Моторное масло NGN для Ford Kuga 2 (CBS/C520)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Kuga 2 (CBS/C520) | (2012-2019)
Ford Kuga II (C520/CBS, 2012–2019, FWD/AWD): двигатели/КПП и все технические жидкости с допусками WSS, OEM/Motorcraft номерами и пошаговыми инструкциями по каждому узлу
Двигатели
- 1.5 EcoBoost (Dragon/Sigma) — 110/134 кВт (150/182 л.с.; поздние MY заменили 1.6 EB), DI/турбо, ремень в масле.
- 1.6 EcoBoost — 110/134 кВт (150/182 л.с., ранние MY), DI/турбо.
- 2.0 EcoBoost — 149 кВт (203/240 л.с.) для отдельных рынков.
- 2.0 TDCi (DW10) — 103/120/132 кВт (140/163/180 л.с.), DPF/SCR по рынку, турбина с изменяемой геометрией.
Коробки/раздатка
- 6-ст. МКП B6 — бензин/дизель.
- 6DCT450 Powershift — «мокрое» DCT (в основном 2.0 TDCi).
- АКП 6F35 — гидромех. автомат на ряде бензиновых комплектаций.
- PTU (угловой передний редуктор) + RDU (задний модуль муфты/редуктора) — для AWD.
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 1.5 EcoBoost: 0W-20 по WSS-M2C952-A1 (поздние ЕС-калибровки) или 5W-30 по WSS-M2C913-D на ранних версиях; объём ≈ 4,5–4,9 л; фильтр Motorcraft FL-910S.
- 1.6 EcoBoost: 5W-30 по WSS-M2C913-D (EU) или 5W-20 WSS-M2C946-A (рег. калибровки), ≈ 4,3–4,7 л; фильтр FL-910S.
- 2.0 EcoBoost: 5W-30 WSS-M2C913-D, ≈ 5,0–5,7 л; фильтр FL-910S-B.
- 2.0 TDCi: 0W/5W-30 по WSS-M2C950-A (DPF), допускается 5W-30 WSS-M2C913-D; объём ≈ 5,5–6,0 л. Топливный фильтр: AV6N-9176-AC / JK2Q-9176-AA (по MY).
ОЖ/тормозная/ГУР
- ОЖ: Ford Super Plus Premium (OAT) — Motorcraft VC-3-B/VC-3DIL-B; объём бензин ≈ 7–8 л, дизель ≈ 8–9,5 л.
- Тормозная: DOT 4 LV PM-20, смена 24 мес.
- ГУР: в большинстве — ЭУР; если гидроусилитель — ATF Mercon LV (XT-10-QLVC).
Трансмиссии/PTU/RDU — жидкости/объёмы/артикула
- МКП B6: 75W по WSS-M2C200-D2 (Motorcraft Transmission Oil 75W), ≈ 2,1–2,4 л.
- 6DCT450: ATF для мокрых DCT по WSS-M2C936-A, частично ≈ 3–4 л, полный объём ≈ 7–8 л; фильтр/уплотнения — по VIN.
- АКП 6F35: ATF Mercon LV (XT-10-QLVC), частичная замена ≈ 3–4 л, общий объём ≈ 7–9 л; поддон/фильтр — модуль по VIN (частый ориентир 7T4Z-7A098-B).
- PTU: синтетика GL-5 75W-140 — Motorcraft XY-75W140-QL, ≈ 0,6–0,8 л.
- RDU — редуктор: GL-5 75W-90 (или 75W-140 при tow/off-road пакете), ≈ 0,6–0,9 л; RDU — муфта: спецжидкость пакета муфты GKN/BW — подбирать по номеру узла (VIN), сервисная заправка обычно 0,5–0,8 л.
Процедуры замены (каждый узел отдельно)
- Двигатель: прогреть → слить → новый фильтр → залить масло по требуемому WSS (1.5 EB — 952-A1/913-D; 1.6 EB — 913-D/946-A; 2.0 EB — 913-D; 2.0 TDCi — 950-A/913-D) до объёма → пуск/контроль → довести уровень.
- МКП: сорвать заливную → слить → новая шайба → залить 75W (M2C200-D2) до кромки → тест-проезд → перепроверка.
- 6DCT450: слив/залив ATF M2C936-A, контроль температуры, базовая адаптация мехатроника; следить за чистотой разъёма TCM.
- АКП 6F35: частичная замена Mercon LV, прогрев 50–60 °C, цикл селектора, контроль уровня через переливную пробку/щуп; при сервисе — модуль поддона/фильтра по VIN.
- PTU/RDU: слить → залить до кромки (PTU — 75W-140; RDU редуктор — 75W-90/140) → очистка сапунов; жидкость муфты — по узкофирменной процедуре.
- ОЖ: промывка → заправка VC-3DIL-B 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек (корпус термостата/радиатор).
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; ABS/ESC — соблюдать предписанный порядок.
