Chevrolet Tracker II 2001–2013 (платформа Suzuki Vitara/Grand Vitara) — все двигатели и трансмиссии, регламент замены жидкостей 4×2/4×4

Двигатели (по рынкам и годам): рядные бензиновые 1.6 G16B SOHC (часть базовых комплектаций), 2.0 J20A DOHC (основной), V6 2.5 H25A DOHC и V6 2.7 H27A DOHC (для длиннобазных/богатых версий). Механические КПП: 5-ступ. Suzuki 5MT (типовая для G16B/J20A; коды исполнения отличаются по рынкам). Автоматические КПП: 4-ступ. Aisin 03-72LE/03-72LS (тип для J20A/H25A; каталожные индексы различаются), на отдельных рынках встречалась 4L30-E для 2.5/2.7. Раздаточная коробка: двухдиапазонная part-time 2H/4H/4L (цепная), управление рычагом. Мосты: передний независимый, задний мост тяговый; блокировки — опционально (LSD по рынкам).

Двигатели G16B / J20A / H25A / H27A — моторное масло и охлаждение

• Масло двигателя: допуск dexos1 (совместимо с API SL/SM/SN), вязкость 5W-30 (допустим 5W-40 при жаре). Объёмы с фильтром: G16B ≈ 3,7–3,9 л, J20A ≈ 4,3–4,5 л, H25A/H27A ≈ 4,8–5,5 л. Фильтр масла: подбирается по VIN предположительно артикул: 16510-81403 / 16510-61A31 (из практики по J20A) или GM/ACDelco эквиваленты — сверять посадку.
• ОЖ: предпочтительно DEX-COOL OAT (при полной промывке, без смешения со «старыми» силикатными антифризами); premix 50/50 GM 12378390 / ACDelco 10-5027 либо концентрат 12346290. Объём: G16B ~6 л, J20A ~6,5–7 л, V6 ~8–9 л.

МКПП Suzuki 5MT — трансмиссионная жидкость

• Спецификация: GL-4 75W-90 (допускается 75W-85 в холодном климате). OEM-вариант: ACDelco Manual Transmission Fluid 75W-85 19351859. Объём: ≈ 1,8–2,2 л. Процедура: слив на тёплой коробке, очистка магнита, залив до кромки отверстия уровня, затяжка пробок 30–35 Н·м.

АКПП Aisin 03-72LE / 4L30-E — ATF

• Для Aisin 03-72LE/LS: DEXRON-III (сервисно допустим DEXRON-VI как обратная совместимость), частичный слив ≈ 3,0–4,0 л, полный объём ≈ 7–8 л. Для 4L30-E: DEXRON-III/VI, частичный слив 3–4 л, полный ~8,0–8,5 л.
• Порядок: прогреть до 60–70 °C → слить → при наличии снять поддон, очистить магниты → заменить фильтр (комплект подбирается по VIN предположительно артикул: 96017715 для 4L30-E; для 03-72LE номер зависит от исполнения) → новая прокладка → залив равного объёма → цикл селектора P-R-N-D → контроль уровня на 80–90 °C, затяжка болтов поддона 10–12 Н·м.

Раздаточная коробка part-time и мосты

• Раздатка (цепная 2H/4H/4L): GL-4 75W-90, объём ≈ 1,1–1,4 л; затяжка пробок 35–45 Н·м; после замены — краткая поездка с включением 4H/4L на мягком покрытии для равномерного распределения жидкости.
• Задний/передний дифференциалы: GL-5 75W-90 синтетика (для LSD предпочтительно DEXRON LS 75W-90 с присадкой трения), объёмы: задний ≈ 1,2–1,6 л, передний ≈ 1,0–1,3 л. При дрожи фрикционов — модификатор ACDelco 10-4003 / GM 88900330.

Тормоза, рулевое, кондиционер

• Тормозная жидкость: DOT-3 (допустим DOT-4), полная прокачка каждые 2–3 года.
• ГУР: допускается GM 19329450 либо ATF DEXRON-III (у поколений с соответствующей маркировкой бачка) — проверять на крышке; замена вытеснением.
• Кондиционер R-134a: масло PAG-46/100, количество по наклейке; при вскрытии контура распределять масло по агрегатам.

Интервалы и заметки

• Моторное масло: 10–12 тыс. км (тяжёлые условия 7–8 тыс.). АКПП/раздатка/мосты: 50–60 тыс. км (офф-роуд/броды — чаще). ОЖ: 5 лет/240 тыс. км.
• Критично: на МКПП/раздатке — только GL-4; не смешивать DEXRON-III с универсальными CVT/ATF; после бродов контролировать эмульсию в мостах.