Полная замена технических жидкостей: Chevrolet Traverse II (C1XX, 2018–н.в.) — все двигатели и коробки

Модификации: бензиновые LFY 3.6 V6 (основной двигатель, прямой впрыск, старт-стоп) и ограниченная серия LTG 2.0 Turbo (2018–2019, FWD). Трансмиссия для обеих — гидромеханический 9-ступ. автомат 9T65 (RPO M3V); полноприводные версии имеют раздаточный узел PTU и задний модуль привода (RDM) с электронными многодисковыми муфтами.

Двигатель LFY 3.6 V6 — моторное масло/охлаждение

Масло: допуск dexos1 Gen3/Gen2, вязкость 5W-30 (допустимо 0W-30 при сильном морозе). Объём с фильтром: ≈ 5,7–6,0 л. Фильтр: ACDelco PF63/PF63E. Моменты: пробка картера 25 Н·м; фильтр 20–22 Н·м. Рекомендовано низкозольное SN+/SP с контролем LSPI.
Интервал: по системе OLM, но при тяжёлых условиях 7 500–10 000 км/1 год.
Охлаждающая жидкость: DEX-COOL (оранж.), готовая смесь 50/50 ACDelco 10-5027 / GM 12378390; полный объём системы ≈ 13–14,5 л (в зависимости от комплектации). Замена каждые 5 лет/240 000 км.

Двигатель LTG 2.0 Turbo — особенности обслуживания

Масло: строго dexos1 Full Synthetic 5W-30 с пониженным кальцием для LTG (сервисный бюллетень), объём ≈ 4,7–5,0 л. Фильтр: ACDelco PF64. Пробка 25 Н·м.
Охлаждение: DEX-COOL 50/50 (см. выше), полный объём ≈ 11–12 л.

АКПП 9T65 (M3V) — ATF, объёмы, порядок работ

Рабочая жидкость: DEXRON-VI (GM-лицензия), сервисный долив/замена частичная 5,0–6,0 л (полная после ремонта ≈ 9–9,5 л). Оригинал: ACDelco 10-9394 (GM 88865601) — 0,946 л. Цвет — красный/коричневый, прозрачность контролируется при проверке уровня.
Порядок (частичная): прогреть трансмиссию до 75–85 °C → авто строго горизонтально → выкрутить сливную пробку, слить ATF в мерную тару → установить новую шайбу, затянуть пробку 35–38 Н·м → залить через заливное отверстие объём равный слитому → завести, поочерёдно перевести селектор P-R-N-D-L с паузами по 3–5 с → удерживать 80–90 °C, открыть контрольную пробку уровня и дождаться стабильной капли → закрыть (12–15 Н·м). Повторить цикл 2–3 раза для максимального обновления.
Фильтр/поддон: внутренний картридж меняется при ремонте/снятии поддона; при профилактике достаточно частичной замены ATF.

Полноприводные узлы — PTU/задний модуль (RDM)

Задний редуктор/электронная блокировка: масло DEXRON LS 75W-90 или оригинальный ACDelco 10-4034 (для осей с LS-добавкой); типовой объём ≈ 0,75–0,95 л. Для осей с повышенным трением допускается GM 19300457 (75W-85 GL-5). Интервал — 75 000 км, при буксировке/частом AWD-режиме — 45 000 км.
PTU/Power Transfer Unit: синтетическая осевая смазка GL-5 75W-90 GM 88900401 / ACDelco 10-4016, ориентировочный объём ≈ 0,8–0,9 л. Снять защиту, открутить слив/залив, залить до кромки контрольного отверстия, затяжка пробок 35–45 Н·м.

Тормозная система/сцепление и прочие жидкости

Тормозная/гидропривод: DOT 4 GMW ACDelco 10-4086 (GM 19299570); полная прокачка каждые 2 года.
ГУР/ЭУР: на C1XX — электроусилитель, отдельной жидкости нет.
Омыватель: любая незамерзающая жидкость; антифриз стеклоомывателя не смешивать с DEX-COOL.

Ключевые OEM-позиции

ATF DEXRON-VI: GM 88865601 / ACDelco 10-9394 (1 qt).
Редуктор/PTU GL-5 75W-90: GM 88900401 / ACDelco 10-4016 (1 qt); задняя ось LS: ACDelco 10-4034.
Охлаждающая: DEX-COOL 10-5027 / GM 12378390 (1 gal, 50/50).
Тормозная: DOT 4 GMW 10-4086 / GM 19299570.
Фильтры масла: LFY — PF63/PF63E; LTG — PF64.

Важные нюансы: используйте только ATF, лицензированную как DEXRON-VI; для LTG обязателен низкокальциевый dexos1 5W-30; проверка уровня 9T65 выполняется при 80–90 °C через контрольную пробку с «уровнем-струйкой»; на AWD регулярно обновляйте масло в PTU/RDM (0,8–0,95 л) при активной эксплуатации.

Моторное масло NGN для Chevrolet Traverse (GMC1XX)