Замена всех технических жидкостей Chevrolet Spark M200: двигатели, МКПП и АКПП, с полными кодами узлов и OEM-артикулами
Двигатели: 0.8 S-TEC F8CV и 1.0 S-TEC B10S1 (для рынков, где модель продавалась как Chevrolet Spark до и после реструктуризации бренда). Коробки передач: 5-ступ. МКПП GM/Daewoo и 4-ступ. АКПП Aisin 81-40LE. Ниже — раздельные блоки по каждому узлу с нормативами, допусками и OEM-номерами.
Двигатель 0.8 F8CV
- Масло ДВС: SAE 5W-30 (API SL/SN). Заправочный объём 2,7 л. Порядок работ: слив горячего масла, замена фильтра и уплотнения пробки, залив базового объёма, запуск/останов и доведение уровня до FULL. Интервал — 10–12 тыс. км/1 год, при коротких поездках — 7–8 тыс. км.
- Охлаждающая жидкость: DEX-COOL — GM 12346290 / ACDelco 10-101 (концентрат) либо GM 12378390 / 10-5027 (50/50). Замена 5 лет/150 000 км, с промывкой и удалением воздушных пробок.
Двигатель 1.0 B10S1
- Масло ДВС: SAE 5W-30 (API SL/SN), заправка 3,2 л; замена фильтра и шайбы обязательна. Проверять состояние сапунов и клапана PCV; подтёки на стыке крышки клапанов устранять заменой прокладки и притяжкой по моментам.
- Охлаждение: идентично F8CV (DEX-COOL), после работ — контроль температуры открытия термостата и работы вентилятора.
МКПП 5-ступ.
- Жидкость МКПП: MTF GL-4 75W-85 — GM 19351859 (ACDelco 10-4104) или GM 19369226. Номинальная ёмкость ~2,1 л, замена каждые 60–80 тыс. км. Технология: слив/очистка магнита, залив до нижней кромки контрольного отверстия на горизонтальной площадке, контроль герметичности.
- Особенности: использование GL-5 без пометки «совместимо с синхронизаторами из цветмета» нежелательно — возможно ухудшение переключений и износ синхронизаторов.
АКПП Aisin 81-40LE (4-ступ.)
- ATF: Type T-IV / JWS3309 — GM 88900925 (ACDelco T-IV) или оригинальные жидкости Aisin/Toyota T-IV. Частичная замена — каждые 40–60 тыс. км; при снятии поддона — обязательная замена фильтра и прокладки; очистка магнитов; выставление уровня ATF при температуре «HOT» после цикла по селектору.
- Примечание: коробка чувствительна к несоответствующим жидкостям; использование Dexron-VI/Dexron-III без допуска T-IV не допускается.
Трансмиссионные и прочие жидкости
- Главная передача/редуктор (если применимо): GL-5 75W-90 синтетика — GM 88900401 (ACDelco 10-4016); менять 60–80 тыс. км; при наличии функций ограниченного проскальзывания — ориентироваться на поведение, допускается применение Dexron LS 75W-90 GM 88862624.
- ГУР: GM 19329450 (ACDelco 10-5074), замена прокачкой обратки до чистого выхода, проверка шлангов высокого давления.
- Тормозная/сцепления: DOT-4 GM 19299570 (ACDelco 10-4086), каждые 24 месяца; прокачка по диагонали с поддержанием уровня в бачке.
- А/С: хладагент R-134a, масло PAG по типу компрессора; заправочные объёмы уточнять по табличке в моторном отсеке.
Коды агрегатов и сводка артикулов
- Двигатели: F8CV (масло 2,7 л), B10S1 (масло 3,2 л).
- АКПП: Aisin 81-40LE — ATF Type T-IV GM 88900925.
- МКПП: MTF GL-4 75W-85 — GM 19351859 / 19369226, ёмкость ~2,1 л.
- Охлаждение: DEX-COOL 12346290 / 12378390; ГУР: 19329450; Тормозная: 19299570; редукторы — 75W-90 88900401.
Коды двигателей F8CV/B10S1 и наличие АКПП Aisin 81-40LE на Spark подтверждаются техданными и бюллетенями; объёмы масла 2,7 л и 3,2 л, а также ёмкость МКПП ~2,1 л и спецификации жидкостей приведены выше.
