Силовые агрегаты и трансмиссии (RPO)

• I4 2.7 L3B Turbo — 8-ступ. MQE (8L90) на 2019–2022, модернизированная 8-ст. на 2022-мод.; V6 4.3 LV3 — 6-ступ. MYC (6L80) на базовых WT; V8 5.3 L82 — 6-ступ. MYC; V8 5.3 L84 (DFM) — 8-ступ. MQE, позднее 10-ступ. MQB на ряде комплектаций; V8 6.2 L87 — всегда 10-ступ. MQB; Diesel 3.0 LM2 (2020–2022) и LZ0 (с 2023) — 10-ступ. 10L80.

Моторные масла: спецификация и объёмы

• L3B 2.7: dexos1 5W-30, объём 5.7–6.0 л, фильтр PF66.
• LV3 4.3: dexos1 5W-30, 5.7–6.0 л, фильтр PF63.
• L82/L84 5.3: dexos1 0W-20, 7.6–8.0 л, PF63.
• L87 6.2: dexos1 0W-20, 7.6–8.0 л, PF63.
• LM2/LZ0 3.0 Diesel: масло dexosD 0W-20, объём 6.6–7.0 л, фильтр PF66.

АКПП и их жидкости

• 6L80 (MYC) — жидкость DEXRON VI; при сервисе частично слить/заправить равный объём, контролировать уровень при 40–50 °C.
• 8L90 (MQE) — только Mobil 1 Synthetic LV ATF HP (DEXRON HP). При наличии дрожания — обмен по бюллетеню 18-NA-355; при регламентной замене — частичная с заменой фильтра/прокладки.
• 10L80/10L90 (MQB) — DEXRON ULV; ориентировочно 8.1 qt при съёме поддона (10L80), общая заправка системы порядка 12–13 qt.

Раздаточная коробка и мосты (4×4)

• Раздатка (NQF/NQH для T1) — DEXRON VI ATF, заливка до отверстия контроля.
• Задний дифференциал — 75W-85 GL-5 (GM 19300457) для HE-вариантов; при тягачных конфигурациях допустимо 75W-90 GL-5. Код блокировки G80 — без фрикц. добавок.
• Передний дифференциал — 75W-90 GL-5 (GM 88900401).

Тормоза, охлаждение, усилитель руля

• Тормозная жидкость — DOT 4 (GM 19299570). Полная прокачка при замене колодок/суппортов и каждые 2–3 года.
• ОЖ — DEX-COOL 50/50; при полном обслуживании — промывка, развоздушивание; следите за уровнем в расширительном бачке на холодном двигателе.
• Рулевое — электроусилитель, рабочей жидкости нет.

Порядок комплексной замены (пример для L84+MQB 4×4)

• 1) Двигатель: слить, заменить PF63, залить 7.6 л 0W-20 dexos1; проверить после запуска.
• 2) АКПП 10L80: прогреть до 40–50 °C, слить из поддона, заменить внутренний фильтр/прокладку, залить DEXRON ULV по уровню/температуре; выполнить цикл селектора P-R-N-D-M с удержанием тормоза.
• 3) Раздатка: слить, залить DEXRON VI до края отверстия.
• 4) Мосты: зад — 75W-85, перед — 75W-90, заливка до нижней кромки; очистить сапуны.
• 5) Тормоза: замена на DOT 4 с прокачкой ABS.
• 6) ОЖ: замена на DEX-COOL 50/50 с развоздушиванием.

Коды шасси: для Crew Cab — GMT1CC.