Ford Five Hundred (2005–2007, платформа D3): двигатель 3.0 Duratec V6, АКП Aisin AWF21 и/или CVT CFT30, AWD — полная карта техжидкостей с допусками WSS, объёмами и Motorcraft артикулами, детальные регламенты по каждому узлу

Силовой агрегат: бензиновый 3.0 Duratec 30 V6 (24v, ~149–156 кВт). Трансмиссии: две заводские опции — 6-ступ. гидромех. автомат Aisin AWF21 (TF-80SC) и цепной вариатор CVT CFT30. Компоновки привода: FWD с AWF21 или CVT; AWD доступен с вариатором CFT30 (передний угловой редуктор PTU + муфта Haldex Gen II + задний редуктор). Ниже — конкретные жидкости, допуски Ford WSS и OEM/Motorcraft артикулы для каждой конфигурации, а также пошаговые процедуры.

Двигатель 3.0 Duratec 30 — масло/фильтры/объёмы

Спецификация моторного масла: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A (допустим 5W-30 по WSS-M2C946-B1 в тяжёлых условиях).
Заправочный объём: ≈5,7–6,0 л с фильтром.
Масляный фильтр: Motorcraft FL-820S; шайба сливной пробки M14×1,5 — одноразовая.
Воздушный/салонный фильтры: воздушный — серия FA-1911/FA-2016 (итог по VIN), салонный — FP-92.

АКП Aisin AWF21 (TF-80SC) — жидкость/объёмы

ATF-спецификация: WSS-M2C924-A (аналог JWS-3309/T-IV); сервисный продукт Motorcraft XT-8-QAW. Использование Mercon V/LV недопустимо.
Объёмы: частичный слив ≈3–4 л; «сухой» ≈7–8,5 л (зависит от теплообменника/поддона). Уровень выставляется при заданной температуре через контрольное отверстие.
Расходники: прокладка поддона/уплотнения — по VIN; фильтр тонкой очистки — внутренний (меняется при ремонте).

CVT CFT30 — жидкость/объёмы

CVT-жидкость: только WSS-M2C933-A, Motorcraft XT-7-QCFT.
Объёмы: частичный слив ≈3–4 л; «сухой» ≈6–7,5 л. Внешний фильтр (если установлен) и прокладка — по VIN.

Полный привод (для версий с CFT30) — PTU/Haldex/RDU

PTU: GL-5 75W-90 (при тяжёлых режимах — 75W-140), ≈0,6–0,8 л. Ориентир Motorcraft — XY-75W140-QL для повышенных нагрузок.
Муфта Haldex Gen II: специализированная Haldex AWD Oil + сменный фильтр Haldex, заправка ≈0,6–0,8 л.
Задний редуктор (RDU): GL-5 75W-90/80W-90 по табличке, ≈0,6–0,9 л.

Прочие жидкости и узлы

ОЖ: VC-7-DIL-B (Gold) 50/50; переход на VC-13-G (Yellow) — после полной промывки. Общий объём ≈8–10 л.
Тормозная: DOT 4 LV PM-20, полный объём прокачки ≈0,9–1,1 л, интервал 24 мес.
ГУР: ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), сервисная заправка ≈1,0–1,3 л.
Кондиционер: R134a, масло PAG; при вскрытии — новый осушитель и вакуумирование ≥25–30 мин.

Пошаговые регламенты замены (каждый узел отдельно)

Двигатель: прогреть → слить масло (заменить шайбу M14×1,5) → установить FL-820S → залить 5W-20 WSS-M2C930-A 5,7–6,0 л → пуск/контроль утечек → корректировка уровня.
AWF21: частичный слив 3–4 л → снять поддон/очистить магниты → новая прокладка → залить XT-8-QAW → прогрев до окна температуры → цикл селектора P–R–N–D → выставить уровень через контрольное отверстие → проверить отсутствие пинков.
CFT30: частичный слив 3–4 л → при наличии — заменить внешний фильтр → залить XT-7-QCFT → прогреть до окна температуры → установка уровня через контроль.
PTU/Haldex/RDU: слить → залить: PTU — GL-5 75W-90 (или 75W-140 при тяге), Haldex — спецжидкость + новый фильтр, RDU — GL-5 75W-90/80W-90 → проверить сапуны/сальники.
ОЖ/тормозная/ГУР/AC: полная промывка и вакуум-заправка VC-7 50/50 (или перевод на VC-13-G) → развоздушивание; тормозная — полная прокачка PM-20; ГУР — откачка/долив Mercon V; A/C — эвакуация/вакуумирование/заправка R134a.

Сводные коды и артикулы (минимум по одному на узел)

Моторное: 5W-20 WSS-M2C930-A, фильтр FL-820S.
AWF21: ATF XT-8-QAW (WSS-M2C924-A), прокладка/болты — по VIN.
CFT30: XT-7-QCFT (WSS-M2C933-A), внешний фильтр — по VIN.
PTU/RDU/Haldex: GL-5 75W-90/75W-140 (XY-75W140-QL как тяжёлый режим), спецжидкость Haldex + фильтр.
ОЖ/тормозная/ГУР: VC-7-DIL-B или VC-13-G, PM-20, XT-5-QMV.

Моторное масло NGN для Ford Five Hundred