Моторное масло NGN для Ford Equator
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Equator | (2021-н.в.)
Ford Equator (JMC-Ford, 2021–н.в., 领裕): силовые агрегаты и трансмиссии, все технические жидкости, допуски и артикулы по каждому узлу, с подробной процедурой замены
Двигатели/трансмиссии (китайский рынок)
- 2.0 EcoBoost 4G20D6L — бензин, турбо, DI, ~165 кВт (224–225 л.с.), крутящий ~360 Н·м; термостат с электронным управлением.
- Трансмиссия: 6-ступ. мокрый DCT (Magna/«AMT/DCT6»), управляемый мехатроникой; версия Equator Sport/экспортный Territory — 7-ступ. мокрый DCT (для 1.5/1.8 EB — вне данной модели).
- Привод: передний; в отдельных комплектациях — подключаемая задняя муфта (локально), редуктор задний с отдельной ванной.
Двигатель — масла/допуски/объёмы/фильтры
- 2.0 EcoBoost 4G20D6L: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (евро-эквивалент ACEA A5/B5 или API SP/GF-6 по рынку); допустим сервис-вариант 0W-30 WSS-M2C961-A1 в условиях высоких нагрузок. Заправка с фильтром ~5,5–5,8 л.
- Масляный фильтр: картридж/spin-on под VIN; популярные OEM-коды поставщиков для 4G20 — JL3G-6714-AA / эквиваленты (уточнять по табличке двигателя).
Системы охлаждения/тормоза/ГУР
- ОЖ: органическая — Motorcraft/экв. OAT; сервис-допуск VC-13-G (Yellow) при полной промывке, или локальный OAT от JMC-Ford. Заправка ~8–9 л.
- Тормозная: DOT 4 LV (низкой вязкости) — Motorcraft PM-20; интервал 24 мес.
- ГУР: ЭУР — жидкости не требует.
DCT/главные передачи — жидкости/допуски/объёмы
- 6-DCT мокрый: жидкость для мокрых двойных сцеплений со соответствием WSS-M2C936-A (или спецификация производителя мехатроника); сервисная замена ~3,0–4,0 л, полный объём с демонтажем/промывкой ~7–8 л. Фильтр тонкой очистки — встроенный (номер по VIN).
- Раздаточный/задний модуль (если установлен): муфта — спецжидкость пакета (по номеру узла GKN/BorgWarner); задний редуктор — GL-5 75W-90, объём ~0,6–0,9 л.
Прочее обслуживание
- Воздушный фильтр: корпус панельного типа, OEM по VIN (типичный формат FA-19**).
- Свечи: иридиевые, тепловой диапазон под наддув — указывать по каталогу JMC-Ford для 4G20D6L.
Пошаговые процедуры замены (каждый узел отдельно)
- Моторное масло 2.0 EB: прогреть до 80–90 °C → слить → заменить фильтр → залить 5W-30 WSS-M2C946-B1 (допустим 0W-30 961-A1) 5,5–5,8 л → пуск/контроль давления → довести уровень; проверить герметичность корпуса фильтра, патрубков интеркулера и PCV.
- 6-DCT мокрый: выполнить слив через сервисную пробку → заменить уплотнительные кольца → залить DCT-жидкость M2C936-A по объёму 3–4 л → адаптация сцеплений и актуаторов сканером при целевой температуре (обычно 40–60 °C) → тест-проезд → контроль протечек.
- Задний редуктор (если есть): сорвать заливную → слить → новая шайба → залить GL-5 75W-90 до кромки → очистить сапун.
- ОЖ: слив через нижний патрубок/сливную пробку → промывка демин. водой → вакуум-заправка OAT 50/50 (VC-13-G или локальный OAT) до 8–9 л → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка.
- Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV (PM-20) по диагонали; при налич. ESC — предписанная последовательность клапанов.
Коды/артикулы (ориентиры)
- Масло ДВС Motorcraft SAE 5W-30 (WSS-M2C946-B1) — канистра 1/5 л; 0W-30 (WSS-M2C961-A1) для тяжёлых условий.
- DCT-жидкость для мокрых сцеплений — соответствие M2C936-A (Motorcraft/магистральный поставщик; указывать по VIN).
- ОЖ Motorcraft VC-13-G (предмикс 50/50) либо локальный OAT JMC-Ford; тормозная PM-20.
- Фильтр масла 4G20 — JL3G-6714-AA / эквивалент; воздушный — тип FA-19**; салонный — FP-92 формат.
