Моторное масло NGN для Ford F-150 13G (P552)
Ford F-150 (2021–н.в., обозначение в запросе «13G/P552», фактическая платформа P702 MY21+): полный перечень двигателей/трансмиссий, жидкости (WSS), объёмы, Motorcraft/OEM артикула и регламенты по каждому узлу
Двигатели
- 3.3 Ti-VCT V6 (базовый, до MY2023);
- 2.7 EcoBoost V6 (Nano, 325 л.с.);
- 3.5 EcoBoost V6 (375–400 л.с., HO на Raptor ~450 л.с.);
- 5.0 Coyote V8 (400–420 л.с.);
- 3.5 PowerBoost Full Hybrid V6 (электрифицированный 10-ступ. модуль, тяговая батарея);
- 5.2 Supercharged V8 (Raptor R, 700+ л.с., 2023+).
Коробки/раздатка/мосты
- АКП 10R80 (все, кроме гибрид — модуль 10R80-MHEV);
- Раздаточная коробка 4×4: двухдиапазонная с режимом 2H/4A/4H/4L (BorgWarner), отдельный картер;
- Передний дифференциал IFS, задние мосты 8.8/9.75/9.75 eLSD/локер по пакетам; у Raptor — усиленный задний, у Raptor R — повышенная теплоёмкость.
Моторное масло (WSS/объёмы/фильтры)
- 3.3 V6: 5W-20 по WSS-M2C947-B1 или 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (по мануалу MY), объём 5,7–6,2 л; фильтр FL-500S;
- 2.7 EcoBoost: 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (допускается 0W-30 WSS-M2C961-A1 для тяжёлых условий), объём 5,7–6,0 л; фильтр FL-2062;
- 3.5 EcoBoost/HO: 5W-30 WSS-M2C946-B1 (тяжёлые режимы — 0W-30 961-A1), объём 6,0–6,6 л; фильтр FL-500S или по VIN (некоторые комплектации — FL-2062 форм-фактор);
- 5.0 Coyote: 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (жара/буксировка — 0W-30 961-A1), объём 7,5–8,0 л; фильтр FL-500S;
- 3.5 PowerBoost (HEV): 5W-30 по WSS-M2C946-B1, объём 6,0–6,6 л; фильтр FL-500S;
- 5.2 SC V8 (Raptor R): 5W-50 по высокотемпературной спецификации (ориентир WSS-M2C931-C), объём 7,6–8,5 л; фильтр по VIN.
ОЖ/тормозная/электроконтур/прочее
- ОЖ: Motorcraft Yellow VC-13-G (предмикс 50/50); объёмы: V6/V8 10–12 л; у PowerBoost отдельные контуры теплообмена — суммарно выше на 1–3 л;
- Тормозная: DOT 4 LV — PM-20, 24 мес;
- ГУР: EPAS — жидкости нет; кондиционер R1234yf, масло PAG по табличке компрессора.
АКП/раздатка/мосты — жидкости/объёмы/артикула
- АКП 10R80/10R80-MHEV: ATF Mercon ULV — Motorcraft XT-12-QULV; частично 5–6 л, полный объём 10–12 л; модуль поддона/фильтра ориентир JL1Z-7A098-A (VIN-подтверждение обязательно);
- Раздатка: ATF Mercon LV — XT-10-QLVC (для большинства BW узлов), объём 1,2–1,6 л; смотреть табличку;
- Передний дифференциал: GL-5 75W-90 (некоторые Heavy Duty — 75W-85/75W-140), объём 0,9–1,2 л;
- Задний дифференциал: 8.8/9.75 — GL-5 75W-90 либо 75W-140 при tow/Off-Road; объём 1,7–2,6 л; eLSD/локер — модификатор обычно не требуется, классический Trac-Lok — добавка XL-3 при подвываниях.
Фильтры/расходники
- Масляные: FL-500S, FL-2062; воздушный: FA-1918/FA-2041/FA-2031 по мотору; салонный: FP-92; топливный: модуль/линейный по VIN; ремкомодуль поддона АКП — по VIN.
Пошаговые регламенты
- Двигатель (все): прогреть → слить → новый фильтр → залить масло по WSS (см. выше) до объёма → пуск/контроль утечек/давления → доведение уровня; у EcoBoost проверить патрубки интеркулера/PCV, не переливать;
- АКП 10R: частичный слив → очистка поддона/магнитов → новый модуль поддона/фильтра → залив Mercon ULV → прогрев до окна температуры → цикл селектора P-R-N-D → контроль уровня через переливную пробку/щуп;
- Раздатка: слив → залив Mercon LV 1,2–1,6 л до кромки → проверка сапунов/сальников;
- Дифференциалы: слить → залить 75W-90/140 до кромки; при тяжёлой эксплуатации/буксировке использовать 75W-140; XL-3 только для классических фрикционных LSD;
- ОЖ: полная промывка → вакуум-заправка VC-13-G 50/50 до 10–12 л (PowerBoost — дополнительно прокачать насосы теплообменников) → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка;
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS/ESC — предписанный порядок.
