Mercury/Ford Mountaineer (поколение U251, 2006–2010, 4×4/AWD): двигатели и трансмиссии, все сервисные жидкости с допусками Ford WSS и Motorcraft артикулами, регламенты замены по узлам

Двигатели

4.0 SOHC Cologne V6 — ~210 л.с., ременной привод балансирного вала, чугунный блок.
4.6 Modular 3V V8 — 292 л.с., фазовращатели, цепной ГРМ, алюминиевая ГБЦ.

АКП 5R55S/5R55W (5-ступ.), гидромех., модуль поддона/фильтра.
Раздаточная коробка AWD/4×4 — одноступенчатая с муфтой/цепью; на part-time версиях режимы 2H/4H/4L.
Передний/задний дифференциалы — 8.8", опционально Trac-Lok LSD.

4.0 SOHC V6: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A (серв. замена допускает WSS-M2C946-A), заправка ~4,7–5,0 л; фильтр Motorcraft FL-820S.
4.6 3V V8: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A, заправка ~5,7–6,0 л; фильтр FL-820S.

ОЖ: Motorcraft Gold (HOAT, VC-7-B/VC-7-B2 концентрат; предмикс VC-7-DIL-B), объём V6/V8 ~11–13 л. При полной модернизации допускается переход на Yellow VC-13-G после полной промывки.
Тормозная: DOT 4 LV PM-20, смена 24 мес.
ГУР: ATF Mercon V (XT-5-QMV), уровень до «MAX» после прокачки; на поздних — допускается Mercon LV по TSB.

АКП 5R55S/W: ATF Mercon V (XT-5-QMV), частичная замена ~3–4 л, полный объём ~9–10 л; фильтр-поддон по VIN (типовой 1L2Z-7A098-AA).
Раздаточная коробка: в большинстве конфигураций — ATF Mercon V, заправка ~1,2–1,5 л (до кромки); у несинхронизированных низких передач — указана ATF по табличке.
Передний дифференциал: GL-5 75W-90, ~1,2–1,4 л.
Задний дифференциал 8.8": GL-5 75W-140 (XY-75W140-QL), ~1,7–2,0 л; для Trac-Lok — добавить XL-3 модификатор фрикциона.

Масляный: FL-820S; воздушный: FA-1787/FA-1850 (по MY); салонный: FP-65/FP-70 (наличие по комплектации).
Свечи: SP-405 (V8 3V — платиновые), момент затяжки строго по мануалу для 3V (во избежание обрыва).

Двигатель V6/V8: прогреть → слить → заменить FL-820S → залить 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A до объёма → пуск/контроль → довести уровень; осмотреть протечки на радиаторе моторного/трансмиссионного охладителя.
АКП 5R55: частичный слив/снятие поддона → смена фильтр-модуля и прокладки → залив Mercon V → прогрев 45–55 °C → цикл селектора → итоговый уровень; при пробеге >150 тыс. км рекомендуется поэтапная замена.
Раздатка: слить → залить Mercon V до кромки → контроль сапуна/сальников валов.
Дифференциалы: слить → залить GL-5 (передний 75W-90, задний 75W-140) до кромки; при LSD — XL-3.
ОЖ: слив → промывка → заправка VC-7-DIL-B 50/50 до объёма 11–13 л → развоздушивание → проверка крышки бачка.
Тормозная: полная прокачка PM-20; ABS — соблюдать последовательность.
ГУР: откачать из бачка → долить Mercon V → удалить воздух поворотами руля; контроль пенообразования.