Силовые агрегаты: бензин 2.0 Zetec-E (DOHC, ранние годы, МКП), 2.3 Duratec (L3-VE, 2005+), 3.0 Duratec V6 (AJ, 24v). Коробки: 5-ступ. МКП (Mazda G5M или Ford MTX-75 на 2.0/2.3), автомат 4-ступ. 4F27E (2.0/2.3) и CD4E (3.0 V6). Привод: FWD или опционально AWD с угловым редуктором PTU и задним модулем/редуктором RDM (муфта). Ниже — детальные таблицы жидкостей/допусков и сервисные процедуры.

Двигатели — масла/объёмы/фильтры

• 2.0 Zetec-E: SAE 5W-30 по WSS-M2C913-A/B (сервисно допускается 913-C/D), объём ≈4,0–4,5 л; масляный фильтр Motorcraft FL-400S.
• 2.3 Duratec (L3): SAE 5W-20/5W-30 по WSS-M2C946-B1 (в холодном климате — 5W-20 WSS-M2C945-A), объём ≈4,3–4,7 л; фильтр FL-910S.
• 3.0 Duratec V6: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/945-A (допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1 при жаре), объём ≈5,7–6,0 л; фильтр FL-820S.

Трансмиссии — жидкости/объёмы/PN

• МКП G5M/MTX-75: синтетика GL-4 75W-90 Motorcraft XT-M5-QS по WSD-M2C200-C (для G5M допустима BOT 402 75W-85 — ориентироваться по сервисной карте), объём ≈2,2–2,5 л.
• АКП 4F27E: ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), частичный слив ≈3–4 л, «сухой» ≈6,5–8,5 л; фильтр/прокладка поддона — по VIN.
• АКП CD4E (V6): ATF Mercon V, частичный ≈3–4 л, «сухой» ≈7–9 л; прокладка/фильтр — по VIN; чистка теплообменника при ремонте обязательна.
• PTU (AWD): GL-5 75W-140 (Motorcraft XY-75W140-QL), объём ≈0,6–1,0 л.
• RDM (задний редуктор AWD): GL-5 80W-90 или 75W-90 (по табличке), объём ≈0,6–0,9 л.

Прочие жидкости

• ОЖ: HOAT VC-7-DIL-B (Gold) 50/50; объём системы: 2.0/2.3 ≈6–8 л, 3.0 V6 ≈8–10 л; переход на OAT VC-13-G возможен после полной промывки.
• Тормозная: DOT4 Low Viscosity PM-20, полный объём прокачки ≈0,8–1,0 л, интервал 24 мес.
• ГУР: ATF Mercon V, сервисная заправка ≈0,9–1,2 л.
• AC: R134a, масло PAG по шильде компрессора; при вскрытии — осушитель и вакуумирование ≥25–30 мин.

Фильтры/расходники (минимум по одному PN на узел)

• Масляные: FL-400S (2.0), FL-910S (2.3), FL-820S (3.0 V6).
• Воздушные: кассеты FA-1911/FA-2016 (по корпусу, итог по VIN).
• Салонный: FP-92 (если предусмотрен).
• АКП: XT-5-QMV (4F27E/CD4E), комплект прокладка/фильтр — по VIN.
• PTU/RDM: XY-75W140-QL (PTU), GL-5 80W-90/75W-90 (RDM).

Пошаговые регламенты обслуживания (каждый узел отдельно)

• Двигатели 2.0/2.3/3.0: прогреть → слить → заменить фильтр (PN см. выше) → залить масло по допуску (WSS-M2C913-A/B/C/D для 2.0; WSS-M2C945-A/946-B1 для 2.3; WSS-M2C930-A/945-A для 3.0) до объёма → пуск/контроль утечек → корректировка уровня.
• МКП G5M/MTX-75: сорвать заливную → слить → очистить магнит → новые шайбы → залив XT-M5-QS 75W-90 (или BOT 402 — см. выше) до кромки ≈2,2–2,5 л → короткий тест-драйв → перепроверка уровня/сапуна.
• АКП 4F27E/CD4E: частичный слив 3–4 л → снять поддон → очистить магниты → новый фильтр/прокладка → залить Mercon V → прогрев 50–60 °C → селектор P–R–N–D → установка уровня по щупу/переливу.
• PTU/RDM: слить → залить соответствующее масло (PTU 75W-140; RDM 80W-90/75W-90) до кромки → осмотр сапунов/сальников.
• ОЖ/Тормозная/ГУР/AC: промывка и вакуум-заправка VC-7 50/50; тормозная — полная прокачка PM-20; ГУР — откачка из бачка/долив Mercon V с удалением воздуха; A/C — эвакуация/вакуумирование/заправка R134a.