Моторное масло NGN для Ford E-350
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford E-350 | (1997-н.в.)
Ford E-350 (1997–н.в., E-Series Cutaway/Van где применимо): двигатели/трансмиссии и все технические жидкости с допусками WSS, точными объёмами и OEM/Motorcraft артикулами, подробные регламенты по каждому узлу
Двигатели по эпохам
- 5.4 Triton V8 SOHC (1997–2014 на Van/до 2019 на Cutaway по рынку), MPI, цепной ГРМ.
- 6.8 Triton V10 SOHC (1999–2019 для коммерческих шасси), повышенная теплоёмкость.
- 6.2 Boss V8 (часть «кутэвэев» MY2017–2019 по рынку).
- 7.3 Godzilla V8 (MY2021–н.в., основной бензиновый для Cutaway/Stripped Chassis).
- Дизели (на ранних Van): 7.3 Power Stroke (до ~2003), 6.0 Power Stroke (ограниченно), в современных Cutaway — бензиновые; специфика дизелей указывается ниже.
Коробки/раздатки
- 4R75E (ранние бензиновые).
- 5R110W TorqShift (дизели/часть V10 до 2010).
- 6R140 TorqShift (V10/6.2/часть поздних комплектаций, ~2011–2019).
- TorqShift (6-ст.) для 7.3 Godzilla — телематика 2021+, фактический семейный 6-ступ. ТоркШифт (вариация 6R140 с обновлениями).
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 5.4 Triton: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A, заправка 5,7–6,0 л; фильтр FL-820S.
- 6.8 Triton V10: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A, 6,6–7,0 л; фильтр FL-820S.
- 6.2 Boss: SAE 5W-20 по WSS-M2C946-A, 6,6–7,0 л; фильтр FL-820S.
- 7.3 Godzilla: SAE 5W-30 по WSS-M2C961-A1 (для тяжёлых условий допускается 0W-30 WSS-M2C961-A1), 7,5–8,0 л; фильтр FL-2062 или поставщик по VIN.
- 7.3 Power Stroke (ранние Van): 15W-40 по WSS-M2C171-F1 (CK-4), ~14–15 л; фильтр топлива — внешний/модульный (по VIN), масляный — под VIN.
- 6.0 Power Stroke: 10W-30/15W-40 по WSS-M2C171-F1, ~14–15 л; топливный/масляный — по VIN.
Охлаждение/тормоза/ГУР/прочее
- ОЖ: ранние — Motorcraft Gold VC-7-B/VC-7-DIL-B (HOAT), поздние сервис-замены — переход на VC-13-G (Yellow) при полной промывке; объёмы бензин 10–12 л, V10 12–14 л, дизели 16–20 л (радиаторы/маслоохладители).
- Тормозная: DOT 3/4; рекомендуется DOT 4 LV PM-20, смена каждые 24 мес.
- ГУР: гидроусилитель с ATF Mercon V (XT-5-QMV) на большинстве лет; поздние узлы допускают Mercon LV по TSB; сервисная заливка ~1,0–1,2 л.
- AC: R134a (большинство), с 2020х на отдельных — R1234yf; масло PAG по табличке компрессора.
АКП/мосты — жидкости/объёмы/артикулы
- 4R75E: ATF Mercon V, частично 3–4 л, полный 8–10 л; фильтр/прокладка — модуль по VIN.
- 5R110W: ATF Mercon SP (спец. для 5R110W), частично 4–5 л, полный 12–16 л; фильтр — по VIN.
- 6R140: ATF Mercon LV (XT-10-QLVC), частично 5–6 л, полный 10–12 л; модуль поддона/фильтра — по VIN.
- TorqShift 6-ст. (7.3): ATF Mercon LV, те же объёмы сервиса 5–6 л, полный 10–12 л.
- Задний мост (E-350 SRW/DRW): GL-5 75W-90 или 75W-140 при тяжёлой нагрузке; объём 2,0–3,0 л по корпусу; для Trac-Lok добавить XL-3 при подвывании.
Фильтры/расходники
- Масляные: FL-820S (5.4/6.2/6.8), FL-2062 (7.3V8), дизельные — по VIN; воздушные FA-1883/форм-фактор по двигателю; салонный (не на всех Van) — FP-70/FP-92; топливные дизель — внешние/модули (AV6N-9176-AC/JK2Q-9176-AA как ориентиры на поздних платформах, подбирать по VIN).
Пошаговые регламенты (узлы раздельно)
- Двигатель бензин (5.4/6.2/6.8/7.3): прогреть → слив → новый фильтр → залив масла: 5W-20 WSS-M2C946-A (5.4/6.2/6.8), 5W-30 WSS-M2C961-A1 (7.3) до объёма → пуск/контроль → доведение уровня.
- Двигатель дизель (7.3/6.0): слив/залив масла WSS-M2C171-F1 (CK-4) до объёма 14–15 л → проконтролировать отсутствие утечек с охладителя/ТНВД → развоздушивание топлива по процедуре.
- АКП 4R75/5R110/6R140: частичный слив → чистка поддона/магнитов → новый фильтр/прокладка → залив соответствующей ATF (Mercon V/SP/LV) → прогрев до окна температуры → цикл селектора → контроль уровня (переливная пробка/щуп по узлу).
- Задний мост: слить → залить GL-5 до кромки (75W-90/140 по нагрузке); при наличии фрикционного дифференциала — модификатор XL-3 при хрусте в поворотах.
- ГУР: откачать из бачка → долить Mercon V/LV → выгнать воздух поворотами руля без упоров.
- ОЖ: промывка → вакуум-заправка VC-7-DIL-B (Gold) или VC-13-G при переводе 50/50 → развоздушивание верхних точек → контроль крышки бачка.
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS/ESC соблюдать порядок из мануала.
