Ford Mondeo Mk3 (FD/CD132, 2000–2007): двигатели и КПП, детальные регламенты замены всех жидкостей, допуски Ford WSS и точные Motorcraft/OEM артикулы по каждому узлу

Двигатели (коды/семейства)

1.8 Duratec HE (125 л.с., SQJA/SIDA, ременной ГРМ; также редкий 1.8 SCi GDI ранних MY).
2.0 Duratec HE (145 л.с., SIDA/SJBA).
2.5 Duratec V6 (170 л.с., ST220 — 3.0 V6 226–226+ л.с.).
2.0 TDDi/TDCi (DW10, 115–130 л.с. для TDDi; 115/130/150 л.с. для TDCi с DPF по рынку).
2.2 TDCi (DW12, 155 л.с.).

МКП MTX75 (5-ст.) — большинство бензин/дизель.
МКП Getrag 6-ст. (на ST220/часть дизелей поздних MY).
АКП Aisin 5-ст. (AW55-50SN/55-51SN) — гидромех., собственная ATF JWS 3309 (WSS-M2C924-A).
Привод — передний; ГУР гидравлический.

1.8/2.0 Duratec HE: 5W-30 по WSS-M2C913-A/B (поздние сервисы — 913-C/D), объём ≈4,3–4,6 л; фильтр Motorcraft FL-910S (EU PN 1714387).
2.5/3.0 V6: 5W-30 по WSS-M2C913-B/D, объём ≈5,7–6,4 л; фильтр FL-820S (V6).
2.0/2.2 TDCi: 5W-30 по WSS-M2C913-B/D или low-SAPS 0W/5W-30 по WSS-M2C950-A для вариантов с DPF; объёмы: 2.0 ≈5,5–6,0 л, 2.2 ≈6,0–6,5 л. Топливный фильтр дизеля: AV6N-9176-AC/поставщик по VIN.

ОЖ: Ford Super Plus Premium OAT — Motorcraft VC-3-B (конц.)/VC-3DIL-B (предмикс); объём бензин ≈7–8 л, дизель ≈8–9,5 л, ST220 ≈9–10 л.
Тормозная: DOT 4 (рекомендовано DOT 4 LV — PM-20), смена 24 мес; гидропривод сцепления питается от общего бачка.
ГУР: ATF Mercon V — Motorcraft XT-5-QMV, уровень до «MAX» после прокачки; объём системы ≈1,0–1,2 л (сервисно).
Кондиционер: R134a; масло PAG по табличке компрессора.

МКП MTX75: трансмиссионное 75W-90 GL-4 по WSD-M2C200-C/WSS-M2C200-D2, объём ≈2,0–2,3 л.
МКП Getrag 6-ст.: 75W по WSS-M2C200-D2, объём ≈2,3–2,5 л.
АКП AW55-50/51: ATF JWS 3309 по WSS-M2C924-A — Motorcraft XT-8-QAW (рег.), частично ≈3–4 л, полный ≈7–8,5 л; прокладка/фильтр — модуль поддона по VIN.

Масляные: FL-910S (L4), FL-820S (V6); воздушные: FA-1883/форм-фактор по мотору; салонные: FP-70.

Двигатель: прогреть → слить → заменить масляный фильтр (см. PN) → залить 5W-30 по WSS-M2C913-B/D (дизели — возможен 950-A) до объёма → пуск/контроль → довести уровень; на дизелях — проверить герметичность обраток/топливного фильтра.
МКП MTX75/Getrag: сорвать заливную → слить → новая шайба → залив 75W/75W-90 (M2C200-D2) до кромки → тест-проезд → перепроверка.
АКП Aisin: частичный слив через поддон → чистка магнитов → новая прокладка/фильтр → залив ATF JWS 3309 (M2C924-A) → прогрев 50–60 °C → цикл селектора → контроль уровня переливной пробкой/щупом.
ОЖ: слив → промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-3DIL-B 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек (корпус термостата/радиатор).
Тормозная: полная прокачка DOT 4/LV (PM-20) по диагонали; при ABS — предписанный порядок.
ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля.