Моторное масло NGN для Ford Explorer 6 (UN625)
Ford Explorer VI (UN625, 2020–н.в., RWD/AWD на платформе CD6): двигатели/коробки, полный перечень жидкостей с допусками WSS/Motorcraft и пошаговые процедуры обслуживания
Двигатели
- 2.3 EcoBoost I4 — ~221 кВт (300 л.с.), DI/турбо, интеркулер.
- 3.0 EcoBoost V6 — 272–298 кВт (365–400 л.с.) в зав-сти от версии (ST/Platinum), битурбо.
- 3.3 Ti-VCT V6 Hybrid — Аткинсон в составе гибридной силовой установки (Police/Hybrid), планетарный 10-ступ. модуль.
Коробки/раздатка/мосты
- АКП 10R60/10R80 — гидромех., для 2.3/3.0 EB (RWD/AWD).
- 10-ступ. модульная гибридная трансмиссия (HEV) — планетарный узел с ЭМ.
- Раздаточная/Transfer Case для AWD — отдельный картер; передний дифференциал в сборе с передним приводом; задний редуктор (eLSD на ST доступен).
Моторные масла (WSS/объёмы/фильтры)
- 2.3 EcoBoost: SAE 0W-30 по WSS-M2C961-A1 (допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1 в умеренном климате), объём ~5,4–5,7 л; фильтр Motorcraft FL-910S-B.
- 3.0 EcoBoost: SAE 0W-30 по WSS-M2C961-A1, ~6,0–6,6 л; фильтр FL-2062 (картридж) либо эквивалент по VIN.
- 3.3 HEV: SAE 0W-20 по WSS-M2C947-B1, ~5,7–6,2 л; фильтр FL-500S.
Охлаждающая/тормозная/электроконтур
- ОЖ двигателя: Motorcraft Yellow предмикс VC-13-G (50/50), объём ~9–11 л (в зависимости от радиаторов/пакета охлаждения).
- ОЖ инвертора/электромодуля (HEV): тот же VC-13-G, сервисная ~2–4 л, обязательная прокачка электрическим насосом.
- Тормозная: DOT 4 LV PM-20, замена каждые 24 мес.
- ГУР: EPAS — жидкости нет.
Трансмиссии/мосты — жидкости и объёмы
- АКП 10R60/10R80: ATF Mercon ULV (XT-12-QULV), частичная ~5–6 л, полный ~10–12 л; модуль поддона/фильтра — по VIN (типовой ориентиp JL1Z-7A098-A).
- HEV 10-ступ. модуль: как правило Mercon ULV (см. мануал HEV), сервисная ~4–6 л; отдельный контроль герметичности теплообменника.
- Transfer Case (AWD): специализированная жидкость/или синтетика GL-5 75W-140 в зависимости от ревизии узла; безопасный сервис-ориентир — GL-5 75W-140 до кромки, ~0,6–0,9 л (уточнить по табличке узла).
- Передний дифференциал (AWD): GL-5 75W-90 ~0,8–1,0 л.
- Задний редуктор: GL-5 75W-90 или 75W-140 при tow-package/Performance, ~1,2–1,6 л; для eLSD — жидкость того же класса и добавка не требуется (пакет фрикционов адаптирован), при шуме допускается XL-3 по сервис-ноте.
Фильтры/артикулы
- Масло: см. выше (FL-910S-B, FL-2062, FL-500S); воздушный: FA-1918/FA-2031 по мотору; салонный: FP-92 (угольный CF12150 экв.).
Пошаговые процедуры (узлы раздельно)
- Двигатель 2.3/3.0/3.3 HEV: прогрев → слив → новый фильтр → залив масла по WSS (2.3/3.0 — 961-A1; HEV — 947-B1) до объёма → пуск/контроль → доведение уровня; на EB — осмотр патрубков интеркулера, PCV, не переливать.
- АКП 10R: частичный слив → залив Mercon ULV → прогрев до окна температуры → цикл селектора → уровень через переливную пробку/щуп → герметичность поддона/охладителя; при большом пробеге — поэтапная замена.
- HEV модуль: обновить ULV по процедуре, контролируя температуру и отсутствие DTC насоса/соленоидов; отдельная проверка теплообменника.
- Transfer Case/дифференциалы: на горизонте сорвать заливные → слить → новые шайбы → залив GL-5 до кромки (см. классы выше) → очистка сапунов и контроль течей после тест-пробега.
- ОЖ (двигатель/инвертор): полная промывка → VC-13-G 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек/активация помпы инвертора (HEV) → проверка крышки бачка.
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS/ESC соблюдать предписанную последовательность.
