Двигатели (коды/годы): 4.0 Cologne V6 OHV (VIN X, 1995–1997), 4.0 Cologne V6 SOHC (VIN E, 1997–2001, цепной ГРМ с передним/задним натяжителями), 5.0 Windsor V8 OHV (VIN P, 1996–2001, только AWD). Коробки передач: 4R55E (1995–1997 V6), 5R55E (1997–2001 V6), 4R70W (1996–2001 V8). Раздаточные коробки: BorgWarner BW4405 ControlTrac (Auto 4WD/4H/4L, V6), BW4404 (AWD, V8), на части ранних 1995 могла встречаться BW1354 (ручн./электр.). Передний дифференциал: Dana 35 SLA (IFS). Задний дифференциал: Ford 8.8″ (цельный мост, опционально Trac-Lok LSD; распространённые передаточные 3.55/3.73/4.10). Рулевое: гидроусилитель с рабочей жидкостью ATF. Тормозная система: дисковые перед/зад (на большинстве), ABS 4-канальная. Ниже приведены раздельные блоки с допусками, объёмами, артикулами и пошаговыми процедурами для каждого узла без ссылок на внешние источники.

Моторное масло: 4.0 OHV — SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (ранние руководства допускали 10W-30; сервисно предпочтителен 5W-30), заправка ~4,7–5,0 л; масляный фильтр Motorcraft FL-1A или FL-400S по кронштейну/год. 4.0 SOHC — SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (на рынках с холодным климатом допустим 5W-20 WSS-M2C946-A), ~4,7–5,2 л; фильтр FL-820S (на части — FL-400S в ранние годы). 5.0 V8 — SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (в мягком климате допускается 5W-20 WSS-M2C946-A), ~4,7–5,0 л; фильтр FL-1A. Прокладка сливной пробки — под VIN; интервал в тяжёлых условиях (буксировка/пыль/частые холодные пуски) сокращать на 30–40%.

Охлаждение/тормозная/ГУР/кондиционер: ОЖ — штатно зелёная низкосиликатная; сервисно допускается полная промывка и переход на Motorcraft VC-7-DIL-B (Gold, HOAT) либо VC-13-G (Yellow) 50/50. Объёмы: 4.0 ~9–10,5 л, 5.0 ~9–11 л (вариации по радиатору/заднему отопителю). Тормозная — DOT 4 Low Viscosity Motorcraft PM-20 (допустима DOT 3 в мануалах эпохи), смена каждые 24 мес. ГУР — ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), сервисная заправка ~0,8–1,1 л; обязательен контроль шланга высокого давления и хомутов обратки. Кондиционер — R134a; масло PAG строго по табличке компрессора/год; объём хладагента увеличен при наличии заднего контура (EATC Rear A/C).

АКП/раздатки/мосты — жидкости, объёмы, артикулы: АКП 4R55E/5R55E — только ATF Mercon V; частичная замена 3–4 л, полный объём 8,5–10 л; фильтр АКП комплект Motorcraft FT-134 (ориентир для 5R55E) либо по VIN; прокладка поддона — по VIN. АКП 4R70W (V8) — ATF Mercon V; частично 3–4 л, полный 9–11 л; фильтр Motorcraft FT-105/FT-135 (зависит от MY). Раздатка BW4405/4404 — ATF Mercon V, заправка ~1,2–1,6 л; на BW4404 (AWD) следить за износом вязкосцепления, масло — та же ATF. Передний дифф. Dana 35 SLA — GL-5 75W-90, ~1,1–1,3 л. Задний дифф. 8.8″ — GL-5 75W-90 (обычные режимы) или 75W-140 (буксировка/жара) Motorcraft XY-75W140-QL, ~1,6–2,3 л; для Trac-Lok при характерном подвывании/дребезге на горячем — добавка Motorcraft XL-3 (Friction Modifier). Колёсные ступицы — смазка высокотемпературная NLGI-2 (для сервисируемых подшипников на ранних комплектациях).

Фильтры/расходники (типовые PN): масляные FL-1A/FL-400S/FL-820S (по двигателю/году), воздушные FA-1637/FA-1734/FA-1927 (по мотору), салонный фильтр FP-92 (на поздних комплектациях после модернизации воздуховодов; в большинстве 1995–1998 отсутствует), топливный фильтр магистральный FG-1039 (на большинстве годов), прокладки сливных пробок/поддона — под VIN.

Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно): Двигатель 4.0/5.0 — прогреть до 70–80 °C → заглушить, открутить пробку → слить → заменить масляный фильтр (PN см. выше) → залить масло по WSS (5W-30 WSS-M2C946-B1 либо 5W-20 WSS-M2C946-A) до номинала → пуск, контроль давления/утечек → корректировка уровня; дополнительно: проверка корпуса термостата/патрубков, крышки расширительного бачка, отсутствия эмульсии, на 4.0 SOHC — шум/состояние натяжителей ГРМ. АКП 4R55E/5R55E — частичный слив → снять поддон → очистить магниты → заменить фильтр/прокладку (FT-134) → залить Mercon V → прогрев ATF до 50–60 °C → цикл селектора P-R-N-D с паузами → проверка уровня по щупу; при рывках — поэтапный обмен 2–3 цикла с интервалом 200–300 км и обязательной промывкой теплообменника ATF. АКП 4R70W — аналогично, фильтр FT-105/FT-135, ATF Mercon V; при перегревах — диагностика блокировки ГДТ/соленоидов EPC/MLPS. Раздатка BW — слить через нижнюю пробку → новая шайба → залить Mercon V до кромки заливного отверстия → очистить сапун; при AWD (BW4404) контролировать разницу радиусов шин, иначе перегрев вязкосцепления. Дифференциалы — сорвать заливную → слить → очистить магнит/крышку (если съёмная) → залить GL-5 (перед 75W-90, зад 75W-90/75W-140) до кромки; для Trac-Lok добавить XL-3 при симптомах. ОЖ — полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B или VC-13-G 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек → проверка работы термостата/вентиляторов. Тормозная — полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS — соблюсти предписанную последовательность клапанов. ГУР — отбор шприцем → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля без упоров; контроль пенообразования/течей на шлангах высокого давления.