Двигатели: бензин 1.4/1.6 Duratec-Sigma (в т.ч. 1.6 Ti-VCT), 1.8/2.0 Duratec-HE (Mazda MZR), 2.5T Volvo B5254T (ST/RS дорестайлинг/рестайлинг по рынкам); дизель 1.6 TDCi (DV6), 1.8 TDCi (Lynx), 2.0 TDCi (DW10). Коробки: МКП IB5 (1.4/1.6), MTX-75 (1.8/2.0/часть дизелей), M66/MMT6 (2.5T), АКП 4F27E (1.6/2.0), с 2010MY на отдельных рынках 6DCT450 Powershift (мокрые сцепления) с 2.0 TDCi. Привод передний.

Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры

• 1.4/1.6 Duratec-Sigma: SAE 5W-30 по WSS-M2C913-B/C/D (для Ti-VCT также D); объём 3,8–4,3 л; фильтр FL-910S.
• 1.8/2.0 Duratec-HE: SAE 5W-30 по WSS-M2C913-B/C/D, объём 4,3–4,8 л; фильтр FL-400S/FL-910S.
• 2.5T (ST): SAE 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (ACEA A5/B5), объём 5,8–6,2 л; фильтр FL-910S.
• 1.6 TDCi (DV6): SAE 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (для DPF — ACEA C2), объём ~3,8–4,3 л; картридж — по VIN.
• 1.8 TDCi (Lynx): 5W-30 по WSS-M2C913-C/D, объём ~5,9–6,2 л; картридж — по VIN.
• 2.0 TDCi (DW10): 5W-30 по WSS-M2C913-C/D (C1/C2 для DPF), объём ~5,9–6,5 л; картридж — по VIN.

Охлаждение/тормоза/ГУР/AC

• ОЖ: HOAT VC-7-DIL-B с переходом на VC-13-G при полной промывке; объёмы 6–9 л (по мотору/радиатору).
• Тормозная: DOT 4 Low Viscosity PM-20, 0,8–1,0 л, интервал 24 мес.
• ГУР: ATF Mercon V, 0,9–1,1 л (на версиях с ЭУР — жидкости нет).
• AC: R134a; масло PAG по шильде; при вскрытии — новый ресивер-осушитель.

Трансмиссия — жидкости/объёмы/PN

• IB5: BOT 402 / 75W-85 GL-4 (WSD-M2C200-C), 2,0–2,3 л.
• MTX-75: XT-M5-QS 75W-90 GL-4, 2,0–2,3 л.
• M66/MMT6 (2.5T): GL-4 75W-90 по WSD-M2C200-C, 2,3–2,7 л.
• АКП 4F27E: ATF Mercon V, частично 3–4 л, общий 6,5–8,5 л; фильтр/прокладка — по VIN.
• 6DCT450 (мокрая DCT): DCT-жидкость WSS-M2C936-A (Motorcraft XT-11-QDC), объём 6–7 л, после сервиса — адаптация сцеплений.

Фильтры/расходники (Motorcraft типовые)

• Масляные: FL-910S/FL-400S; дизельные картриджи — по VIN.
• Воздушные: FA-1911/FA-2016 (по мотору).
• Топливные: бензин — магистральный FG-1039 или модуль (VIN); дизель — рамный картридж (VIN).
• Салонный: FP-92 (угольный — по VIN).

Регламенты (каждый узел отдельно)

• Двигатель все: прогрев → слив → новый фильтр → залив 5W-30 по WSS-M2C913-C/D до объёма → пуск/контроль → корректировка уровня.
• МКП IB5/MTX-75/M66: сорвать заливную → слить → новая шайба → залив до кромки (объёмы см. выше) → тест-проезд → перепроверка.
• АКП 4F27E: частичный слив → очистка поддона/магнитов → новый фильтр/прокладка → залив Mercon V → прогрев 50–60 °C → проход по диапазонам → проверка уровня.
• 6DCT450: слить из картера/мехатроника → залить XT-11-QDC → выполнить адаптацию → контроль утечек.
• ОЖ: промывка демин. водой → VC-7/VC-13-G 50/50 → развоздушивание → проверка уровня.
• Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV PM-20; ABS/ESC — соблюдать сервисную последовательность.
• ГУР: откачка → долив Mercon V → удаление воздуха поворотами руля без упоров.