Технические жидкости и узлы Dodge Breeze (JA/ST) 1995–2000: двигатели 2.0 SOHC ECB/A588, 2.4 DOHC EDZ; трансмиссии 41TE/40TES (A604) и 5-МКП NVT350/A578 — допуски, спецификации, OEM-артикулы и отдельные процедуры

Силовые версии и платформы: модель JA/ST класса mid-size использует рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели семейства Chrysler Neon/EDZ: 2.0 SOHC (коды ECB/A588) и 2.4 DOHC EDZ. Близнецы по платформе — Dodge Stratus/Chrysler Cirrus. Трансмиссии: 4-ступ. автомат 41TE/40TES (A604) и 5-ступ. механика NVT350/A578. По подтверждённым перечням силовых агрегатов для Breeze — именно 2.0 SOHC и 2.4 DOHC (без V6), причём 5-ступ. МКП доступна на 2.0/части рынков, основной автомат — 41TE.

Двигатели — моторные масла, фильтры, охлаждение

2.0 SOHC (ECB/A588): моторное масло 5W-30/5W-20 по требованиям периода (современная замена — масла MS-6395 для обеспечения совместимости с уплотнениями/катализатором); объём по замене ориентировочно 4,0–4,5 л с фильтром; свечи по каталогу двигателя.
2.4 DOHC (EDZ): моторное масло 5W-30 (допускается 10W-30 по климату) — предпочтительна синтетика со спецификацией уровня API периода или современная MS-6395; интервал с учётом возраста — сокращать по состоянию.
Масляный фильтр: резьбовая группа Mopar (тип MO-090/MO-041 по резьбе 3/4-16 на сервисных заменах; применять по каталогу конкретного двигателя и года).
Охлаждающая жидкость (заводские годы 1995–2000): конвенциональный зелёный этиленгликоль по MS-7170 (не HOAT) — «Mopar Green»/5-Year 100k в более поздней ретро-упаковке; при последующей эксплуатации допустим переход на HOAT G-05 только после полной промывки, либо использование современных «универсальных» совместимых рецептур строго по MS-7170.

АКПП 41TE/40TES (A604)

Жидкость: изначально ATF+3, текущая сервисная замена — только Mopar ATF+4 (MS-9602) как обратно совместимая жидкость. Реальный рынок запчастей для 1995–2000 JA/Stratus/Breeze повсеместно указывает ATF+4 для 41TE.
Обслуживание: частичный слив, снятие поддона, замена фильтра (по VIN/корпусу поддона), залив ATF+4 с проверкой уровня по температуре; использование Dexron и т. п. недопустимо — коробка рассчитана на фрикционные свойства ATF+4.

Механическая коробка 5-ступ. NVT350/A578

Применяемость: для Breeze/Stratus/Cirrus 2.0 доступна МКП семейства NVT350 (A578).
Жидкость: для большинства NVT350/A578 по руководствам конца 90-х используется ATF-класс (позднее — специфика Mopar для МКП, в т.ч. MS-9224 на NSG370 — не путать; на A578/NVT350 ориентироваться на спецификации для конкретного номера коробки/наклейки). В практических каталогах для ремонта/дефектовки A578 указывается связь с линейкой ATF-жидкостей Chrysler.

Тормозная система и рулевое

Тормозная жидкость: DOT 3 по MS-4574 — OEM 4318080AD (12 oz) применялась на легковых Chrysler/Dodge 90-х. Замена каждые 2–3 года с прокачкой контура ABS.
ГУР: гидросистема использует ATF+4 или фирменный PSF по маркировке бачка; для систем периода JA допустим ATF+4 как сервисная замена (MS-9602).

Сводный список OEM/допусков по узлам

АКПП 41TE/40TES: ATF+4 (MS-9602) — 68218057AC (1 qt), 68218058AC (канистра).
МКП NVT350/A578: ATF-класс по мануалу периода (см. привязки A578/NVT350 в каталогах и техкартах).
ОЖ 1995–2000: «Mopar Green» по MS-7170 (этиленгликоль без OAT/HOAT); современные поставки обозначаются как «Mopar Green MS-7170».
Моторные масла: современные эквиваленты по MS-6395 (5W-30/5W-20/10W-30) для защиты катализатора/сальников старых моторов.

Процедуры замены (раздельно по узлам)

ДВС 2.0/2.4: слив на горячем, новая шайба, фильтр по каталогу двигателя (резьбовая группа Mopar 3/4-16 при применимости), залив свежего масла MS-6395 требуемой вязкости; после запуска — повторная проверка уровня.
АКПП 41TE: частичный слив, поддон/магниты, новый фильтр, ATF+4 (MS-9602); настройка уровня по температуре ATF, езда с адаптацией и контроль утечек.
МКП NVT350: слив/залив ATF-класса до кромки заливного, проверка герметичности сальников полуосей.
ОЖ: для MS-7170 — промывка и заправка свежим зелёным этиленгликолем (или переход на HOAT G-05/совместимую рецептуру только после полной промывки); развоздушивание системы и контроль уровня в бачке.
Тормоза: полная прокачка DOT 3 MS-4574; на автомобилях старше 20 лет рекомендована проверка гибких шлангов.

Примечания по идентификации узлов

Двигатели Breeze: 2.0 SOHC (ECB/A588) и 2.4 DOHC EDZ, что подтверждается профильными сводками по модели Breeze (без V6) и принадлежностью к семейству Chrysler 1.8/2.0/2.4.
МКП: на табличке коробки — маркировка A578/NVT350; для ремонта и подбора деталей в каталогах фигурируют позиции «A578/NVT350 для Breeze/Stratus/Cirrus».

Моторное масло NGN для Dodge Breeze (JA/ST)