Моторное масло NGN для Ford Everest 1 (U268)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Everest 1 (U268) | (2003-2006)
Ford Everest I (U268, 2003–2006; родственный Ranger/Endeavour): двигатели/коробки/раздатка/мосты — полный перечень, допуски и объёмы всех технических жидкостей (Ford WSS), OEM/Motorcraft артикула и подробные регламенты обслуживания каждого узла
Силовые агрегаты/коды и трансмиссии
- Дизели: 2.5 Duratorq (Mazda WL/WL-T, SOHC 12v, турбо, ТНВД), 3.0 Duratorq (WE-AT, Common-Rail, VGT по рынкам). Чугунный блок, маслокулер, интеркулер (на 3.0).
- МКП: Mazda R5M-R (5-ст.), чугунный картер; АКП: 4-ст. электронная (семейство 4R44E/4R55E на 2.5) и 5-ст. 5R55E (на части 3.0 по рынкам).
- Раздатка: BorgWarner BW с режимами 2H/4H/4L (электропривод или ручной), отдельный картер.
- Мосты: передний IFS (Dana 28/35 SLA), задний жесткий Ford 8.8″/Mazda 9″ (по ГВМ), опция Trac-Lok (фрикционный LSD).
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 2.5 WL/WL-T: SAE 5W-30/5W-40 по WSS-M2C913-B/C/D (ACEA A3/B4 или C3 для версий с дооснащением DPF); объём ≈6,5–7,0 л; масляный фильтр резьбовой Motorcraft FL-400S/FL-910S (подбор по VIN, резьба M20×1.5, клапан обратки обязателен).
- 3.0 WE-AT (CR): SAE 5W-30/5W-40 по WSS-M2C913-C/D (низкозольные предпочтительны для EGR/CR), объём ≈7,5 л; фильтр картриджного типа Motorcraft (элемент/уплотнения — по VIN).
АКП/МКП/раздатка/мосты — жидкости, объёмы, артикулы
- МКП R5M-R: только GL-4 75W-90 по WSD-M2C200-C (Motorcraft XT-M5-QS), объём ≈2,6–3,0 л; использование GL-5 не допускается — риск износа синхронов.
- АКП 4R44E/4R55E: ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), частичный слив ≈3–4 л, общий ≈8–10 л; фильтр/прокладка поддона — комплект по VIN.
- АКП 5R55E: ATF Mercon V, частично ≈3–4 л, общий ≈9–11 л; фильтр АКП Motorcraft FT-134 (ориентир), прокладка — VIN.
- Раздатка BW: ATF Mercon V, заправка ≈1,5–1,8 л; очистить сапун, проверить герметичность электропривода/тяг.
- Передний дифференциал (Dana 28/35 SLA): GL-5 75W-90, ≈1,2–1,5 л.
- Задний дифференциал 8.8″/9″: GL-5 75W-90 (обычные режимы) либо 75W-140 (буксировка/жара) — Motorcraft XY-75W140-QL, заправка ≈2,3–3,2 л; для Trac-Lok — модификатор трения Motorcraft XL-3 при дребезге фрикционов (для eLSD — не применять).
Охлаждение/тормозная/ГУР/кондиционер
- ОЖ: HOAT по WSS-M97B44-D (Motorcraft Gold → допускается переход на Yellow VC-13-G 50/50 после полной промывки), объём ≈9–12 л (по двигателю/радиатору/интеркулеру).
- Тормозная: DOT 4 Low Viscosity PM-20, интервал 24 мес; объём полной прокачки ≈1,0 л.
- ГУР: ATF Mercon V, сервисная заправка ≈1,0–1,2 л.
- A/C: R134a; масло PAG по шильде; при снятии узлов — обязательная замена осушителя и вакуумирование ≥20 мин.
Фильтры/расходники (типовые PN)
- Масляные: FL-400S/FL-910S (2.5), картридж (3.0) — по VIN.
- Воздушный: FA-1637/FA-1911 по исполнению.
- Топливный дизель: рамный картридж с датчиком воды — по VIN (разные для ТНВД/CR); уплотнительные кольца — в комплекте.
- Салонный: FP-92 (если установлен).
Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)
- Двигатель 2.5/3.0: прогрев → слив → новый фильтр (PN по мотору) → залив 5W-30/5W-40 по WSS-M2C913-C/D до 6,5–7,5 л → пуск/контроль утечек (маслоохладитель/корпус фильтра) → доведение уровня; на 3.0 — проверка обраток форсунок и EGR-охладителя.
- МКП R5M-R: сорвать заливную → слить → новая шайба → залив GL-4 75W-90 (XT-M5-QS) до кромки → короткий пробег → перепроверка уровня; контроль сапуна.
- АКП 4R44E/4R55E/5R55E: частичный слив → снятие поддона → чистка магнитов → новый фильтр/прокладка → залив Mercon V → прогрев 50–60 °C → цикл селектора P-R-N-D → установка уровня по щупу/переливу (по версии); при буксировке — поэтапный обмен 2–3 цикла и промывка внешнего теплообменника.
- Раздатка BW: слить → залить Mercon V до кромки; проверить привод муфт/электромотор, очистить сапун.
- Дифференциалы: слить → залить GL-5 (перед 75W-90; зад 75W-90/75W-140) до кромки; при Trac-Lok — добавить XL-3 при симптомах дребезга.
- ОЖ: промывка демин. водой → вакуум-заправка HOAT 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек → повторная проверка уровня после остывания.
- Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV PM-20 по диагонали; при ABS — соблюдать последовательность клапанов.
- ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля без упоров; контроль пенообразования.
