Моторное масло NGN для Ford Mustang 7 (S650)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Mustang 7 (S650) | (2024-н.в.)
Ford Mustang VII (S650, 2024–н.в.): двигатели и коробки, полный регламент жидкостей с допусками WSS, объёмами и Motorcraft/OEM артикулами; пошаговые процедуры по каждому узлу
Двигатели/версии
- 2.3L EcoBoost Gen4 — DI/турбо, новая ГБЦ/охлаждение, ~315 л.с. (по рынку), ременной привод вспомогательных агрегатов.
- 5.0L Coyote Gen4 — GT (480–486 л.с.) с двухдроссельным впуском; масляный радиатор.
- 5.0L Coyote (Dark Horse) — 500 л.с., усиленные шатуны/коленвал, доп. охлаждение масла/трансмиссии.
Коробки
- МКП Getrag MT-82 (2.3 EB/GT) — 6-ст., тросовый выбор; обновлённые синхронизаторы.
- МКП Tremec TR-3160 (Dark Horse) — 6-ст., повышенная нагрузочная способность.
- АКП 10R80 — 10-ступ., гидромех., электронный селектор/лепестки.
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 2.3 EcoBoost Gen4: 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (LSPI-защита), объём ≈5,4–5,7 л; фильтр Motorcraft FL-910S-B.
- 5.0 Coyote (GT): 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (допускается 0W-30 по WSS-M2C961-A1 для трека/жары), объём ≈7,5–8,0 л; фильтр FL-500S.
- 5.0 Coyote (Dark Horse): 5W-30 по WSS-M2C946-B1 или 0W-30 WSS-M2C961-A1 (трасса), объём ≈8,0–8,5 л; фильтр FL-500S.
ОЖ/тормозная/ГУР
- ОЖ: Motorcraft VC-13-G (Yellow) 50/50; объём ≈10–12 л (вариативно по пакетам охлаждения/маслокулеру).
- Тормозная: DOT 4 LV — PM-20; для интенсивной эксплуатации возможна спецификация High-Temp (по каталогу Ford Performance), интервал 24 мес.
- ГУР: EPAS — без жидкости.
Трансмиссии/мост — жидкости/объёмы/артикулы
- МКП MT-82: Motorcraft Dual-Clutch/Manual Transmission Fluid XT-11-QDC (BOT 341 LV), объём ≈2,7–3,0 л.
- МКП TR-3160: Motorcraft Manual Transmission Fluid XT-M5-QS, объём ≈3,5–3,8 л.
- АКП 10R80: ATF Mercon ULV — XT-12-QULV; частично ≈5–6 л, полный ≈10–12 л; модуль поддона/фильтра — по VIN (часто JL1Z-7A098-A как ориентир).
- Задний редуктор (8.8″/IRS): GL-5 75W-140 — Motorcraft XY-75W140-QL, объём ≈1,6–2,0 л; для Trac-Lok при вибрациях — модификатор XL-3.
Фильтры/расходники
- Масляные: FL-910S-B (2.3), FL-500S (5.0); воздушные: FA-2031/FA-1918 по мотору; салонные: FP-92 (угольный — экв.).
Пошаговые процедуры замены (каждый узел отдельно)
- Двигатель 2.3/5.0: прогреть до рабочей → слить масло → заменить фильтр → залить масло по WSS (2.3 — 946-B1; 5.0 — 946-B1 или 961-A1 для трека) в указанном объёме → пуск/контроль давления/утечек → доведение уровня; после трек-сессий — внеплановая замена (особенно на Dark Horse).
- МКП MT-82: сорвать заливную → слив → новая шайба → залив XT-11-QDC до кромки → тест-проезд → перепроверка.
- МКП TR-3160: аналогично, но с XT-M5-QS и моментами затяжки пробок по мануалу Tremec.
- АКП 10R80: частичный слив → очистка поддона/магнитов → установка нового модуля поддона/фильтра (по VIN) → залив Mercon ULV → прогрев до окна температуры → цикл селектора → проверка уровня переливной пробкой/щупом → контроль герметичности теплообменника.
- Редуктор задний: слить → залить 75W-140 (и XL-3 при хрусте в поворотах на Trac-Lok) до кромки → очистка сапуна.
- ОЖ: полная промывка → вакуум-заправка VC-13-G 50/50 до объёма → развоздушивание (верхние штуцера/домик термостата) → проверка крышки бачка.
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; на автомобилях с Performance-пакетом — контроль износа колодок и температуры жидкости после сессий.
