Моторное масло NGN для Ford Aerostar
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Ford Aerostar | (1986-1997)
Ford Aerostar (1986–1997, компактвэн/минивэн, продольное расположение силового агрегата): полный перечень двигателей и коробок, спецификации и допуски всех жидкостей (Ford WSS), точные объёмы и OEM-артикулы, раздельные процедуры обслуживания каждого узла
Двигатели/коробки/мосты
- Двигатели: 3.0 Vulcan V6 OHV (основной на протяжении выпуска); 4.0 Cologne V6 OHV (High-Output, поздние/тяговые версии); ранние MY (1986–1987) — редкая версия 2.3 Lima I4 на ограничённых рынках/комплектациях (при наличии — спецификации аналогичны по маслу).
- Коробки: МКП 5-ст. (Mitsubishi FM146/Mazda M5OD-R1 по годам) и АКП A4LD (4-ступ.) на большинстве; 4×4 — раздатки BorgWarner BW1350/BW1354 (ручн./электр.), задний мост Ford 7.5″/8.8″ по нагрузке.
Моторные масла — допуски/объёмы/фильтры
- 3.0 Vulcan V6: SAE 5W-20 по WSS-M2C930-A/WSS-M2C946-A (ранние допускали 5W-30; сервисный перевод на 5W-20), объём ≈4,7–5,0 л; фильтр Motorcraft FL-400S.
- 4.0 Cologne V6: SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1 (допустим 5W-20 WSS-M2C946-A в мягком климате), объём ≈4,7–5,2 л; фильтр FL-1A или FL-400S по году/кронштейну.
- 2.3 I4 (редко): SAE 5W-30 по WSS-M2C946-B1, ≈3,8–4,2 л; фильтр FL-1A.
Охлаждение/тормоза/ГУР/кондиционер
- ОЖ: штатно зелёная низкосиликатная (эпохи выпуска); сервисно допустима полная промывка и перевод на VC-7-DIL-B (Gold) либо VC-13-G (Yellow) 50/50. Объём системы: ≈8,5–10,5 л (по двигателю/радиатору/заднему отопителю).
- Тормозная: DOT 3/4; рекомендована DOT 4 LV Motorcraft PM-20, замена каждые 24 мес.
- ГУР: ATF Mercon V (XT-5-QMV) как сервисный заменитель старых спецификаций Mercon/Dexron; сервисная заправка ≈0,8–1,0 л.
- A/C: ранние — R12 (ретрофит на R134a с заменой масла на PAG и сервисной арматуры); поздние — R134a; объём хладагента зависит от заднего контура.
Трансмиссии/раздатки/мосты — жидкости/объёмы/артикулы
- МКП FM146/M5OD-R1: по заводским спецификациям использовалась ATF Mercon; сервисно применять Mercon V (XT-5-QMV), объём ≈2,3–2,7 л; пробки/шайбы — по VIN.
- АКП A4LD: ATF Mercon V (сервисная замена старого Mercon), частично ≈3–4 л, полный объём ≈8–9,5 л; фильтр АКП комплект Motorcraft FT-134 (ориентир) либо по VIN; прокладка поддона — по VIN.
- Раздатки BW1350/BW1354: ATF Mercon V, объём ≈1,2–1,5 л.
- Передний редуктор (4×4): GL-5 75W-90, заправка ≈1,0–1,2 л.
- Задний мост 7.5″/8.8″: GL-5 75W-90 (при буксировке/жаре — 75W-140), объём ≈1,6–2,3 л; для Trac-Lok — добавка Motorcraft XL-3 при подвывании фрикционов.
Фильтры/расходники (PN ориентиры)
- Масляные: FL-400S/FL-1A; воздушные: FA-1637/FA-1734 (по двигателю/году); салонный — как правило отсутствует; топливный магистральный FG-1039 (по году).
Пошаговые процедуры (узлы раздельно)
- Двигатель (3.0/4.0/2.3): прогреть → слить → новый фильтр (FL-400S/FL-1A) → залив масла по WSS до объёма → пуск/контроль утечек → корректировка уровня; инстпекция корпуса термостата, патрубков и крышки расширительного бачка.
- МКП: сорвать заливную → слить → новая шайба → залив Mercon V до кромки → тест-драйв → перепроверка уровня/герметичности.
- АКП A4LD: частичный слив → снятие поддона → очищение магнитов → новый фильтр/прокладка (FT-134) → залив Mercon V → прогрев 50–60 °C → цикл селектора P-R-N-D → проверка уровня по щупу.
- Раздатка/мосты: слить → залить ATF (BW1350/1354) или GL-5 (редуктора) до кромки; при Trac-Lok — добавить XL-3 при симптомах.
- ОЖ: полная промывка демин. водой → вакуум-заправка VC-7-DIL-B или VC-13-G 50/50 → развоздушивание верхних точек.
- Тормозная: полная прокачка PM-20 по диагонали; при ABS — соблюсти сервисную последовательность.
- ГУР: откачка из бачка → долив Mercon V → удаление воздуха плавными поворотами руля без упоров.
