Ford Freestyle (2005–2007, платформа D3): двигатель 3.0 Duratec V6, вариатор CFT30, AWD с Haldex — все технические жидкости, допуски, объёмы и артикулы OEM/Motorcraft с детальными процедурами

Силовые агрегаты: бензиновый 3.0 Duratec 30 V6 (код семейства AJ/«Duratec 30», 24v, 149–156 кВт); альтернативных ДВС не применялось. Трансмиссии: электронно-управляемый цепной CVT CFT30 (совместная разработка ZF-Batavia), исключительно для всех годов выпуска; модификации с 6-ступ. гидромеханическим автоматом отсутствуют. Привод: FWD или AWD; полный привод реализован через передний угловой редуктор (PTU), кардан и задний модуль с многодисковой муфтой Haldex (поколения II) плюс задний редуктор (RDU). Подвеска и тормоза — унификация с Five Hundred/Volvo P2-семейством. Ниже — все жидкости, допуски Ford WSS и артикулы.

Двигатель 3.0 Duratec V6 — масло/фильтры/объёмы

Спецификация масла: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A (допускается 5W-30 по WSS-M2C946-B1 при высоких температурах/буксировке).
Заправочный объём: ≈5,7–6,0 л с заменой фильтра.
Масляный фильтр: Motorcraft FL-820S. Сливная пробка M14×1,5 с одноразовой медной шайбой.
Воздушный/салонный фильтры: воздух — кассета серии FA-1911/FA-2016 (итог по VIN), салонный — FP-92.

Вариатор CFT30 — жидкость, объёмы, обслуживание

Только фирменная CVT-жидкость цепного типа: WSS-M2C933-A, Motorcraft XT-7-QCFT. Использование Mercon V/LV недопустимо.
Объёмы: частичный слив ≈3–4 л; «сухой» объём при разборке/замене радиатора ≈6–7,5 л. Фильтр — тонкой очистки внутри, сервисная замена при вскрытии; внешний бумажный фильтр на некоторых ревизиях — под VIN.
Уровень/температура: выставляется через контрольное отверстие при заданной температуре ATF (диагностический режим).

Полный привод AWD — PTU, Haldex, задний редуктор

PTU (угловой редуктор): гипоидное масло GL-5 75W-90 (на тяжёлой эксплуатации допустим 75W-140), объём ≈0,6–0,8 л. Ориентир по продуктам — линейка Motorcraft XY-75W140-QL для высокой нагрузки.
Муфта Haldex Gen II (с фильтром): специализированная жидкость Haldex AWD Oil (Ford/Volvo спецификация для муфт), объём обслуживания ≈0,6–0,8 л; сменный фильтр Haldex обязателен (подбор по VIN/каталожному номеру узла).
Задний редуктор (RDU): гипоидное масло GL-5 75W-90 (либо 80W-90 по табличке), заправка ≈0,6–0,9 л.

Прочие жидкости/узлы

ОЖ: VC-7-DIL-B (Gold) 50/50; допустим перевод на VC-13-G (Yellow) 50/50 с полной промывкой. Общий объём ≈8–10 л.
Тормозная: DOT 4 LV PM-20, полная прокачка ≈0,9–1,1 л, интервал 24 мес.
ГУР: ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), сервисная заправка ≈1,0–1,3 л.
Кондиционер: R134a, масло PAG; при вскрытии — новый осушитель и вакуумирование ≥25–30 мин.

Пошаговые процедуры (каждый узел отдельно)

Двигатель 3.0 V6: прогреть → слить масло (заменить шайбу M14×1,5) → установить FL-820S → залить 5W-20 WSS-M2C930-A 5,7–6,0 л → пуск/контроль утечек → довести уровень.
CVT CFT30: частичный слив 3–4 л → очистить поддон/магниты (при наличии) → установить новую прокладку/фильтр (если предусмотрен внешний) → залить XT-7-QCFT → прогрев до окна температуры → цикл селектора с паузами → установка уровня через контрольное отверстие.
PTU: сорвать заливную → слить → залить GL-5 75W-90 (или 75W-140 при тяге/жаре) до кромки (0,6–0,8 л) → проверить сапун/сальники.
Haldex: демонтировать пробку/колбу фильтра → заменить фильтр Haldex → залить спецжидкость до нормы (0,6–0,8 л) → выполнить базовую адаптацию насоса (по возможности) → убедиться в отсутствии ошибок AWD.
RDU: слить → залить GL-5 75W-90/80W-90 до кромки (0,6–0,9 л).
ОЖ/тормозная/ГУР/AC: полная промывка и вакуум-заправка VC-7 50/50 (или переход на VC-13-G) → развоздушивание; тормозная — полная прокачка PM-20; ГУР — откачка/долив Mercon V; A/C — эвакуация/вакуумирование/заправка R134a.

Сводные артикулы/допуски

Моторное: 5W-20 WSS-M2C930-A, фильтр FL-820S.
CVT: XT-7-QCFT (WSS-M2C933-A), уплотнения/прокладка — по VIN.
PTU/RDU: GL-5 75W-90/75W-140 (XY-75W140-QL как вариант для тяги).
Haldex: спецжидкость + фильтр (подбор по VIN узла).
ОЖ/тормозная/ГУР: VC-7/VC-13-G, PM-20, XT-5-QMV.

Моторное масло NGN для Ford Freestyle