Технические жидкости и регламенты для Chevrolet Tahoe (GMT1UC) 2021–н.в.
Силовые агрегаты: L84 5.3 V8, L87 6.2 V8, дизель LM2 3.0 Duramax I6 (2021–2023) и LZ0 3.0 Duramax I6 (с MY2025). АКПП — 10L80 (RPO MQC/MHS) для бензиновых и дизельных версий. Платформа T1, код модели Tahoe — GMT1UC.
Двигатели (масло/объём)
- L84 5.3 V8 — dexos1 Gen3 0W-20, 7,6–8,0 л; контроль OLM после замены.
- L87 6.2 V8 — dexos1 Gen3 0W-20, 7,6–8,0 л; использовать только лицензованный Gen3.
- LM2 3.0D — dexosD 0W-20, 6,6–7,0 л.
- LZ0 3.0D — dexosD 0W-20, 6,6–7,0 л; топливный фильтр чаще при эксплуатации в пыли/холода.
АКПП 10L80
- Жидкость DEXRON ULV, сменный объём ≈7,7–8,1 л, полная система ≈12,1 л. Контроль уровня: 75–80 °C, тонкая струйка из контрольного отверстия. RPO для вариаций: MQC, MHS.
Раздатка и мосты
- Раздатка Autotrac (NQH/MP3023 семейство) — жидкость DEXRON-VI, ≈1,5–1,6 л. После замены обязательна поездка на 4HI и повторный контроль.
- Передний дифференциал — GL-5 75W-90, ≈1,1–1,2 л.
- Задний дифференциал 9.5/9.76" — GL-5 75W-85/75W-90, ≈2,6–2,8 л. Блокировка G80 не требует присадок.
Охлаждение, кондиционер, тормоза, DEF
- ОЖ (DEX-COOL, 50/50) — для L84 типичная система ≈14,8–15,6 л; для LM2 увеличенная система ≈20,7–21,9 л. Заправка под вакуумом, дегазация с открытым отопителем.
- Кондиционер — хладагент R-1234yf, PAG-yf; заправка только по массе на табличке под капотом.
- Тормозная жидкость — DOT 3/4, объём на полный обмен ≈1,0–1,2 л.
- Электроусилитель — без сервисной жидкости.
- DEF (для LM2/LZ0) — бак ≈5,3 гал (20 л); долив при падении ниже 25 % во избежание ограничения скорости/мощности.
Процедурные нюансы
- Перед работами считайте RPO (QR-наклейка) — это подтвердит MQC/MHS, блокировку G80 и тип раздатки.
- 10L80: допускается только DEXRON ULV, смешение с HP/VI недопустимо.
- После брода — внеочередная замена в раздатке/мостах.
