Двигатели (RPO): 4.8 V8 Vortec 4800 LY2 (отд. комплектации ранних лет); 5.3 V8 Vortec 5300 — LMG (FlexFuel, чугунный блок), LC9 (FlexFuel, алюминиевый блок), LY5 (бензин, чугунный блок); 6.0 V8 Hybrid LFA (Two-Mode). Коробки передач (RPO): 4-ступ. автомат 4L60-E (M30, 2007–2008 на 5.3/4.8), 4L70-E (M70, ограниченно), 6-ступ. автомат 6L80 (MYC, 2009–2014), для гибридной версии — электрогидромеханическая двухмоторная EVT 2ML70 (M99). Раздаточная коробка и приводы: Autotrac NVG/NV246 (RPO NP8, электронное управление Auto 4WD), передний редуктор AAM 8.25 IFS, задний мост GM 8.6” (10-bolt), возможно блокировка G80; типичные главные пары GU6 3.42, GT4 3.73. Ниже — подробные узлы со спецификациями, артикулом OEM и процедурой обслуживания.

Двигатель V8 — моторное масло и сервис

• Спецификация масла: бензиновые LY2/LY5/LMG/LC9 — масло уровня GM dexos1 (актуально GEN2/GEN3), вязкость 5W-30 круглый год (допустимы 0W-30/0W-20 для холодного климата по dexos1). OEM: ACDelco dexos1 Full Synthetic 5W-30, GM p/n 19432351/19432321 (1 qt) — замена по пробегу или индикатору OLM.
• Объём и интервалы: ~5.7–6.6 л в зависимости от мотора/поддона; замена фильтра при каждом обслуживании; прогрев, слив с заменой уплотнительного кольца пробки, установка фильтра по моменту.
• Фильтр масла: ACDelco PF48/UPF48R (уточнение по VIN). Затяжка крышки/пробки с динамометром, контроль подтёков.
• Охлаждающая жидкость: только DEX-COOL. Концентрат GM p/n 12346290 (ACDelco 10-101, 1 gal) или готовая смесь 50/50 GM p/n 12378390 (ACDelco 10-5027). Замена: слив через кран радиатора, промывка дист. водой, залив 50/50, развоздушивание через «высокую точку», проверка уровня в расширительном бачке.
• Прочее: свечи — иридиевые ACDelco по RPO; ремни/ролики — осмотр и регламентная замена; PCV — очистка/замена по состоянию.

АКПП 4L60-E (M30), 4L70-E (M70) — обслуживание

• Рабочая жидкость: только DEXRON-VI, GM p/n 88865601 (ACDelco 10-9394, 1 qt). Частичная замена каждые 45–60 тыс. км (при тяжелых условиях чаще); полная со сменой фильтра и прокладки поддона при наличии признаков деградации.
• Процедура: прогрев до 40–50 °C, слив из поддона, очистка, замена фильтра, новая прокладка, залив через щуп/заливной, запуск, прокачка по диапазонам, контроль уровня по температурной таблице.
• Указания по RPO: идентификация по наклейке RPO (M30 — 4L60-E; M70 — 4L70-E). Для M70 допускаются повышенные нагрузки благодаря усиленной планетарке/валам.

АКПП 6L80 (MYC) — обслуживание

• Жидкость: DEXRON-VI GM p/n 88865601. С учётом теплообменника и стружкоулавливателя рекомендуется сервис через 60–90 тыс. км; при буксировке — чаще.
• Сервис-алгоритм: слив из поддона, замена фильтра-вкладыша, установка новой прокладки, двухэтапная доливка с контролем температуры масла через диагностический режим, адаптация («fast adapt relearn») при ремонте/обновлении.
• Примечания: контролировать состояние TEHCM и блокировки ГДТ; при признаках дрожания — обновление калибровок, проверка ГДТ.

EVT 2ML70 (M99) — гибрид

• Жидкость: используется ATF по спецификации системы гибридного модуля; при сервисе — только жидкости уровня DEXRON-VI (проверка по VIN и RPO M99), строго по процедуре безопасности HV.
• Сервис: блокировка HV, ожидание разряда DC-link, слив/заправка и калибровка по температуре.

Раздаточная коробка NV246 (NP8 Autotrac) — обслуживание

• Жидкость: только GM Auto-Trak II, GM p/n 88900402 (ACDelco 10-4017, 1.0 л). Менять каждые 50–60 тыс. км либо при потемнении/запахе.
• Процедура: слив через нижнюю пробку, очистка стружки на магните, залив до нижней кромки заливного, контроль герметичности. Никаких заменителей ATF — требуется фрикционный модификатор Auto-Trak II.

Мосты и передний редуктор — обслуживание

• Задний дифференциал 8.6″: масло SAE 75W-90 API GL-5 синтетика, GM p/n 88900401 (ACDelco 10-4016, 1 qt). Для G80 отдельный модификатор не нужен — добавки уже в OEM-продукте.
• Передний редуктор (4×4): та же спецификация 75W-90 GL-5, замена каждые 60–80 тыс. км, очистка магнита, контроль сальников полуосей.

Рулевое управление, тормоза, кондиционер

• ГУР: гидросистема — OEM жидкость GM p/n 19329450 (ACDelco 10-5074, 16 oz) или 19329448 (10-5073, 32 oz). Промывка методом частичной замены, затем bleed без аэрации.
• Тормозная жидкость: DOT-3 — GM p/n 19353126 (ACDelco 10-4110). Допускается DOT-4 — GM p/n 19299570 (ACDelco 10-4086). Замена раз в 2 года, прокачка по диагонали с ABS.
• Кондиционер (R-134a): масло PAG-46/универсальное PAG GM: картридж 8 oz p/n 88901445 (ACDelco 10-5026) или PAG-150 p/n 15-118 (для некоторых компрессоров по каталогу). Заправка фреоном по массе, соблюдая чистоту и вакуум.

Пошаговые регламенты (сводно)

• Двигатели LY2/LY5/LMG/LC9/LFA: тёплый слив, фильтр + уплотнение, залив dexos1 5W-30, пуск, проверка утечек и уровня; DEX-COOL 50/50 — поновление, развоздушивание; свечи — калибровка зазора.
• 4L60-E/4L70-E/6L80: частичная замена ATF DEXRON-VI, каждые 2-3 замены — с фильтром; проверка соленоидов/гидроблока; для 6L80 — контроль температуры и адаптаций.
• NP246: только Auto-Trak II; «Auto 4WD» режим после замены — пробная поездка для инициализации.
• Мосты: 75W-90 GL-5, осмотр дыхателей и сальников; при буксировке — сокращение интервалов.
• Тормоза/ГУР/AC: DOT-3/4 до свежего цвета; ГУР — без кавитации; A/C — строго R-134a и PAG по компрессору.