Линейка моторов: бензин 2.0 Zetec-E (DOHC), 2.3 Duratec (L3), 3.0 Duratec V6 (AJ); дизелей в европейском Maverick этого периода не было. Коробки: 5-ступ. МКП MTX-75/Mazda G5M на 2.0/2.3, 4-ступ. автоматы 4F27E (2.0/2.3) и CD4E (3.0 V6). Приводы: FWD или AWD (PTU + задний редуктор/муфта RDU). Ниже — всё по жидкостям, объёмам и артикулам для каждого узла без сокращений.

Двигатели — масла/объёмы/фильтры

• 2.0 Zetec-E: 5W-30 по WSS-M2C913-A/B (разрешены 913-C/D), объём ≈4,0–4,5 л; фильтр FL-400S.
• 2.3 Duratec: 5W-20/5W-30 по WSS-M2C946-B1 (холодный климат — 5W-20 WSS-M2C945-A), объём ≈4,3–4,7 л; фильтр FL-910S.
• 3.0 Duratec V6: 5W-20 по WSS-M2C930-A/945-A, объём ≈5,7–6,0 л; фильтр FL-820S.

Коробки/полный привод — жидкости/объёмы/PN

• МКП MTX-75/G5M: GL-4 75W-90 Motorcraft XT-M5-QS (WSD-M2C200-C), ≈2,2–2,5 л.
• АКП 4F27E: ATF Mercon V (XT-5-QMV), частичный слив ≈3–4 л, «сухой» ≈6,5–8,5 л (фильтр/прокладка — по VIN).
• АКП CD4E: ATF Mercon V, частично ≈3–4 л, «сухой» ≈7–9 л; комплект фильтр/прокладка — по VIN.
• PTU (AWD): GL-5 75W-140 (XY-75W140-QL), ≈0,6–1,0 л.
• RDU (AWD): GL-5 80W-90/75W-90 (см. наклейку), ≈0,6–0,9 л.

Прочие жидкости и узлы

• ОЖ: VC-7-DIL-B (Gold) 50/50, объёмы: 2.0/2.3 ≈6–8 л, 3.0 V6 ≈8–10 л; переход на VC-13-G допустим после промывки.
• Тормозная: DOT4 LV PM-20, ≈0,8–1,0 л, смена каждые 24 мес.
• ГУР: ATF Mercon V, ≈0,9–1,2 л.
• AC: R134a, масло PAG; при вскрытии — новый осушитель, вакуумирование ≥25–30 мин.

Фильтры/артикулы

• Масляные: FL-400S (2.0), FL-910S (2.3), FL-820S (3.0).
• Воздушный двигателя: FA-1911/FA-2016 (по коробу, итог по VIN).
• Салонный: FP-92.
• АКП: XT-5-QMV (4F27E/CD4E) + комплект поддона по VIN.
• PTU/RDU: XY-75W140-QL и GL-5 80W-90/75W-90 соответственно.

Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)

• Двигатель: прогрев → слив → новый фильтр → залив масла по допуску (см. выше) до объёма → пуск/контроль утечек → доведение уровня.
• МКП: сорвать заливную → слить → очистить магнит → новые шайбы → залив XT-M5-QS 75W-90 ≈2,2–2,5 л до кромки → тест-проезд → проверка уровня/сапуна.
• АКП 4F27E/CD4E: частичный слив 3–4 л → поддон/магниты → новый фильтр/прокладка → залив Mercon V → прогрев 50–60 °C → селектор P–R–N–D → установка уровня.
• PTU/RDU: слить → залить соответствующее масло до кромки → проверить сапуны/сальники.
• ОЖ/тормозная/ГУР/AC: промывка и вакуум-заправка VC-7 50/50; тормозная — полная прокачка PM-20; ГУР — откачка/долив Mercon V с удалением воздуха; A/C — эвакуация/вакуум/заправка R134a.