Моторное масло NGN для Ford Econoline E-250
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Econoline E-250 | (1997-2014)
Ford Econoline E-250 (1997–2014): полный перечень двигателей/КПП и карта технических жидкостей с допусками WSS, объёмами и OEM/Motorcraft артикулами; детальные регламенты замены по каждому узлу
Силовые агрегаты/трансмиссии/мосты
- Двигатели: 4.2 Essex V6; 4.6 Triton V8 2V; 5.4 Triton V8 2V/3V; на части коммерческих E-250 встречается 6.8 Triton V10 2V (реже).
- Коробки: АКП 4R70W (ранние), 4R75E/4R75W (поздние); для V10/тяжёлых коммерческих версий возможна 4R100/5R110W (на шасси), но для стандартного E-250 фургона — семейство 4R75.
- Редуктор задний: 9.75″ Heavy Duty (часто), доступен Trac-Lok; привод — задний.
Моторные масла — спецификации/объёмы/фильтры
- 4.2 V6: 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A, объём 4,7–5,0 л; фильтр FL-400S/FL-820S по году.
- 4.6 V8: 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A, объём 5,7–6,0 л; фильтр FL-820S.
- 5.4 V8: 5W-20 по WSS-M2C946-A (heavy-duty допускает 5W-30 WSS-M2C946-B1), объём 6,6–7,0 л; фильтр FL-820S.
- 6.8 V10 (если установлен): 5W-20 по WSS-M2C946-A, объём 6,6–7,5 л; фильтр FL-820S.
ОЖ/тормозная/ГУР/AC
- ОЖ: Motorcraft Gold VC-7-DIL-B (HOAT), перевод на Yellow VC-13-G допускается при полной промывке; объём 10–12 л (V6/V8), до 12–14 л (V10).
- Тормозная: DOT 4 LV — PM-20, интервал 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V (XT-5-QMV), 1,0–1,2 л.
- AC: R134a; масло PAG по табличке компрессора.
АКП/мосты — жидкости/объёмы/PN
- АКП 4R70W/4R75E/W: ATF Mercon V; частично 3–4 л, полный 9–11 л; фильтр АКП FT-105/FT-135 (по MY), прокладка поддона — VIN.
- Задний редуктор 9.75″: GL-5 75W-140 — Motorcraft XY-75W140-QL (тяг/жара); допускается 75W-90 при лёгкой эксплуатации; объём 2,0–3,0 л; для Trac-Lok — добавка XL-3 при подвывании.
Фильтры/расходники
- Масляные: FL-400S/FL-820S; воздушные: FA-1734/FA-1883/FA-1927; салонный: при наличии FP-70/FP-92; топливный бензиновый: магистральный FG-1039 (ранние) или модуль в баке (VIN).
Пошаговые процедуры (узлы отдельно)
- Двигатель: прогреть → слить → заменить фильтр → залить масло по WSS (см. выше) до объёма → пуск/контроль → корректировка уровня; проверка крышки термостата/патрубков и вентиляции картера.
- АКП 4R70/4R75: частичный слив → снять поддон → очистить магниты → установить новый фильтр/прокладку → залить Mercon V → прогреть 50–60 °C → цикл селектора → уровень по щупу; при загрязнении — поэтапный обмен и промывка теплообменника.
- Редуктор: слить → залить 75W-90/75W-140 до кромки; при наличии фрикционного LSD — добавить XL-3 при симптомах дребезга; очистить сапун.
- ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B (или перевод на VC-13-G) 50/50 до 10–14 л → развоздушивание → контроль крышки бачка.
- Тормозная: прокачка PM-20 по диагонали; для ABS — предписанный порядок.
- ГУР: частичное обновление Mercon V с прокачкой без упоров; проверка шлангов высокого давления и уровня после тест-проезда.
