Моторное масло NGN для Ford Kuga 1 (C394/CBV)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Kuga 1 (C394/CBV) | (2008-2012)
Ford Kuga I (C394/CBV, Европа, 2008–2012): все двигатели/коробки и детальные нормы жидкостей/допусков WSS, объёмы и OEM-артикула для каждого узла, включая Haldex AWD
Двигатели/коробки
- Бензин: 2.0 Duratec HE (107 кВт), 2.5T Volvo B5254T (147 кВт) — для версии Kuga 2.5T.
- Дизель: 2.0 TDCi DW10 (100/103/120 кВт; DPF по рынкам).
- МКП: MTX-75 (5-/6-ст. по рынкам), MMT6/M66 (на 2.5T).
- АКП: Aisin TF-80SC/AWF21 (6-ступ.) на 2.5T/2.0 TDCi по комплектациям.
- AWD: муфта Haldex Gen IV (электрогидравлическая), задний редуктор отдельный; FWD — без муфты.
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 2.0 Duratec HE: 5W-30 по WSS-M2C913-C/D, ~4,3–4,8 л; фильтр FL-910S.
- 2.5T B5254T: 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (ACEA A5/B5), ~5,8–6,2 л; фильтр FL-910S.
- 2.0 TDCi DW10: 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (для DPF допустимы ACEA C1/C2), ~5,9–6,5 л; картриджный фильтр — по VIN.
Коробки/муфта/редуктор — жидкости/объёмы
- МКП MTX-75/MMT6/M66: GL-4 75W-90 XT-M5-QS по WSD-M2C200-C, ~2,0–2,7 л.
- АКП TF-80SC/AWF21: ATF по WSS-M2C924-A (Aisin JWS-3309/T-IV; Motorcraft XT-8-QAW), частично 3–4 л, «сухой» 7–8,5 л; фильтр внутренний (замена при ремонте).
- Haldex Gen IV (муфта): спец. масло Haldex/Volvo/Ford из ассортимента — ориентир WSS-M2C936-A не подходит (это DCT), требуется специализированная жидкость Haldex (≈0,7–0,8 л); фильтр муфты — сменный картридж (PN по VIN).
- Задний редуктор AWD: GL-5 75W-90, ~0,6–0,9 л; без LSD-присадок.
Прочие жидкости
- ОЖ: HOAT VC-7-DIL-B (Gold) 50/50; объёмы: бензин 6–8 л, дизель 7–9 л; переход на VC-13-G (Yellow) возможен после полной промывки.
- Тормозная: DOT4 Low Viscosity PM-20, 0,8–1,0 л, замена каждые 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V (XT-5-QMV), 0,9–1,2 л.
- AC: R134a; масло PAG по шильде; при вскрытии — заменить осушитель и О-ринги, вакуумировать ≥25 мин.
Фильтры/PN (минимум по одному на узел)
- Масляные: FL-910S (2.0/2.5T), дизельный картридж DW10 — по VIN.
- Воздушный: FA-1911/FA-2016 (по коробу). Салонный: FP-92 (угольный по выбору).
- АКП: ATF XT-8-QAW, прокладка/болты поддона — по VIN.
- Haldex: комплект «масло муфты + фильтр» — коды зависят от производителя узла, подбираются по VIN; объём ~0,8 л.
Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)
- Двигатель: прогреть → слить → заменить фильтр (PN выше/по VIN) → залить 5W-30 WSS-M2C913-C/D (до объёма по мотору) → пуск/контроль → довести уровень; у дизеля — проверить стакан топливного фильтра/обратки.
- МКП MTX-75/MMT6: сорвать заливную → слить → новая шайба → залить XT-M5-QS 75W-90 до кромки → короткий пробег → перепроверка.
- АКП TF-80SC: частичный слив 3–4 л → снять поддон → очистить магниты → новая прокладка → залив WSS-M2C924-A ATF → прогрев 50–60 °C → пройти селектором → установка уровня.
- Haldex Gen IV: снять пробки → слить → заменить фильтр муфты → залить специализированную жидкость Haldex до уровня (≈0,7–0,8 л) → выполнить калибровку насоса при необходимости → проверка герметичности.
- Задний редуктор: слить → залить GL-5 75W-90 до кромки; без добавок LSD.
- ОЖ/тормозная/ГУР: промывка → заправка VC-7 (или переход на VC-13-G) 50/50 → развоздушивание; тормозная — полная прокачка PM-20; ГУР — откачка/долив Mercon V и удаление воздуха.
