Моторное масло NGN для Ford Expedition 2 (U222)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Expedition 2 (U222) | (2003-2006)
Ford Expedition II (U222, 2003–2006): все двигатели и коробки передач, точные жидкости с допусками Ford WSS, объёмами заправки и Motorcraft/OEM артикулами; подробные процедуры обслуживания по каждому узлу
Двигатели, коробки, приводы и узлы
- Двигатели: 4.6 Triton V8 SOHC 2V (2003–2004), 5.4 Triton V8 SOHC 2V (2003–2004), 5.4 Triton V8 SOHC 3V (2005–2006; фазовращатели, иной впуск, повышенная теплоёмкость). Кодовые обозначения семейства Modular 4.6/5.4, 2V/3V.
- Коробки передач: АКП 4R70W (на 4.6 V8 ранних годов), АКП 4R75E/4R75W (на 5.4 и поздних 4.6), съёмный поддон, сменный фильтр; передаточные числа и калибровки различаются по VIN.
- Раздаточная коробка: BorgWarner BW44xx (Auto 4WD/4H/4L), отдельный картер.
- Передний дифференциал: независимая подвеска IFS, гипоидная пара (обычно 8.25); задний дифференциал: 9.75″ Ford, опции eLSD/Trac-Lok (фрикционный LSD), разные главные пары под tow-пакеты.
Моторное масло (допуски WSS, объёмы, фильтры)
- 4.6 V8 2V: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/WSS-M2C946-A; объём с фильтром 5,7–6,0 л; масляный фильтр Motorcraft FL-820S.
- 5.4 V8 2V: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A; объём 6,6–7,0 л; фильтр FL-820S.
- 5.4 V8 3V (2005–2006): SAE 5W-20 по WSS-M2C946-A (в жарком климате/буксировке допускается 5W-30 по WSS-M2C946-B1); объём 6,6–7,0 л; фильтр FL-820S; контроль чистоты маслоразбрызгивателей и работы фазовращателей.
Охлаждение/тормозная/ГУР/кондиционер
- ОЖ: Motorcraft Gold VC-7-DIL-B (HOAT) штатно; при полной промывке допускается переход на Motorcraft Yellow VC-13-G 50/50. Заправка: 4.6 ≈10–12 л, 5.4 (2V/3V) ≈11–13 л (с учётом доп. теплообменников).
- Тормозная жидкость: DOT 4 Low Viscosity Motorcraft PM-20 (допустима DOT 3 по ранним мануалам), замена каждые 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V (XT-5-QMV), сервисная заправка ≈1,0–1,2 л; проверять состояние шлангов высокого давления и шум насоса.
- Кондиционер: R134a; масло PAG по табличке компрессора, заряд зависит от наличия заднего контура (Rear A/C).
АКП/раздатка/мосты — жидкости, объёмы, артикула
- АКП 4R70W/4R75E/W: только ATF Mercon V (XT-5-QMV); частичная замена 3–4 л, полный объём 9–11 л; фильтры АКП Motorcraft FT-105/FT-135 (по MY), прокладка поддона — по VIN.
- Раздатка BW44xx: ATF Mercon V; объём 1,3–1,7 л; контролировать сапун и сальники валов.
- Передний дифференциал IFS: Gear Oil GL-5 75W-90, заправка 1,0–1,3 л.
- Задний дифференциал 9.75″: GL-5 75W-140 — Motorcraft XY-75W140-QL; объём 2,5–3,0 л; для Trac-Lok при подвывании фрикционов — Motorcraft Friction Modifier XL-3; для eLSD — добавки не применять.
Прочие узлы/расходники
- Воздушный фильтр FA-1918/FA-2031 (по году/мотору); салонный FP-92 (если установлен); топливный бензиновый: магистральный FG-1039 на ранних MY, поздние — модуль насоса (VIN).
- Свечи: платина/иридий по каталогу; на 5.4 3V учитывать особенность длинных свечей — применять специнструмент и правильный момент.
Порядок работ по каждому узлу (подробно)
- Двигатель (все варианты): прогреть до 70–80 °C → слить из поддона → заменить масляный фильтр FL-820S → залить масло по WSS (5W-20 WSS-M2C946-A; при жаре 5W-30 WSS-M2C946-B1 на 5.4 3V) до норматива → пуск, контроль давления/утечек на корпусе фильтра/крышке термостата → довести уровень; осмотреть вентилятор, вязкостную муфту (если установлена) и радиатор на забитость.
- АКП 4R70W/4R75E/W: частичный слив через поддон → снять поддон, очистить магниты → заменить фильтр АКП (FT-105/FT-135), прокладку и при необходимости болты с резьбовыми втулками → залить Mercon V по уровню → прогреть ATF до 50–60 °C → цикл селектора P–R–N–D с паузами → проверка уровня по щупу/переливной пробке (по версии) → при загрязнении выполнить поэтапный обмен 2–3 цикла с промывкой теплообменника.
- Раздатка BW: слить через нижнюю пробку → новая шайба → залить Mercon V до кромки заливного отверстия → очистить/продувать сапун → тест-проезд и повторная проверка на течи фланцев.
- Дифференциалы: сорвать заливную пробку → слить → промыть магнит/крышку (если съёмная) → залить GL-5 (перед 75W-90, зад 75W-140) до кромки → для Trac-Lok добавить XL-3 при дребезге/подвывании в поворотах; для eLSD — не применять модификатор.
- ОЖ: слить радиатор/блок → промывка деминерализованной водой до чистоты → вакуум-заправка VC-7-DIL-B (или перевод на VC-13-G) 50/50 до нужного объёма → развоздушивание верхних точек (штуцер/корпус термостата) → проверка крышки расширительного бачка.
- Тормозная система: замена DOT 4 LV PM-20 каждые 24 мес, полная прокачка по диагональной схеме; при ABS/ESC соблюдать предписанную последовательность; проверка гибких шлангов и состояния суппортов.
- ГУР: откачка старой жидкости из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля без упоров → контроль пенообразования; при шуме — проверка фторопластовой вставки в обратке и сетки в бачке.
