Двигатели: 6.4 Power Stroke V8 (Bi-Turbo, DPF), 6.8 Triton V10 3V (на шасси-кабинах по рынкам). Коробки: АКП 5R110W TorqShift (стандарт), МКП ZF S6-750 (ограниченно, преимущественно для коммерческих шасси). Раздатки: NV271/NV273 (2H/4H/4L). Передняя ось: Dana 60 монобим (10 шпилек). Задняя ось: тяжёлая Dana S110 (база) или S130 на высоких GVWR (двускатные DRW). Передаточные пары 4.30/4.88/5.38 и др. Опции: Trac-Lok, PTO на АКП, усиленный теплообмен ATF для тяговых пакетов.

Моторное масло — спецификации/объёмы/фильтры

• 6.4 Power Stroke: 10W-30/15W-40 по WSS-M2C171-F1 (API CK-4), заправка ≈14–15 л; масляный фильтр FL-2016; топливные фильтры комплект FD-4615.
• 6.8 V10 3V (если установлен): 5W-20 WSS-M2C946-A (жара — 5W-30 WSS-M2C946-B1), ≈6,6–7,5 л; масляный FL-820S.

АКП/МКП/раздатка/оси — жидкости/объёмы/PN

• АКП 5R110W: ATF Mercon SP (XT-6-QSP), частичная замена ≈4–5 л, общий ≈12–16 л. Комплект фильтр/прокладка — по VIN; промыть теплообменник.
• МКП ZF S6-750: ATF Mercon V (XT-5-QMV), заправка ≈4,0–5,0 л.
• Раздатки NV271/NV273: ATF Mercon V, ≈1,7–2,2 л.
• Передний Dana 60: GL-5 75W-90, ≈1,5–2,0 л.
• Задняя ось Dana S110/S130: GL-5 75W-140 — XY-75W140-QL, заправка ≈5,0–7,0 л (высокий картер); при Trac-Lok — модификатор XL-3 по симптомам дребезга. На спецконфигурациях возможен Dana 80 (GL-5 75W-140, ≈4,5–6,0 л).

Охлаждение/тормоза/ГУР/кондиционер

• ОЖ: VC-7-DIL-B (Gold), допустим переход на VC-13-G (Yellow) 50/50 после полной промывки. Объёмы: V10 ≈12–14 л, 6.4 дизель ≈24–27 л.
• Тормозная: DOT 4 Low Viscosity PM-20, ≈1,0–1,2 л, смена каждые 24 мес.
• ГУР: ATF Mercon V, сервисная заправка ≈1,0–1,5 л (длинные шланги у шасси-кабин увеличивают объём).
• A/C: R134a; масло PAG по шильде; при вскрытии — новый осушитель и обязательное вакуумирование.

Фильтры/расходники (Motorcraft)

• FL-2016 (6.4), FD-4615 (6.4 топливные), FL-820S (V10), воздушные FA-1883/FA-1927 (по мотору), модификатор XL-3, масло мостов XY-75W140-QL, ATF XT-6-QSP/XT-5-QMV, ОЖ VC-7-DIL-B/VC-13-G, тормозная PM-20.

Подробные регламенты (каждый узел отдельно)

• Двигатель 6.4: прогреть → слить → заменить картридж FL-2016 → залить 10W-30/15W-40 WSS-M2C171-F1 до 14–15 л → заменить комплект FD-4615 → развоздушивание (ручная помпа/стартер короткими циклами) → контроль утечек на рамном стакане/охладителях/линиях к DPF.
• Двигатель 6.8 V10: слить → новый FL-820S → 5W-20 WSS-M2C946-A (или 5W-30 WSS-M2C946-B1) 6,6–7,5 л → пуск/контроль.
• АКП 5R110W: частичный слив → поддон/магниты → новый фильтр/прокладка → залив Mercon SP → прогрев 50–60 °C → селектор P-R-N-D → установка уровня по щупу/переливу.
• МКП ZF S6-750: сорвать заливную → слить → новая шайба → залив Mercon V до кромки (4,0–5,0 л) → тест-проезд → перепроверка.
• Раздатки NV271/273: слить → залить Mercon V 1,7–2,2 л → очистка сапуна/проверка привода муфт.
• Оси Dana 60/S110/S130: слить → очистить магнит/крышку → залить GL-5 (перед 75W-90; зад 75W-140) до кромки; для Trac-Lok — XL-3 при характерном дребезге.
• ОЖ/тормозная/ГУР/AC: полная промывка → заправка VC-7 (или переход на VC-13-G) 50/50 до объёма → развоздушивание; тормозная — полная прокачка PM-20; ГУР — откачка/долив Mercon V и удаление воздуха; AC — вакуумирование и заправка по массе.