Моторное масло NGN для Ford F-150 12G (P415)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford F-150 12G (P415) | (2015-2020)
Ford F-150 (2015–2020; алюминиевый кузов, платформа P552 в каталогах, обозначение в запросе «12G/P415»): полный перечень двигателей и коробок, технические жидкости с точными допусками WSS/Motorcraft, OEM-артикулы и пошаговые регламенты замены по каждому узлу
Двигатели (по годам/рынкам)
- 3.5 Ti-VCT V6 (атмосферный, базовый 2015–2017), далее заменён на 3.3 V6.
- 3.3 Ti-VCT V6 (2018–2020).
- 2.7 EcoBoost V6 (Nano) (2015–2020).
- 3.5 EcoBoost V6 (2015–2020), включая High Output на Raptor (2017–2020).
- 5.0 Coyote V8 (2015–2020).
- 3.0 Power Stroke V6 Diesel (2018–2020).
Коробки/раздатка/мосты
- АКП 6R80 (2015–2017).
- АКП 10R80 (2018–2020, большинство комплектаций).
- Раздаточная коробка BW (2H/4A/4H/4L — по комплектации), отдельный картер.
- Передний дифференциал IFS; задние мосты 8.8″/9.75″/электронная блокировка/eLSD по пакетам.
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 3.5 V6 (2015–2017): SAE 5W-20 по WSS-M2C946-A, объём 5,7–6,2 л; фильтр FL-500S.
- 3.3 V6 (2018–2020): SAE 5W-20 по WSS-M2C947-B1 (допустим 5W-30 по WSS-M2C946-B1 по мануалу и условиям), 5,7–6,2 л; фильтр FL-500S.
- 2.7 EcoBoost: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (возможен 0W-30 WSS-M2C961-A1 для тяжёлых условий), 5,7–6,0 л; фильтр FL-2062.
- 3.5 EcoBoost / HO: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (альтернатива 0W-30 WSS-M2C961-A1), 6,0–6,6 л; фильтр FL-500S (на некоторых — форм-фактор FL-2062 под VIN).
- 5.0 Coyote: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (жара/буксировка допускает 0W-30 WSS-M2C961-A1), 7,5–8,0 л; фильтр FL-500S.
- 3.0 Power Stroke: SAE 5W-30/0W-30 дизельное по WSS-M2C952-A1 (ACEA C3, low-SAPS) или 5W-30 по WSS-M2C171-F1 (CK-4) в зависимости от рынка; объём 6,0–6,5 л; фильтр топлива модульный (под VIN), масляный фильтр — картридж под VIN.
Охлаждение/тормоза/прочее
- ОЖ: Motorcraft Yellow VC-13-G 50/50; объём: бензиновые 10–12 л, 3.0 Diesel 11–13 л (с учётом охладителей EGR/масла).
- Тормозная жидкость: DOT 4 LV PM-20, замена каждые 24 мес.
- ГУР: EPAS — жидкости нет.
- Кондиционер: R1234yf (часть ранних комплектаций — R134a), масло PAG по табличке компрессора.
АКП/раздатка/мосты — жидкости/объёмы/артикулы
- АКП 6R80: ATF Mercon LV (XT-10-QLVC), частично 3–4 л, полный 7–9 л; поддон/фильтр — модуль по VIN (частые PN: 7T4Z-7A098-B).
- АКП 10R80: ATF Mercon ULV (XT-12-QULV), частично 5–6 л, полный 10–12 л; модуль поддона/фильтра ориентир JL1Z-7A098-A (VIN-подтверждение).
- Раздатка BW: ATF Mercon LV, объём 1,2–1,6 л; проверить тип узла по табличке.
- Передний дифференциал: GL-5 75W-90 (некоторые Heavy Duty — 75W-85/75W-140), 0,9–1,2 л.
- Задний мост 8.8/9.75: GL-5 75W-90 либо 75W-140 (tow/off-road); объём 1,7–2,6 л; для классического Trac-Lok допускается модификатор XL-3 при подвывании, для eLSD — не требуется.
Фильтры/расходники (PN ориентиры)
- FL-500S, FL-2062 (масляные по мотору); FA-1918/FA-2031/FA-2041 (воздушные); FP-92 (салонный); топливный дизеля — модуль по VIN; ремкомодуль поддона АКП — по VIN.
Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)
- Двигатель (все): прогреть → слить → новый фильтр (см. PN) → залить масло по WSS (3.3 — 947-B1; 3.5/5.0/2.7 — 946-B1; 3.5 EB HO допускает 961-A1; 3.0 Diesel — 952-A1/171-F1) до объёма → пуск/контроль → доведение уровня; у EcoBoost проверить патрубки интеркулера/PCV, у дизеля — утечки с охладителя EGR.
- АКП 6R80/10R80: частичный слив → очистка поддона/магнитов → новый модуль поддона/фильтра → залив Mercon LV/ULV → прогрев до окна температуры → цикл селектора P-R-N-D → контроль уровня через переливную пробку/щуп (по MY) → осмотр теплообменника.
- Раздатка BW: слить → залить Mercon LV до кромки; контроль сапуна/сальников.
- Дифференциалы: слить → залить 75W-90/140 до кромки; при тяжёлых режимах — 75W-140; модификатор XL-3 только для фрикционных LSD.
- ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-13-G 50/50 до 10–12 л → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка/герметичности шлангов.
- Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV (PM-20) по диагонали; при ABS/ESC соблюдать сервисную последовательность.
