Моторное масло NGN для Ford Econoline E-450
Ford Econoline E-450 (1997–2014, коммерческие шасси Cutaway/Stripped и пассажирские HD): силовые агрегаты, коробки, жидкости (WSS), объёмы и OEM/Motorcraft артикула; подробные регламенты обслуживания каждого узла
Силовые агрегаты/коробки
- Двигатели бензин: 6.8 Triton V10 2V/3V (основной для E-450), 5.4 Triton V8 (на отдельных конфигурациях).
- Дизели: 7.3 Power Stroke (до ~2003), 6.0 Power Stroke (2003–2007 на части рынков/комплектаций).
- АКП: 4R100 (ранние тяжёлые дизель/V10), 5R110W TorqShift (основная для 2003+ дизелей и поздних V10); для бензиновых лёгких — 4R75 встречается редко на E-450 (чаще на E-350/E-250).
- Привод задний; мосты DRW Heavy Duty (большие картеры, повышенный объём), опциональный Trac-Lok/блокировки по надстройке.
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 6.8 V10: SAE 5W-20 по WSS-M2C946-A, заправка 6,6–7,5 л; масляный фильтр Motorcraft FL-820S.
- 5.4 V8 (если установлен): SAE 5W-20 по WSS-M2C946-A, 6,6–7,0 л; фильтр FL-820S.
- 7.3 Power Stroke: 15W-40/10W-30 по WSS-M2C171-F1, ~14–15 л; масляный фильтр FL-1995, топливный элемент FD-4596.
- 6.0 Power Stroke: 10W-30/15W-40 по WSS-M2C171-F1, ~14–15 л; масляный фильтр FL-2016, комплект топливных FD-4616.
ОЖ/тормозная/ГУР/DEF/AC
- ОЖ: Motorcraft Gold VC-7-DIL-B; перевод на VC-13-G допустим при полной промывке; объём бензин 12–14 л, дизель 16–20 л с учётом охладителей.
- Тормозная: DOT 4 LV — PM-20, интервал 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V, сервисная заправка ~1,0–1,2 л.
- DEF (если оснащён системой SCR на поздних дизелях некоторых рынков — встречается редко в указанный период у E-450 Van; для шасси с ретрофитом соблюдать ISO 22241) — долив по инструкции надстройщика.
- AC: R134a; масло PAG по табличке компрессора; при заднем контуре — увеличенный заряд.
АКП/мосты — жидкости/объёмы/PN
- АКП 4R100: ATF Mercon V (сервисная спецификация), частичный слив 4–5 л, полный объём 12–15 л; фильтр/прокладка — по VIN.
- АКП 5R110W TorqShift: ATF Mercon SP, частично 4–5 л, полный 12–16 л; фильтр/прокладка — комплект по VIN, обязательна чистка поддона/магнитов.
- Задний мост DRW Heavy Duty: GL-5 75W-140 — Motorcraft XY-75W140-QL, объём 3,0–4,5 л по корпусу; для Trac-Lok — модификатор XL-3 при подвывании; контроль сапуна критичен при длительной буксировке.
Фильтры/расходники
- Масляные: FL-820S (V8/V10), FL-1995 (7.3), FL-2016 (6.0); топливные: FD-4596 (7.3), FD-4616 (6.0); воздушные: FA-1883/FA-1927 по мотору; салонный (редко на шасси) — FP-70/FP-92.
Пошаговые регламенты (каждый узел отдельно)
- Двигатель V10/V8: прогреть → слить → заменить фильтр FL-820S → залить 5W-20 по WSS-M2C946-A до объёма → пуск/контроль → доведение уровня; инспекция маслокулера/патрубков и крышки термостата.
- Двигатель 7.3/6.0 Diesel: слить → заменить масляный фильтр (FL-1995/FL-2016) → залить 10W-30/15W-40 по WSS-M2C171-F1 до 14–15 л → заменить топливные (FD-4596/FD-4616) и развоздушить → пуск/проверка утечек (охладители, стакан фильтра, обратки).
- АКП 4R100/5R110W: частичный слив → снять поддон → очистка магнитов → новый фильтр/прокладка → залить соответствующую ATF (Mercon V или Mercon SP) → прогрев до 50–60 °C → цикл селектора P-R-N-D → проверка уровня; при тяжёлой эксплуатации — поэтапный обмен и промывка радиатора ATF/байпасных линий.
- Задний мост DRW: слить → залить 75W-140 до кромки; при фрикционном LSD — добавить XL-3 при симптомах; проверить сапун и сальники полуосей.
- ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B (или VC-13-G) 50/50 до 12–20 л → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка/герметичности.
- Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV (PM-20) по диагонали; при ABS — соблюдать сервисную последовательность клапанов.
- ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля; не удерживать руль в упорах, контролировать шум/пену.
