Моторное масло NGN для Ford E-250
Ford E-250 (1997–2014, E-Series Van/Cutaway): двигатели/КПП/мосты, полный регламент замены всех технических жидкостей с точными допусками Ford WSS, объёмами и Motorcraft/OEM артикулами по каждому узлу
Двигатели (по годам и рынкам)
- 4.2 Essex V6 (ранние MY): распределённый впрыск, чугунный блок, цепной ГРМ.
- 4.6 Triton V8 (SOHC 2V): основной бензиновый, алюминиевые ГБЦ, цепной ГРМ.
- 5.4 Triton V8 (2V/3V на поздних): 3-клапанная головка с фазовращателями, усиленный маслокулер в тяжелых пакетах.
- 6.8 Triton V10 (на части E-Series коммерческих): повышенная теплоёмкость, цепной ГРМ.
- Дизели для E-Series (встречались ограниченно на фургонах/шасси): 7.3 Power Stroke до ~2003 и 6.0 Power Stroke (ограниченно) — сведения по жидкостям приводятся для полноты.
Коробки/мосты/рулевое
- АКП 4R70W (ранние) и 4R75E/4R75W (поздние), гидромех., поддон/фильтр съёмные.
- АКП 5R110W TorqShift — для дизелей/части тяжёлых бензиновых шасси.
- Задний привод; редукторы 8.8″/9.75″/Heavy-Duty (по ГВМ, DRW/SRW), возможен Trac-Lok LSD.
- ГУР — гидравлический насос ременного привода; на поздних допускается Mercon LV по сервисным бюллетеням, базово Mercon V.
Моторное масло — допуски WSS/объёмы/фильтры
- 4.2 V6: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/WSS-M2C946-A; заправка ≈4,7–5,0 л. Фильтр Motorcraft FL-400S (часть годов) или FL-820S по VIN.
- 4.6 V8: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/WSS-M2C946-A; ≈5,7–6,0 л. Фильтр FL-820S.
- 5.4 V8 (2V/3V): SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A (в тяжёлых/жарких режимах сервисно допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1); ≈6,6–7,0 л. Фильтр FL-820S.
- 6.8 V10: SAE 5W-20 по WSS-M2C946-A; ≈6,6–7,5 л. Фильтр FL-820S.
- 7.3/6.0 Power Stroke (дизель): 10W-30/15W-40 по WSS-M2C171-F1 (API CK-4); объём ≈14–15 л. Масляный/топливный фильтры — по VIN (рамный + моторный для 6.0).
ОЖ/тормозная/ГУР/кондиционер
- ОЖ: HOAT Motorcraft Gold VC-7-DIL-B (штатно); разрешён перевод на VC-13-G (Yellow) при полной промывке. Объёмы: V6/V8 ≈10–12 л, V10 ≈12–14 л, дизель ≈16–20 л (учитывать охладители EGR/масла).
- Тормозная: DOT 3/4; рекомендована DOT 4 LV Motorcraft PM-20, интервал 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V (Motorcraft XT-5-QMV), сервисная заправка ≈1,0–1,2 л; на части поздних узлов допускается Mercon LV (XT-10-QLVC) — сверять по табличке насоса/TSB.
- A/C: R134a; масло PAG по табличке компрессора (под VIN).
АКП/мосты — жидкости/объёмы/артикулы
- АКП 4R70W/4R75E/W: ATF Mercon V; частично ≈3–4 л, полный ≈9–11 л. Фильтр АКП Motorcraft FT-105/FT-135 (по MY), прокладка/поддон — по VIN.
- АКП 5R110W: ATF Mercon SP; частично ≈4–5 л, общий ≈12–16 л, фильтр/прокладка — по VIN.
- Задний редуктор 8.8″/9.75″/HD: GL-5 75W-90 (легкие режимы) либо 75W-140 для буксировки/жары — Motorcraft XY-75W140-QL; объём ≈1,7–3,0 л (по корпусу). Для Trac-Lok при подвывании — добавка Motorcraft Friction Modifier XL-3.
Фильтры/расходники (PN ориентиры)
- FL-400S/FL-820S (масляные по двигателю), FA-1734/FA-1883/FA-1927 (воздушные по мотору), FP-70/FP-92 (если есть салонный), магистральный топливный бензин ранних — FG-1039 ориентир, поздние — модуль бака (VIN).
Пошаговые процедуры (каждый узел отдельно)
- Двигатель бензин (4.2/4.6/5.4/6.8): прогреть → слить → новый фильтр (см. PN) → залить 5W-20 по WSS-M2C930-A/946-A до объёма → пуск/контроль → корректировка уровня; проверка крышки термостата/патрубков, на 5.4-3V — контроль шумов фазовращателей.
- Дизель (7.3/6.0): слить → новый масляный фильтр → залив 10W-30/15W-40 WSS-M2C171-F1 до 14–15 л → контроль утечек с охладителя/ТНВД → замена топливных фильтров (рамный+моторный), развоздушивание.
- АКП 4R70/4R75: частичный слив → снятие поддона → чистка магнитов → новый фильтр/прокладка → залив Mercon V → прогрев 50–60 °C → цикл селектора P-R-N-D → уровень по щупу.
- АКП 5R110W: аналогично, но ATF Mercon SP, контроль температур/адаптаций TorqShift.
- Задний мост: слить (через пробку/крышку) → очистить корпус/магнит → залить GL-5 75W-90/140 до кромки; при Trac-Lok добавить XL-3 при дребезге фрикционов.
- ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B (или перевод на VC-13-G) 50/50 до объёма → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка.
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS — предписанная последовательность.
- ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V (или LV по узлу) → удаление воздуха плавными поворотами руля без упоров.
