Двигатели и трансмиссии

• V8 6.6 L8T (газ.) — 2020–2023 с 6-ступ. 6L90; с MY2024 — 10-ступ. 10L1000 (Allison-брендирование).
• V8 6.6 L5P Duramax (диз.) — с 2020: 10-ступ. 10L1000 (Allison).

Моторные масла

• L8T 6.6: масло dexos1 5W-30, объём с фильтром 7.6–8.0 л, фильтр PF63; допускается 0W-30 при очень низких температурах.
• L5P 6.6 Duramax: API CJ-4/CK-4 15W-40, объём 9.5–10.0 л, фильтр PF26.

АКПП

• 6L90 (L8T 2020–2023): жидкость DEXRON VI; сервис с контролем уровня по температуре; интервалы — 45 000 миль (тяжёлые условия).
• 10L1000 (Allison): только DEXRON ULV, типичная доливка при сервисе поддона/фильтра ~10 qt, общая система до ~22–25 qt (включая охлаждатель). Следовать температурной процедуре проверки уровня.

Раздатка/мосты

• Раздаточная коробка (2- или 1-скор., по комплектации): жидкость DEXRON VI ATF для T1-серии; заполнение до контрольного отверстия.
• Задний мост (HD-оси) — как правило 75W-90 GL-5 (для тяговых пакетов), на экономичных — допускается 75W-85 GL-5; без присадки для G80.

Тормозная, охлаждающая и рулевая системы

• Тормозная жидкость — DOT 4 (аналогично 1500, замена 2–3 года).
• ОЖ — DEX-COOL 50/50; при дизеле контролировать отсутствие воздуха в теплообменнике EGR.
• Гидроусилитель руля (HD сохраняет гидравлику): применять оригинальную жидкость ГУР GM (например, ACDelco p/n 19329448/19329450), Dexron-VI ATF не рекомендован.

Комплексный порядок для L5P + 10L1000 4×4

• 1) ДВС: 15W-40 CK-4, 9.5–10.0 л, PF26.
• 2) АКПП 10L1000: DEXRON ULV, съём поддона/фильтра, долив ~10 qt, контроль уровня по температуре.
• 3) Раздатка: DEXRON VI до уровня.
• 4) Мосты: 75W-90 GL-5, заливка до кромки отверстия, проверка герметичности ступичных сальников.
• 5) Тормоза: DOT 4 полная прокачка.
• 6) ОЖ: DEX-COOL 50/50 с развоздушиванием, проверка работы электровентиляторов/вискомуфты (если оснащено).

Код шасси: GMT1HC (HD 2500/3500).