Ford Escape III (TM2, 2017–2020, Северная Америка): все двигатели и коробки, допуски Ford WSS, объёмы и OEM-артикула для замены всех технических жидкостей по каждому узлу

Двигатели/трансмиссии

Бензин: 2.5 Duratec iVCT (атмосферный), 1.5 EcoBoost (турбо, GTDI), 2.0 EcoBoost (GTDI). Все — передний или подключаемый AWD.
Коробка: 6-ступ. гидромех. 6F35 (SelectShift) для всех моторов.
Полный привод: угловой редуктор PTU на КПП + задний модуль RDM с электромагнитной муфтой (AWD).

2.5 Duratec: SAE 5W-20 по WSS-M2C945-A/946-B1, заправка ~4,3–4,7 л; масляный фильтр FL-910S.
1.5 EcoBoost: SAE 5W-20 по WSS-M2C945-A/946-B1 (для ряда партий допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1 — сверять по подкапотной наклейке), ~4,3–4,7 л; фильтр FL-910S.
2.0 EcoBoost: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (допускается 5W-20 WSS-M2C945-A в холодном климате), ~5,2–5,7 л; фильтр FL-500S.

АКП 6F35: ATF Mercon LV (Motorcraft XT-10-QLVC), частичный слив 3–4 л, общий «сухой» 8,5–9,5 л; уровень по температурному окну; прокладка поддона/фильтр — по VIN (внутренний тонкой очистки).
PTU (угловой редуктор): гипоидное масло GL-5 75W-140 (Motorcraft XY-75W140-QL), объём ~0,6–1,0 л; при перегревах рекомендуется сокращённый интервал.
RDM/задний редуктор (AWD): GL-5 80W-90 или 75W-90 (в зависимости от наклейки), ~0,6–0,9 л; для фрикционного пакета муфты отдельная ATF не требуется — это редукторное масло.

ОЖ: OAT VC-13-G (Yellow) 50/50; объём системы 6–8 л (по ДВС/радиатору/обогревателю); переход с VC-7 допустим только после полной промывки.
Тормозная: DOT4 Low Viscosity PM-20, ~0,8–1,0 л, замена каждые 24 мес.
ГУР: электрический усилитель (ЭУР) — отдельной жидкости нет.
Кондиционер: R134a; масло PAG по шильде; при вскрытии — новый осушитель и вакуумирование ≥25 мин.

Масляные: FL-910S (2.5/1.5), FL-500S (2.0). Воздушный: FA-1911 (по корпусу). Салонный: FP-92 (угольный — по VIN).
АКП: ATF XT-10-QLVC, прокладка/болты — по VIN.
PTU/задний редуктор: масло XY-75W140-QL (PTU), для RDM — GL-5 80W-90/75W-90.

Двигатель: прогрев → слив → новый фильтр (FL-910S/FL-500S) → залив масла по допуску WSS-M2C945-A/946-B1 (или 946-B1/5W-30 для 2.0) до объёма → пуск/контроль → доведение уровня.
АКП 6F35: частичный слив 3–4 л → снять поддон → очистить магниты → новая прокладка → залив Mercon LV → прогрев 50–60 °C → цикл селектора P-R-N-D → выставить уровень.
PTU: открутить слив/залив → слить → залить 75W-140 до кромки → проверить сапун/сальники.
RDM: слить → залить GL-5 80W-90/75W-90 до кромки; при шуме на поворотах — диагностировать муфту.
ОЖ: полная промывка → заправка VC-13-G 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек → повторный контроль.
Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; ABS — соблюдать последовательность клапанов.