Моторное масло NGN для Ford Focus 4 (C519)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Focus 4 (C519) | (2018-н.в.)
Ford Focus Mk4 (C519, 2018–н.в.): двигатели/КПП, допуски WSS и точные жидкости с OEM/Motorcraft артикулами, пошаговая замена по каждому узлу
Двигатели (коды/версии)
- 1.0 EcoBoost (Fox) — 74/92/114 кВт (100/125/155 л.с., включая MHEV); ремень ГРМ в масле; прямой впрыск.
- 1.5 EcoBoost (Dragon) — 110/134 кВт (150/182 л.с. на ранних MY); DI/турбо, система деактивации цилиндра.
- 2.3 EcoBoost (ST) — ~206 кВт (280 л.с.), DI/турбо, интеркулер, доп. охлаждение масла.
- 1.5 EcoBlue (DV5) — 70/88 кВт (95/120/125 л.с.), DPF/SCR.
- 2.0 EcoBlue (DW10F/EcoBlue) — 110 кВт (150 л.с.), DPF/SCR.
Коробки/привод/дифференциалы
- 6-ст. МКП IB6/B6 — бензин/дизель.
- 8-ст. АКП 8F24/8F35 (в т.ч. с селектором-диском).
- 6-ст. МКП (ST) с опцией eLSD (BorgWarner) в пакете Performance — отдельное масло редуктора.
- Привод — передний (AWD нет).
Моторные масла (допуски WSS, объёмы, фильтры)
- 1.0 EcoBoost: только WSS-M2C948-B, SAE 5W-20 (низкая вязкость, LSPI-защита). Заправка ~4,1–4,3 л. Фильтр: элемент HU7008z-типа — Motorcraft AA5Z-6731-B / FL-910S (рынок).
- 1.5 EcoBoost: 0W-20 по WSS-M2C952-A1; ранние калибровки допускают 5W-30 WSS-M2C913-D. ~4,5–4,9 л. Фильтр: Motorcraft FL-910S.
- 2.3 EcoBoost ST: 0W-30 по WSS-M2C961-A1; допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1 в умеренном климате. ~5,2–5,7 л. Фильтр: Motorcraft FL-910S-B.
- 1.5/2.0 EcoBlue: 0W-30 по WSS-M2C952-A1 (ACEA C2/C3 low-SAPS), ~4,0–4,5 л (1.5) и ~5,5–6,0 л (2.0). Топливный фильтр дизеля: JK2Q-9176-AA / AV6N-9176-AC (в зависимости от MY).
Охлаждающая/тормозная/ГУР и прочие жидкости
- ОЖ: органическая Motorcraft Yellow — предмикс VC-13-G (или EU-аналог Super Plus Premium поздних MY). Объём: бензин ~7–8 л, дизель ~8–9,5 л.
- Тормозная: DOT 4 LV — Motorcraft PM-20, замена каждые 24 мес.
- ГУР: ЭУР — отдельной жидкости нет.
Трансмиссии/дифференциалы — масла, допуски, объёмы
- МКП IB6/B6: трансмиссионное 75W/75W-90 по WSS-M2C200-D2 (Motorcraft Transmission Oil 75W), ~2,1–2,4 л до кромки.
- АКП 8F24/8F35: ATF Mercon ULV — Motorcraft XT-12-QULV; частичная замена ~4–6 л, общий объём ~9–10 л. Поддон/фильтр модульный — типовой номер встречающийся у владельцев: CV6Z-7A098-B (уточнять по VIN для 8F35).
- eLSD (ST Performance Pack): спецжидкость по узлу BorgWarner (под VIN); редуктор МКП — гипоидное GL-5 75W-90 ~0,6–0,8 л.
Пошаговая замена жидкостей (каждый узел отдельно)
- Двигатель 1.0/1.5/2.3 EB; 1.5/2.0 EcoBlue: прогреть → слить → новый фильтр (см. коды) → залить масло по WSS (1.0 — 948-B; 1.5 EB — 952-A1; 2.3 ST — 961-A1; дизель — 952-A1) до объёма → пуск/контроль давления и утечек → довести уровень; у EcoBoost проверить патрубки интеркулера и сапуны, у дизелей — магистрали турбины/обратки.
- МКП: сорвать заливную → слить → поставить новую шайбу → залить 75W (M2C200-D2) до кромки контрольного → тест-проезд → перепроверка уровня.
- АКП 8F: частичный слив → залив Mercon ULV → прогрев до окна температуры → цикл селектора → контроль уровня переливной пробкой/щупом (по MY) → осмотр герметичности поддона (модуль CV6Z-7A098-B как ориентир).
- ОЖ: слив → промывка → залив Motorcraft Yellow VC-13-G 50/50 до объёма (7–9,5 л) → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка.
- Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV (PM-20) по диагонали; при ESC соблюдать предписанную последовательность.
