Моторное масло NGN для Ford Puma 2
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Puma 2 | (2019-н.в.)
Ford Puma II (2019–н.в., B-кроссовер на архитектуре Global-B): двигатели/коробки (1.0 EcoBoost mHEV, 1.5 EcoBlue, 1.5 EcoBoost ST; 6-МКП, 7-DCT; FWD) и полный регламент замены всех технических жидкостей с точными допусками WSS, объёмами и OEM/Motorcraft артикулами
Двигатели: 1.0 EcoBoost mHEV 48V (125/155 л.с.; коды M1DA/M1DD и др., ременной стартер-генератор BISG), 1.5 EcoBoost ST (200 л.с.; семейство «Dragon/EB», кованые поршни, иной интеркулер/впуск), 1.5 EcoBlue дизель (120 л.с., Euro6d). Коробки: 6-ступ. МКП (IB6/поздн. B6) для 1.0 EB/1.5 EB ST/1.5 EcoBlue; 7-ступ. «мокрая» DCT (7DCT) для части 1.0 EB mHEV. Привод — FWD. Рулевое — ЭУР. Тормоза — дисковые по кругу; задние барабаны на ряде базовых комплектаций 1.0 EB. Ниже — жидкости/допуски, объёмы и артикулы по каждому узлу.Двигатели — масла/фильтры/объёмы
- 1.0 EcoBoost mHEV: только SAE 5W-20 по WSS-M2C948-B (низкая HTHS для EB), заправка ≈4,0–4,5 л; масляный фильтр Motorcraft FL-910S. При обслуживании — не отключать BISG в фазе автостопа, соблюсти режим зарядки.
- 1.5 EcoBoost ST: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (GTDI высоконагруженный), объём ≈4,5–5,0 л; фильтр FL-910S; обязательна проверка термостата-мапа и отсутствие детонации (качество топлива).
- 1.5 EcoBlue: 0W-30 по WSS-M2C952-A1 (малозольное для DPF), объём ≈5,0–5,7 л; картриджный фильтр (элемент + 2 О-ринга) — по VIN.
Коробки — жидкости/объёмы/PN
- 6-МКП (IB6/B6): GL-4 75W-90 Motorcraft XT-M5-QS по WSD-M2C200-C (на части модификаций допускается 75W-85 BOT 402 — сверка по VIN/шильде), заправка ≈2,0–2,4 л.
- 7-DCT (мокрая, 7DCT): двухдисковая жидкость класса Ford DCT по WSS-M2C936-A/или последующей спецификации DCT (сервисный продукт Motorcraft XT-11-QDC), общий объём ≈6–7 л; после замены — адаптации сцеплений/актуатора по процедуре.
Прочие узлы/жидкости
- ОЖ (все двигатели): OAT Motorcraft VC-13-G (Yellow) 50/50; объём: 1.0 EB ≈6,0–7,0 л, 1.5 EB ST ≈6,5–7,5 л, 1.5 EcoBlue ≈7,0–8,5 л (вариативно по радиатору/печке).
- Тормозная: DOT 4 Low Viscosity PM-20, полный объём прокачки ≈0,9–1,1 л, замена каждые 24 мес.
- ГУР: электроусилитель — гидрожидкость не применяется.
- AC: R1234yf (на большинстве рынков; возможен R134a в ранних поставках), масло PAG по шильде; при вскрытии — новый осушитель, вакуумирование ≥25–30 мин.
Фильтры/расходники (минимум по одному PN на узел)
- Масляные: FL-910S (1.0 EB/1.5 EB), дизельный картридж (EcoBlue) — по VIN.
- Воздушные двигателя: кассеты FA-1911/индивидуальные по корпусу (итог — по VIN).
- Салонный фильтр: FP-92 (есть угольный/антибактериальный варианты).
- МКП: XT-M5-QS 75W-90 или BOT 402 75W-85 (по шильде); 7-DCT: XT-11-QDC (WSS-M2C936-A класс для «мокрых» DCT).
- ОЖ: VC-13-G; тормозная: PM-20.
Пошаговые регламенты обслуживания (каждый узел отдельно)
- ДВС 1.0 EB mHEV: перевести в сервисный режим (отключить автостоп) → прогреть → слить → заменить FL-910S → залить 5W-20 WSS-M2C948-B ≈4,0–4,5 л → пуск, контроль утечек/давления → коррекция уровня. Проверить ремень привода BISG и натяжитель.
- ДВС 1.5 EB ST: слить → новый FL-910S → залить 5W-30 WSS-M2C946-B1 ≈4,5–5,0 л → пуск и контроль; после активной езды — преждевременная замена (severe duty) рекомендована.
- ДВС 1.5 EcoBlue: слить → картридж с 2 О-рингами (момент затяжки по мануалу) → залить 0W-30 WSS-M2C952-A1 ≈5,0–5,7 л → пуск, проверка утечек. При замене топливного фильтра — развоздушивание.
- МКП 6-ст.: сорвать заливную → слить → очистить магнит → новые шайбы → залить XT-M5-QS 75W-90 (или BOT 402 — см. шильду) до кромки ≈2,0–2,4 л → тест-проезд → перепроверка уровня/сапуна.
- 7-DCT: частичный слив → при необходимости снять поддон/почистить магниты → залить XT-11-QDC до нормы (≈6–7 л суммарно) → выполнить адаптацию сцеплений/актуаторов → контроль отсутствия рывков/ошибок.
- ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-13-G 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек/патрубков печки → контроль уровня «на холодную».
- Тормозная/AC: полная прокачка PM-20 по диагонали (ABS/ESC — по процедуре); климат — эвакуация, вакуумирование ≥25–30 мин, заправка R1234yf/R134a по массе с корректировкой PAG при замене компрессора.
