Моторное масло NGN для Ford Maverick 4
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Maverick 4 | (2022-н.в.)
Ford Maverick (P758, 2022–н.в.): силовые агрегаты и КПП, все технические жидкости с точными допусками WSS/Motorcraft и детальными регламентами по каждому узлу
Двигатели
- 2.5 Atkinson I4 Hybrid — в паре с eCVT HF45, система охлаждения инвертора/ЭМ.
- 2.0 EcoBoost I4 — турбо DI, в паре с АКП 8F35, FWD/AWD (PTU+RDU).
Коробки/раздатка
- eCVT HF45 (гибрид) — планетарный узел с электромодулем, своя ATF.
- АКП 8F35 — гидромех., селектор-крутилка, модульный поддон/фильтр.
- PTU (передний угловой редуктор) + RDU (задний редуктор/муфта) на AWD 2.0 EB.
Моторные масла (допуски/объёмы/фильтры)
- 2.5 Hybrid: SAE 0W-20 по WSS-M2C947-B1, заправка ~4,4–4,8 л; фильтр Motorcraft FL-910S.
- 2.0 EcoBoost: SAE 0W-30 по WSS-M2C961-A1 (допустим 5W-30 WSS-M2C946-B1 в умеренном климате), ~5,4–5,7 л; фильтр FL-910S-B.
Охлаждение/тормозная/электроконтур
- ОЖ двигателя: Motorcraft Yellow предмикс VC-13-G (50/50), объём: гибрид/2.0 ~7–9 л по комплектации радиаторов.
- ОЖ инвертора/электромотора (Hybrid): тот же класс VC-13-G, сервисная заправка ~2–4 л, обязательная прокачка насосом.
- Тормозная: DOT 4 LV PM-20, 24 мес.
- ГУР: ЭУР — жидкости нет.
Трансмиссии/PTU/RDU — жидкости/объёмы
- eCVT HF45: ATF Mercon LV (XT-10-QLVC), частичная замена ~3–4 л.
- АКП 8F35: ATF Mercon ULV (XT-12-QULV), частичная замена ~4–6 л, общий ~9–10 л; модуль поддона/фильтра часто CV6Z-7A098-B (уточнять по VIN).
- PTU (AWD): GL-5 75W-140 (XY-75W140-QL), ~0,6–0,8 л.
- RDU редуктор: GL-5 75W-90 или 75W-140 при tow-package, ~0,6–0,9 л; жидкость муфты RDU — по номеру узла GKN/BorgWarner (под VIN), сервисная заправка ориентир ~0,5–0,8 л при полной процедуре.
Фильтры/артикулы (типовые)
- Масляный: FL-910S/FL-910S-B; воздушный: FA-1927 (2.0 EB) / по VIN для Hybrid; салонный: FP-92.
Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)
- Двигатель 2.5/2.0: прогреть → слить → новый фильтр → залить масло по WSS (0W-20 947-B1 для Hybrid; 0W-30 961-A1 для 2.0 EB) до объёма → пуск/контроль → довести уровень; у 2.0 EB — осмотреть интеркулер/патрубки и PCV.
- АКП 8F35: частичный слив → залив Mercon ULV → прогрев до 50–60 °C → цикл селектора → контроль уровня переливной пробкой/щупом (по MY) → герметичность поддона/охладителя.
- eCVT HF45: слив/залив Mercon LV, проверка температуры и отсутствия ошибок насоса; ехать только после стабилизации уровня.
- PTU/RDU: сорвать заливные → слить → новые шайбы → PTU 75W-140, RDU 75W-90/140 до кромки; жидкость муфты — по сервис-мануалу узла (температурное окно и адаптация).
- ОЖ (двигатель/инвертор): полная промывка → VC-13-G 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек; у Hybrid — отдельная прокачка контура инвертора.
- Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV PM-20 по диагонали; при ESC — предписанная последовательность.
