Ford Lingyu (китайское наименование «领裕» встречается у JMC-Ford Equator; сводка по узлам и жидкостям): двигатели/КПП, допуски и артикулы для регламентов обслуживания

Идентификация модели

На китайском рынке наименование «Lingyu / 领裕» используется для кроссовера Ford Equator (вып. с 2021 г.). Для корректного подбора жидкостей и деталей ориентируйтесь на VIN и таблички узлов. Ниже приведены спецификации силовой установки Lingyu=Equator, а также сервисные нормы для типичных конфигураций JMC-Ford.

2.0 EcoBoost 4G20D6L — бензиновый турбо DI ~224–225 л.с., 360 Н·м.
6-ступ. мокрый DCT (Magna) — управляемый мехатроникой; у «Equator Sport/领睿» используется 7-DCT с 1.5/1.8, не относится к 2.0 Equator, но встречается в обсуждениях.
Привод: передний; опционально задний модуль с муфтой и редуктором.

Масло: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (API SP/GF-6), допустим 0W-30 WSS-M2C961-A1 для высоких тепловых нагрузок. Объём с фильтром ~5,5–5,8 л.
Масляный фильтр: OEM под VIN; часто встречается форм-фактор JL3G-6714-AA / эквиваленты.
Воздушный/салонный: панельный фильтр FA-19**; салонный — FP-92 формат (уточнять по каталогу JMC-Ford).

6-DCT мокрый: ATF/жидкость для мокрых DCT со соответствием WSS-M2C936-A; сервисная замена ~3–4 л, полный объём ~7–8 л. Фильтр тонкой очистки — встроенный (подбор по VIN).
Задний редуктор (если установлен): GL-5 75W-90, ~0,6–0,9 л; муфта — спецжидкость по номеру узла (GKN/BW).

ОЖ: OAT; при сервисе допускается Motorcraft VC-13-G (предмикс 50/50) при полной промывке; объём ~8–9 л.
Тормозная: DOT 4 LV — Motorcraft PM-20, 24 мес.
ГУР: ЭУР — жидкость не применяется.
Кондиционер: R134a или R1234yf в зависимости от MY/рынка; масло PAG по табличке компрессора.

Моторное масло: прогреть → слить → заменить фильтр → залить 5W-30 WSS-M2C946-B1 (или 0W-30 WSS-M2C961-A1) 5,5–5,8 л → пуск/контроль → довести уровень; проверить герметичность корпуса фильтра/патрубков турбонаддува.
6-DCT: слив через нижнюю пробку → замена уплотнений → залив жидкости класса M2C936-A 3–4 л → адаптация сцеплений/актуаторов при целевой температуре → тест-проезд → контроль протечек.
Редуктор/муфта: слить → залить 75W-90 до кромки; жидкость муфты — строго по номеру узла; очистка сапуна.
ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка OAT 50/50 (VC-13-G) до 8–9 л → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка.
Тормозная: прокачка DOT 4 LV (PM-20) по диагонали; при ESC — последовательность из руководства.

Масла: Motorcraft SAE 5W-30 (WSS-M2C946-B1), SAE 0W-30 (WSS-M2C961-A1); жидкость DCT — соответствие WSS-M2C936-A (по VIN); ОЖ — VC-13-G (предмикс); тормозная — PM-20.
Фильтры: масло — JL3G-6714-AA/экв.; воздух — FA-19**; салон — FP-92 или локальный аналог.