Ford Bronco Sport (CX430, 2021–н.в., AWD): двигатели/трансмиссии и полная карта технических жидкостей с допусками Ford WSS и Motorcraft/OEM номерами

Двигатели

1.5 EcoBoost (Dragon, I3) — ~181 л.с./257 Н·м, DI/турбо, ремень ГРМ в масляной ванне, активная термоуправляемая помпа.
2.0 EcoBoost (I4) — ~245 л.с./373 Н·м, DI/турбо, интеркулер, на версиях Badlands/First Edition, усиленное охлаждение.

АКП 8F35 (1.5 EB) — гидромех., электронный селектор; ATF ULV-класса.
АКП 8F57 (2.0 EB) — усиленный вариант, иное передаточное.
PTU (Power Transfer Unit) — передний угловой редуктор с валом на RDU.
RDU (задний модуль) — двухдисковая муфта распределения/векторинга момента + задний редуктор; отдельные жидкости для муфты и гипоидной пары.

1.5 EcoBoost: 0W-20 по WSS-M2C962-A1 (низковязкое, защита LSPI/турбо); альт. региональный WSS-M2C947-B1 при недоступности 962. Объём ~4,7–5,0 л. Фильтр масла Motorcraft FL-910S/экв. под VIN.
2.0 EcoBoost: 0W-30 по WSS-M2C961-A1 (турбо/высокая теплонагруженность); допускается 5W-30 WSS-M2C946-B1 при климатических корректировках; объём ~5,4–5,7 л. Фильтр Motorcraft FL-910S-B/под VIN.

ОЖ: Motorcraft Yellow (Long-Life, органическая) — предмикс VC-13-G (или экв. по рынку), заправка ~7–8 л (1.5), ~8–9 л (2.0).
Тормозная: DOT 4 LV — Motorcraft PM-20, 24 мес.
ГУР: ЭУР — отдельной гидрожидкости нет.

АКП 8F35/8F57: ATF Mercon ULV (Motorcraft XT-12-QULV), частичная замена ~4–6 л, полный объём ~9–10 л; фильтр/прокладка поддона — модуль по VIN.
PTU: синтетическое 75W-140 GL-5 (WSS-M2C192-A) либо специализированная PTU-жидкость по TSB; объём ~0,6–0,8 л.
RDU — муфта: спецжидкость пакета сцеплений заднего модуля (GKN/BorgWarner) — подбирается строго по номеру узла (артикул зависит от MY/калибровки).
RDU — редуктор: гипоидное GL-5 75W-90 либо 75W-140 при буксировке/офроуд-пакете; объём ~0,6–0,9 л.

Двигатель 1.5/2.0 EB: прогреть → слить → новый фильтр → залить 0W-20 WSS-M2C962-A1 (1.5) либо 0W-30 WSS-M2C961-A1 (2.0) до объёма → пуск/контроль → довести уровень; проверить магистрали интеркулера и сапуны картера.
АКП 8F35/8F57: частичный слив → залив Mercon ULV → прогрев до окна температуры → цикл селектора → контроль уровня переливной пробкой/щупом (по MY) → герметичность поддона.
PTU: на горизонте сорвать заливную → слить → новая шайба → залить 75W-140 (или предписанную PTU-жидкость) до кромки → очистка сапуна.
RDU муфта/редуктор: слить редуктор → залить GL-5 75W-90/140 до кромки; жидкость муфты заменить по узкофирменной процедуре (температурное окно и адаптация пакета).
ОЖ: слив → промывка → залив Motorcraft Yellow (VC-13-G) 50/50 → развоздушивание верхних точек → проверка крышки бачка.
Тормозная: полная прокачка DOT 4 LV, при ABS/ESC соблюдать предписанный порядок.