Двигатели: 2.3 EcoBoost I4 DI/PI (все годы), 3.7 Ti-VCT V6 (2015–2017), 5.0 Coyote V8 (Gen 2 2015–2017; Gen 3 2018–2023), 5.2 Voodoo V8 (GT350/350R, 2015–2020, плоский коленвал), 5.2 Predator V8 (GT500, 2020–2022, наддув); Коробки: МКП Getrag MT82 (2015–2023) — обновлённые версии/MT82-D4; МКП Tremec TR-3160 (GT350), АКП 6R80 (2015–2017), АКП 10R80 (2018–2023), DCT Tremec TR-9070 (GT500). Дифференциал: задний 8.8″ IRS (все S550), Torsen на Performance Pack; для улицы — 75W-85 по WSS-M2C942-A, для трека — 75W-140.

Моторные масла/фильтры/объёмы: 2.3 EcoBoost — SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (ряд рынков допускает 5W-20), объём ~5,2–5,7 л; фильтр Motorcraft FL-910S. 3.7 V6 — 5W-20 по WSS-M2C946-A, ~5,7–6,0 л; фильтр FL-500S. 5.0 Coyote Gen2/Gen3 — 5W-20 WSS-M2C946-A (допустим 5W-30 WSS-M2C946-B1 при высоких температурах/треке), ~7,5–8,0 л; фильтр FL-500S. 5.2 Voodoo (GT350/350R) — строго 5W-50 по WSS-M2C931-C/D (Motorcraft SAE 5W-50 Full Synthetic), ~9,5–10,0 л; фильтр картриджного типа по VIN (комплект уплотнений обязателен). 5.2 Predator (GT500) — 5W-50 WSS-M2C931-D, ~9,5–10,0 л; фильтр высокопроизводительный по VIN. Для 5W-50 у Ford прямое указание на применение Motorcraft 5W-50 (рекомендовано и для GT/GT350/GT500/Focus RS).

АКП/МКП — жидкости/объёмы: MT82/MT82-D4 — Motorcraft Dual Clutch Transmission Fluid XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2), заправка ≈2,6–3,0 л; переход на более густые МКП-жидкости не рекомендуется (холодные задиры/синхроны), что отражено в актуальных картах жидкостей. TR-3160 (GT350) — высокопроизводительная МКП-жидкость по сервисной карте (ориентир: XT-M5-QS или допуск, предписанный мануалом GT350, проверять по VIN и TSB). АКП 6R80 — ATF Mercon LV (XT-10-QLVC), общий объём ~10–12 л. АКП 10R80 — только ATF Mercon ULV (XT-12-QULV), общий «сухой» ≈12,7 qt (≈12 л), уровень выставляется при заданном окне температуры. DCT TR-9070 (GT500) — спецадаптированная DCTF (для GT500 указана отдельная позиция в сводной карте жидкостей).

Раздатки отсутствуют; Задний дифференциал 8.8″ IRS — уличные режимы: 75W-85 (WSS-M2C942-A), спорт/трек/буксировка: 75W-140 (Motorcraft XY-75W140-QL). Для Torsen/электронных блокировок модификатор трения не добавляют; для классических многодисковых LSD (если встречается) — при подвывании допускается Motorcraft XL-3.

ОЖ/тормозная/ГУР/AC: ОЖ — Motorcraft Yellow VC-13-G (сервисный заменитель Gold при полной промывке), объёмы 9–12 л (по двигателю/радиатору/PKG Track); тормозная — DOT 4 Low Viscosity Motorcraft PM-20; ГУР — на S550 отдельного гидроусилителя нет (ЭУР), жидкость ГУР не применяется; кондиционер — R134a (у поздних возможны иные хладагенты по рынку), масло PAG по шильде.

Фильтры/артикулы (типовые): масляные FL-910S (2.3), FL-500S (3.7/5.0), высокопроизводительные картриджи для 5.2 — по VIN; воздушные FA-1918/FA-1927/FA-2016 (по мотору); салонный FP-92; топливный — модуль/фильтр по VIN; АКП 6R80/10R80 — фильтр и прокладка поддона по VIN; дифф. прокладки — по VIN.

Регламенты (каждый узел отдельно): Двигатели — прогрев, слив, замена фильтра, залив масла по указанному WSS и объёму, запуск, контроль утечек, доведение уровня; для 5.2 (Voodoo/Predator) — строго 5W-50 и контроль вентиляции картера/ловушек масла. MT82 — слив/залив XT-11-QDC до кромки, короткий пробег, перепроверка; TR-3160 — по мануалу GT350 (момент на пробках и предписанный допуск), исключить перелив; 6R80 — частичный слив, очистка поддона/магнитов, новый фильтр/прокладка, Mercon LV, прогрев 50–60 °C, цикл селектора P-R-N-D, проверка уровня; 10R80 — Mercon ULV, выставление уровня в окне температуры согласно мануалу; TR-9070 — замена по процедурам DCT с контролем температуры сцеплений. Дифференциал — слить, промыть магнит, залить 75W-85 (улица) или 75W-140 (трек), проверить сапун/сальники. ОЖ — полная промывка, VC-13-G 50/50, развоздушивание; тормозная — полная прокачка PM-20; AC — вакуумирование и заправка по массе.