Моторное масло NGN для Ford F-250 1G (PHN131)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford F-250 1G (PHN131) | (1999-2004)
Ford F-250 Super Duty I (PHN131, 1999–2004): двигателя/трансмиссии/мосты и регламент замены всех технических жидкостей с допусками Ford WSS, объёмами и Motorcraft/OEM артикулами по каждому узлу
Силовые агрегаты и трансмиссии
- Двигатели бензин: 5.4 Triton V8 SOHC 2V; 6.8 Triton V10 SOHC 2V.
- Двигатели дизель: 7.3 Power Stroke V8 (1999–2003), 6.0 Power Stroke V8 (2003–2004; новая топливная/охлаждающая архитектура).
- Коробки: МКП ZF S6-650 (6-ступ; алюминиевый картер, принудительная смазка), АКП 4R100 (бензин/7.3), АКП 5R110W TorqShift (на 6.0 2003–2004; ранние 6.0 могли иметь 4R100 по рынкам). Раздатки: BorgWarner BW1356/BW4407 ESOF/Manual shift (2H/4H/4L).
- Мосты: передний Dana 50 (некоторые — Dana 60), задний Sterling 10.5 (10.5″); опции Trac-Lok, разные главные пары под tow-пакеты.
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 5.4 V8: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/WSS-M2C946-A, объём 6,6–7,0 л; фильтр Motorcraft FL-820S.
- 6.8 V10: SAE 5W-20 по WSS-M2C946-A, объём 6,6–7,5 л; фильтр FL-820S.
- 7.3 Power Stroke: 10W-30/15W-40 по WSS-M2C171-F1 (API CK-4), объём 14–15 л; масляный фильтр FL-1995; топливный фильтр FD-4596.
- 6.0 Power Stroke: 10W-30/15W-40 по WSS-M2C171-F1, объём 14–15 л; масляный фильтр FL-2016; комплект топливных FD-4616 (рамный+моторный).
АКП/МКП/раздатка/мосты — жидкости, объёмы, артикула
- МКП ZF S6-650: ATF Mercon V (XT-5-QMV) по сервисным указаниям, заправка ≈4,0–4,7 л (проверять по шильде, есть отличия по колоколу/картеру).
- АКП 4R100: ATF Mercon V (замена старого Mercon), частично 4–5 л, полный 12–15 л; фильтр/прокладка — по VIN.
- АКП 5R110W: ATF Mercon SP, частично 4–5 л, общий 12–16 л; фильтр/прокладка — комплект по VIN; обязательна чистка поддона/магнитов.
- Раздатка BW1356/BW4407: ATF Mercon V, объём 1,5–2,0 л.
- Передний дифференциал Dana 50/60: GL-5 75W-90, объём 1,3–1,8 л.
- Задний дифференциал Sterling 10.5: GL-5 75W-140 — Motorcraft XY-75W140-QL, объём 3,5–4,3 л; при Trac-Lok — Friction Modifier XL-3 при подвывании.
ОЖ/тормозная/ГУР/прочее
- ОЖ: Motorcraft Gold VC-7-DIL-B (HOAT); для 6.0 после промывки возможны сервисные обновления, но допуск — HOAT/Yellow при полной смене; объёмы: бензин 12–14 л, 7.3 — 16–18 л, 6.0 — 18–20 л (EGR/маслоохладитель).
- Тормозная: DOT 4 LV — PM-20, замена каждые 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V, сервисная заправка 1,0–1,2 л.
- AC: R134a; масло PAG по табличке компрессора.
Фильтры/расходники
- Масляные: FL-820S (бензин), FL-1995 (7.3), FL-2016 (6.0). Топливные: FD-4596 (7.3), FD-4616 (6.0). Воздушные: FA-1754/FA-1759/FA-1883 (по году/двигателю). Салонный — как правило отсутствует. Ремкомодуль поддона АКП — по VIN.
Пошаговые регламенты обслуживания (каждый узел отдельно)
- Двигатель бензин (5.4/6.8): прогреть → слить → заменить фильтр FL-820S → залить 5W-20 по WSS-M2C946-A до 6,6–7,5 л → пуск, контроль утечек → корректировка уровня; проверить крышку термостата и патрубки.
- Двигатель дизель (7.3/6.0): слить → заменить масляный фильтр (FL-1995/FL-2016) → залить 10W-30/15W-40 WSS-M2C171-F1 до 14–15 л → заменить топливные (FD-4596/FD-4616) → развоздушить → пуск/контроль утечек у маслоохладителя, корпуса фильтра и обраток форсунок.
- МКП ZF: сорвать заливную → слить → новая шайба → залить Mercon V до кромки → тест-проезд → повторная проверка; следить за сапуном и втулкой выжимного.
- АКП 4R100/5R110W: частичный слив → снять поддон → очистить магниты → новый фильтр/прокладка → залить Mercon V (4R100) или Mercon SP (5R110W) → прогрев 50–60 °C → цикл селектора P–R–N–D → уровень по щупу/переливу; при тяжёлых режимах — поэтапный обмен 2–3 цикла и промывка теплообменника.
- Раздатка BW: слить → залить Mercon V до кромки, очистить сапун, проверить сальники фланцев.
- Дифференциалы: слить → залить GL-5 (перед 75W-90, зад 75W-140) до кромки; при Trac-Lok — XL-3 по симптомам; контроль сапунов после буксировки/бродов.
- ОЖ: промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B (или полный переход на VC-13-G) 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка и работы термостата.
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS — соблюдать сервисную последовательность клапанов.
- ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха без удержания руля в упорах; контроль пенообразования/шумов.
