5W-30 по WSS-M2C913-D или 0W/5W-30 по WSS-M2C950-A (для DPF). Объёмы: 1.8 ≈ 4,3–4,6 л, 2.0 ≈ 5,5–6,0 л, 2.2 ≈ 6,0–6,5 л. Дизельный фильтр топлива: AV6N-9176-AC/JK2Q-9176-AA (по поставщику и MY).
Охлаждающая/тормозная/ГУР и прочие жидкости
- ОЖ: OAT-антифриз Ford Super Plus Premium — Motorcraft VC-3-B (концентрат) / VC-3DIL-B (предмикс). Заправка: бензин ≈ 7–8 л, дизель ≈ 8–9,5 л, 2.5T ≈ 9–10 л.
- Тормозная: DOT 4 LV Motorcraft PM-20, смена каждые 24 мес; гидропривод сцепления питается от того же бачка.
- ГУР: ЭУР — отдельной жидкости нет. В редких комплектациях с гидроусилителем — ATF Mercon V (XT-5-QMV) или Mercon LV (по TSB); уровень до «MAX» после прокачки.
- Кондиционер: R134a до рест.; поздние — возможен R1234yf; масло PAG по табличке компрессора (под VIN).
Трансмиссии/привод — масла/объёмы/артикула
- МКП IB5/B6/MMT6: трансмиссионное 75W или 75W-90 по WSS-M2C200-D2 (Motorcraft Transmission Oil 75W), объём ≈ 2,1–2,5 л (залив до кромки).
- АКП Aisin AWF21 (TF-81SC): ATF спецификации WSS-M2C924-A (JWS 3309), Motorcraft XT-8-QAW (регионально). Частичная замена ≈ 3,0–4,0 л, полный объём ≈ 7–8,5 л. Прокладка/фильтр — модуль поддона по VIN (типовой ориентир: 30713220 у поставщика Aisin, подбирать по каталогу Ford).
- 6DCT450 Powershift (мокрое): только ATF для мокрых DCT по WSS-M2C936-A (Motorcraft/XT-11-QDC), частичная замена ≈ 3–4 л, полный объём ≈ 7–8 л; фильтр мехатроника/картер — по VIN.
Пошаговые регламенты замены (каждый узел раздельно)
- Двигатель (все бензиновые): прогреть → открыть заливную/контрольную → слить масло → заменить фильтр (FL-910S/FL-910S-B) → залить масло по нужному допуску (913-D/946-A) в объёме → пуск, контроль давления/утечек → довести уровень; для 2.5T/2.0 EcoBoost — осмотреть магистрали/хомуты интеркулера.
- Двигатель (TDCi): аналогично, но строго использовать 913-D или 950-A (DPF), после пуска выдержать ХХ 2–3 мин для смазки турбины; проверить обратки форсунок/герметичность фильтра топлива.
- МКП: сорвать заливную → слить → новая шайба → залив 75W (M2C200-D2) до кромки → тест-проезд → перепроверка уровня.
- АКП Aisin: частичный слив через поддон → чистка магнитов → установка новой прокладки/фильтра → залив ATF WSS-M2C924-A (JWS 3309) → прогрев 50–60 °C → цикл селектора → контроль уровня переливной пробкой/щупом (по версии) → герметичность теплообменника.
- 6DCT450: слив → залив ATF M2C936-A → адаптация сцеплений/актуаторов диагностикой, обязательный контроль температуры жидкости; при загрязнении — заменять фильтр мехатроника и уплотнения.
- ОЖ: слив из радиатора/блока → промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-3DIL-B 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек (корпус термостата/штуцер) → проверка крышки бачка и работы вентиляторов.
- Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV PM-20 по диагонали; при наличии ESC/EPB — соблюсти последовательность контура из мануала.
- ГУР (если установлен): откачка из бачка → долив Mercon V/LV до «MAX» → удаление воздуха поворотами руля без удержания в упорах.
