Ford Escape 4 (2020–н.в., США/Канада): полный перечень силовых агрегатов и коробок, жидкости с допусками WSS, OEM/ Motorcraft коды и детальные процедуры обслуживания

Двигатели

1.5 EcoBoost (I3 Dragon) — ~181 л.с.; DI/турбо; ремень ГРМ в масляной ванне.
2.0 EcoBoost (I4) — ~250 л.с.; DI/турбо; усиленная система охлаждения/интеркулер.
2.5 Atkinson (Hybrid/Plug-in Hybrid) — атмосферный, в паре с eCVT HF45; отдельный контур охлаждения электроники.

АКП 8F35 (1.5 EB) и 8F57 (2.0 EB) — гидромех. автоматы.
eCVT HF45 — гибрид/Plug-in Hybrid (электромех. планетарный узел).
PTU (передний угловой редуктор) + RDU (задний модуль муфты/редуктора) — для AWD; у FWD отсутствуют.

1.5 EcoBoost: 0W-20 по WSS-M2C962-A1 (или 947-B1 в качестве региональной альтернативы). Объём ~4,7–5,0 л. Фильтр Motorcraft FL-910S.
2.0 EcoBoost: 0W-30 по WSS-M2C961-A1 (допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1 при климатических корректировках). Объём ~5,4–5,7 л. Фильтр FL-910S-B.
2.5 Atkinson (Hybrid/PHEV): 0W-20 по WSS-M2C947-B1. Объём ~4,4–4,8 л. Фильтр Motorcraft FL-910S.

ОЖ двигателя: Motorcraft Yellow — предмикс VC-13-G. Заправка: 1.5 ~7–8 л, 2.0 ~8–9 л, 2.5 Hybrid ~7–8 л.
ОЖ инвертора/электромотора (Hybrid/PHEV): такой же класс VC-13-G, сервисная заправка ~2–4 л (при частичной).
Тормозная: DOT 4 LV — Motorcraft PM-20, цикл 24 мес.
ГУР: ЭУР — жидкости нет.

АКП 8F35/8F57: ATF Mercon ULV — Motorcraft XT-12-QULV; частично ~4–6 л, общий ~9–10 л. Поддон/фильтр — модуль, часто встречается номер CV6Z-7A098-B (уточнять по VIN).
eCVT HF45: ATF Mercon LV — Motorcraft XT-10-QLVC; сервисная замена ~3–4 л.
PTU: синтетика 75W-140 GL-5 по WSS-M2C192-A (Motorcraft XY-75W140-QL), ~0,6–0,8 л.
RDU — редуктор: GL-5 75W-90/75W-140 (по буксировочному пакету) ~0,6–0,9 л; RDU — муфта: спецжидкость по номеру узла (GKN/BW), подбирается строго по VIN.

Двигатель 1.5/2.0 EB; 2.5 Hybrid: прогрев → слив → новый фильтр → залив по WSS (1.5 — 962-A1; 2.0 — 961-A1; 2.5 — 947-B1) до объёма → пуск/контроль → доведение уровня.
АКП 8F: частичный слив → залив Mercon ULV → прогрев до целевого окна → цикл селектора → контроль уровня через переливную пробку/щуп → осмотр поддона (модуль CV6Z-7A098-B как ориентир).
eCVT HF45: слив/залив Mercon LV, контроль температуры, отсутствие ошибок по насосу.
PTU/RDU: на горизонте сорвать заливные пробки → слить → новая шайба → залив 75W-140 (PTU) и GL-5 75W-90/140 (RDU редуктор) до кромки; жидкость муфты — строго по узловому номеру.
ОЖ/инвертор: полная промывка → залив VC-13-G 50/50 → развоздушивание; для гибрида отдельная прокачка насоса инвертора.
Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV (PM-20) по диагонали; при ESC — предписанный порядок.