Моторное масло NGN для Ford Expedition 4 (U553)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Expedition 4 (U553) | (2018-н.в.)
Ford Expedition IV (U553, 2018–н.в., алюминиевая рама, 4×2/4×4): двигатели/трансмиссии и полная карта технических жидкостей с допусками WSS, точными объёмами и Motorcraft артикулами по каждому узлу
Двигатели
- 3.5 EcoBoost V6 (2-е поколение) — 375/400 л.с. (по комплектации/Platinum), DI/битурбо, интеркулер водяной, фазовращатели Ti-VCT.
- 3.5 High-Output (Performance Package) — повышенные настройки (на отдельных рынках/сериях), усиленное охлаждение масла.
Коробки/раздатка/мосты
- АКП 10R80 — 10-ступ. гидромеханическая, электронный селектор, модульный поддон/фильтр.
- Раздаточная коробка (4×4) — двухдиапазонная BW с авто-режимом (2H/4A/4H/4L), отдельный картер.
- Задний мост 9.75" — с опцией eLSD/locker; передний дифференциал — независимый.
Моторное масло — допуски/объёмы/фильтры
- 3.5 EcoBoost: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (основной рекомендуемый), допускается SAE 0W-30 по WSS-M2C961-A1 для тяжёлых/жарких условий. Объём с фильтром ≈ 6,0–6,6 л. Масляный фильтр: Motorcraft FL-500S.
ОЖ/тормозная/ГУР/прочие
- ОЖ: Motorcraft Yellow Long-Life — предмикс VC-13-G, заправка ≈ 10–12 л (в зависимости от радиаторов/охладителей).
- Тормозная: DOT 4 LV Motorcraft PM-20, смена каждые 24 мес.
- ГУР: EPAS — жидкость не требуется.
- Кондиционер: R1234yf (на большинстве MY), масло PAG по табличке компрессора.
Трансмиссии/раздатка/мосты — жидкости/объёмы/артикула
- АКП 10R80: ATF Mercon ULV — Motorcraft XT-12-QULV; частичная замена ≈ 5–6 л, полный объём ≈ 10–12 л. Модуль поддона/фильтра: ориентир JL1Z-7A098-A (подтверждать по VIN).
- Раздаточная коробка: применяется специализированная раздаточная жидкость (по табличке BW) либо ATF Mercon; сервис-ориентир: Mercon LV XT-10-QLVC (уточнять по номеру узла), объём ≈ 1,5–2,0 л.
- Передний дифференциал: синтетическое GL-5 75W-90, объём ≈ 0,9–1,2 л.
- Задний дифференциал 9.75": синтетика GL-5 75W-140 — Motorcraft XY-75W140-QL, объём ≈ 2,1–2,6 л; при LSD/eLSD обычно модификатор не требуется, однако при подвываниях/дребезге фрикционов допускается добавка XL-3.
Фильтры/расходники (типовые PN)
- Масляный FL-500S; воздушный FA-1918; салонный FP-92 (угольный эквивалент).
Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)
- Двигатель 3.5 EB: прогреть → слить → заменить фильтр FL-500S → залить 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (или 0W-30 961-A1) до 6,0–6,6 л → пуск/контроль утечек → довести уровень; осмотреть патрубки интеркулера, PCV, сапуны турбин.
- АКП 10R80: частичный слив → очистка поддона/магнитов → новый модуль поддона/фильтра (по VIN) → залив Mercon ULV → прогрев до окна температуры → цикл селектора → финальный уровень через переливную пробку.
- Раздатка: слив → залив предписанной жидкости (часто Mercon LV) до кромки → проверка сапуна/сальников.
- Дифференциалы: слить → залить 75W-90 (передний) и 75W-140 (задний) до кромки → контроль герметичности; при буксировке/жаре допустимо использовать 75W-140 и спереди (по сервис-ноте).
- ОЖ: полная промывка → вакуум-заправка VC-13-G 50/50 до объёма 10–12 л → развоздушивание верхних точек → проверка крышки расширительного бачка.
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS/ESC — предписанная последовательность.
