Моторное масло NGN для Ford GT 1
Ford GT (2005–2006, суперкар mid-engine): силовой агрегат/трансмиссия и регламенты замены всех жидкостей с точными допусками Ford WSS, объёмами и OEM/Motorcraft артикулами
Двигатель/трансмиссия
- 5.4L Supercharged Modular V8 (алюминиевая ГБЦ, чугунный блок, компрессор Eaton, маслокулер, сухой картера нет), мощность ~550+ л.с., высокие тепловые нагрузки.
- 6-ступ. механическая коробка Ricardo (полуразнесённый трансаксель), повышенная теплоёмкость масла; задний привод.
Моторное масло — спецификация/объём/фильтр
- 5.4 SC V8: только 5W-50 по WSS-M2C931-C (высокотемпературное/высокосдвиговое). Заправка с фильтром ≈6,6–7,5 л (в зависимости от маслокулера/пакета). Масляный фильтр Motorcraft FL-820S (по каталогу GT).
Трансмиссия/финальная передача — жидкости/объёмы
- Механическая КПП Ricardo: синтетическое MTF Motorcraft XT-M5-QS (для высоконагруженных МКП; совместимо с предписанием GT) ≈3,2–3,8 л. В трансакселе общий картер обслуживается указанной жидкостью; проверять уровень строго по процедуре.
- Главная передача в трансаксе: интегрирована; доп. гипоидное масло не требуется при использовании предписанного XT-M5-QS. При трек-режимах уместен контроль температуры и сокращение интервалов.
ОЖ/тормозная/ГУР/сцепление/кондиционер
- ОЖ: Motorcraft VC-7-DIL-B (Gold); при полной промывке возможен переход на VC-13-G. Объём системы ≈12–14 л с учётом теплообменников наддува.
- Тормозная/сцепление: общий контур DOT 4; рекомендована DOT 4 LV Motorcraft PM-20 или высокотемпературная DOT 4 для трека; интервал 24 мес (при треке — чаще).
- ГУР: гидроусилитель — ATF Mercon V (XT-5-QMV), сервисная заправка ≈0,8–1,1 л.
- A/C: R134a; масло PAG — по табличке компрессора; следить за тепловой нагрузкой на конденсоре.
Фильтры/расходники
- Масляный FL-820S; воздушные — двухэлементный корпус (под VIN), пылезащита — тщательно проверять; топливный фильтр — магистральный по каталогу GT; свечи — платина/иридий, тепловой диапазон под наддув.
Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)
- Двигатель 5.4 SC: прогреть → слить → заменить фильтр FL-820S → залить 5W-50 WSS-M2C931-C до 6,6–7,5 л → пуск/контроль давления/утечек → корректировка уровня; визуально проверить магистрали интеркулера и состояние радиаторов.
- МКП Ricardo: на ровной поверхности — сорвать заливную пробку → слить → новая шайба → залив XT-M5-QS до норматива (ориентир 3,2–3,8 л) → контроль на температуре эксплуатации после короткого пробега → при необходимости довести уровень; при активной езде — укороченный интервал.
- ОЖ: слить радиатор/блок → промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B 50/50 до ~12–14 л → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка и вспомогательного теплообменника наддува.
- Тормозная/сцепление: полная прокачка PM-20 от дальнего контура; следить за чистотой жидкости в бачке, менять чаще при треке.
- ГУР: отбор шприцем → долив Mercon V → удаление воздуха короткими поворотами руля; не держать руль в упоре.
