Маркировка GMTK2YG исторически относится к длиннобазной версии XL; для унификации регламента обслуживания приводим полный перечень узлов и жидкостей, применимых к платформе K2XX 2015–2020 (Suburban/Yukon XL). Бензиновые V8: L83 5.3L (8 qt 0W-20 dexos1), ограниченно L87 6.2L (8 qt 0W-20/в рамках некоторых кампаний — 0W-40 dexos2). АКПП: 6L80 (DEXRON-VI) на большинстве конфигураций; для 6.2 — 10L80 (DEXRON ULV). Раздаточная коробка — NQH Autotrac II (жидкость Auto-Trak II); дифференциалы — синтетика GL-5 75W-90, блокировка G80. Важно использовать допуски GM/ACDelco для исключения дрожи муфт и шума шестерён.

Двигатели L83/L87 — масло, ОЖ, замена пошагово

• Масло: слить на горячем моторе, заменить фильтр PF63, залить базовый объём, завести и проверить уровень; соблюдать чистоту горловины. При L87 учесть возможную спецификацию 0W-40 dexos2 после дилерских обновлений.
• Охлаждающая жидкость: DEX-COOL 50/50; слив через нижний краник радиатора и пробки блока, промывка, развоздушивание с приоткрытым штуцером; проверка работы термостата и вентиляторов.
• Приводные ремни и помпа: после замены ОЖ оценить люфт/шум роликов, герметичность помпы и патрубков.

АКПП 6L80 (MYC) — DEXRON-VI

• С поддоном: снять защиту, стравить ATF, демонтировать поддон (замена прокладки/фильтра), очистить магниты, собрать, залить ~4–5 л, прокачать селектором и выставить уровень при 40–50 °C.
• Сервисный интервал: тяжёлые условия — 60–80 тыс. км; нормальные — 90–120 тыс. км.

АКПП 10L80 (MQB) — DEXRON ULV

• Заправка: только жидкость низкой вязкости ULV (ACDelco/GM 19352619/19417577). При снятии поддона уходит ~7–8 л; уровень — по контрольной пробке при температуре ATF по таблице.
• Алгоритм: слив → фильтр/поддон → базовая заливка → цикл P-R-N-D → довод уровня → тест-драйв → финальная проверка герметичности.

Раздатка NQH Autotrac II и дифференциалы

• NQH: жидкость Auto-Trak II; замена каждые 60–80 тыс. км (офроуд/буксировка — чаще). Слив/залив строго по горизонтали, долив до кромки заливного.
• Передний/задний мосты: синтетика GL-5 75W-90; предварительный прогрев, слив, залив до кромки; очистить сапуны; проверить уплотнения хвостовика и полуосей; для G80 добавки к маслу не требуются.

Тормоза, рулевое, прочее

• Тормозная жидкость: DOT-3/4, замена раз в 2–3 года; прокачка от дальнего контура, контроль ABS.
• Рулевое: электроусилитель — гидрожидкости нет.
• Кондиционер: R-1234yf; вакуум-тест и дозаправка по массе хладагента.

Финальный чек-лист

• Отсутствие ошибок TCM/PCM, корректные переключения, тишина раздатки/мостов, отсутствие подтёков на пробках и фланцах.
• Маркировка использованных жидкостей и пробег на сервисной наклейке.